DecodedCarsAston Martin DBS 2019
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2019.
- Clase
- Auto minicompacto
- Carrocerías
- Supperleggera
- Motores
- 5.2L 12 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 17 combinadas · 14 ciudad / 22 carretera
- Largo
- 185.4 in
- Peso en vacío
- 4,068 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 17 MPG combinadas, un 26 % menos que el promedio de su clase (auto minicompacto, 2019: 22.9 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 6 modelos similares 2019; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Aston Martin DBS 2019 es un auto minicompacto con motor 5.2L 12 cil. turbo, con tracción trasera.
Mide unas 185 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 111 pulgadas, y pesa alrededor de 4,068 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (14 en ciudad / 22 en carretera), un 26 % peor que el promedio de su clase (auto minicompacto, 2019: 22.9 MPG), con un gasto estimado de $4,850 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas.
Novedades del 2019
- Nuevas dimensiones: 0.4 in más corto, distancia entre ejes +2.7 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Motor nuevo: 5.2L 12 cil. turbo
- Motor retirado: 5.9L 12 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 14 a 17 MPG
Comparado con 2012; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el DBS 2012 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Supperleggera | 185.4 in | 76.4 in | 50.4 in | 110.6 in | 65.4 / 64.6 in | 4,068 lb | 51/49 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DBS | 5.2L 12 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 14 / 22 / 17 | -26% | $4,850 | 522 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2019 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Aston Martin DBS 2019.
Auto minicompacto similares 2019
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Aston Martin DBS 2019 (este auto) | 17 MPG | Sin calificar | 2 |
| Lamborghini Aventador 2019 | 11 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ferrari 812 Superfast 2019 | 13 MPG | Sin calificar | 2 |
| Aston Martin Vanquish 2019 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
| Aston Martin DB11 2019 | 20 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ferrari GTC4Lusso 2019 | 17 MPG | Sin calificar | 3 |
| Lamborghini Huracan 2019 | 15 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire › Critical Fasteners · 2 oct 2020
Campaña NHTSA 20V604000 · 21 vehículos
- Problema
- Aston Martin The Americas (Aston Martin) is recalling certain 2017 DB11, 2019 DB11 V8 Volante and DBS Superleggera, 2019-2020 Vantage and 2020 Superleggera Volante vehicles. The front seat air bag fasteners may not have been tightened correctly.
- Riesgo
- Loose fasteners can cause the air bag to improperly deploy, increasing the risk of injury.
- Solución
- Aston Martin will notify owners, and dealers will examine and, if necessary, secure the front seat air bag fasteners, free of charge. The recall began November 5, 2020. Owners may contact Aston Martin customer service at 1-888-923-9988. Aston Martin's number for this recall is RA-01-1418.
Bolsas de aire · 12 nov 2019
Campaña NHTSA 19V806000 · 17 vehículos
- Problema
- Aston Martin The Americas (Aston Martin) is recalling certain 2018-2019 DB11 Coupe and Volante and 2019 Vantage and DBS Superleggera Coupe vehicles. The locking nut fasteners on the passenger air bag may not be tightened properly.
- Riesgo
- In the event of a crash necessitating passenger air bag deployment, the air bag may not deploy properly, increasing the risk of injury.
- Solución
- Aston Martin will notify owners, and dealers will inspect the air bag fasteners, tightening them as necessary, free of charge. The recall began December 11, 2019. Owners may contact Aston Martin customer service at 1-866-278-6661. Aston Martin's number for this recall is RA-01-1327.
No todos los DBS 2019 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Aston Martin DBS 2019 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Aston Martin DBS 2019 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Aston Martin DBS 2019. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del DBS
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| DBS 2023 | 17 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| DBS 2022 | 17 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| DBS 2021 | 17 | 185.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| DBS 2020 | 17 | 185.4 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| DBS 2012 | 14 | 185.8 in | Sin calificar | 5 | 0 |
| DBS 2011 | 14 | 185.8 in | Sin calificar | 4 | 0 |
| DBS 2010 | 14 | 185.8 in | Sin calificar | 4 | 0 |
| DBS 2009 | 14 | 185.8 in | Sin calificar | 5 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Aston Martin. Cómo lo calculamos →