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Audi Q4 e-tron

5 años modelo de 2022 a 2026, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

Audi Q4 e-tron
En la foto: 2021 Audi Q4 e-tron Sport 35. Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Años modelo
2022–2026
Clase
SUV grande (2WD), SUV pequeño (2WD), SUV grande (4WD)
Motores recientes
Eléctrico
Autonomía eléctrica
hasta 288 mi
Última calificación
★★★★★ (2025)
Retiros
8 campañas, todos los años
Más quejas
2023 (27)
Interés
4,173 visitas en Wikipedia / 30 días

El Q4 e-tron 2026 en resumen

El Audi Q4 e-tron 2026 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).

Mide unas 181 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 109 pulgadas, y pesa alrededor de 4,872 lb (4dr SUV).

La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 288 millas y tarda unas 9.5 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).

Tiene 1 campaña de retiro registradas.

El Audi Q4 e-tron tiene 5 años modelo en nuestros datos, de 2022 a 2026, en las clases SUV grande (2WD), SUV pequeño (2WD), SUV grande (4WD).

Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (39), frenos (11), control de velocidad (9).

Si lo compras usado, el 2024 es el año con menos problemas en nuestros datos.

El año con más retiros es el 2022 (5), y entre todos los años suman 8 campañas y 61 quejas de propietarios.

Cómo era el Q4 e-tron 2022

El Audi Q4 e-tron 2022 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).

Mide unas 181 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 109 pulgadas, y pesa alrededor de 4,872 lb (4dr SUV).

Acerca del Audi Q4 e-tron

El Audi Q4 e-tron es un crossover tipo SUV eléctrico de batería del segmento D, producido por el fabricante alemán Audi desde 2021. Se ubica por debajo del Audi Q8 e-tron y se ofrece con dos carrocerías, ambas de cinco puertas que se distinguen por la caída del techo trasero, donde la Sportback es más tumbada.[cita requerida]

Del artículo de Wikipedia "Audi Q4 e-tron", con licencia CC BY-SA 4.0.

Q4 e-tron 2026: ventajas y desventajas

Todos los detalles del 2026 →

Lo bueno

  • Tracción total / 4x4 disponible

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Mejores y peores años para comprar usado

Mejor año

Q4 e-tron 2024

22 quejas · 4 retiros · 2 reporte de choques

General NHTSA: ★★★★★

Ningún año destaca por problemas

Ninguno de los 3 años modelo comparados destaca por quejas o retiros.

Retiros y quejas ante la NHTSA de 3 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →

Comparar frente a frente

Comparar el Q4 e-tron con otro auto →

Cambios del Q4 e-tron por año modelo

  1. 2025
    • Autonomía eléctrica máxima sube de 265 a 288 millas
  2. 2024
    • Ya probado por la NHTSA: 5 estrellas en general
  3. 2023
    • Autonomía eléctrica máxima sube de 241 a 265 millas

Se omiten los años sin cambios medibles.

Ver los 5 años modelo lado a lado
AñoMotores recientesMejor MPG / autonomíaLargoPesoGeneralRetirosQuejas
2026Eléctrico288 mi180.7 in4,872 lbSin calificar10
2025Eléctrico288 mi180.7 in4,872 lb★★★★★24
2024Eléctrico265 mi180.7 in4,872 lb★★★★★422
2023Eléctrico265 mi180.7 in4,872 lbSin calificar427
2022Eléctrico241 mi180.7 in4,872 lbSin calificar58

Alternativas al Q4 e-tron 2026

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Mercedes-Benz G-Class 202618 MPGSin calificar0
Tesla Model Y 2026357 miSin calificar8
Land Rover Defender 202620 MPGSin calificar3
BMW X3 202629 MPGSin calificar2
Porsche Macan 202621 MPGSin calificar0
Audi Q5 202624 MPGSin calificar0

Problemas más reportados por propietarios

Sistema eléctrico39
Frenos11
Control de velocidad9
Otro o desconocido7
Prevención de colisión frontal › Automatic Emergency Braking6
Dirección5
Motor5
Combustible / propulsión4
Quejas de propietarios por año modelo — Audi Q4 e-tron
2022: 82023: 272024: 222025: 42026: 020222023202420252026máx. 27
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →