DecodedCarsBentley Continental Flying Spur
8 años modelo de 2006 a 2013, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2006–2013
- Clase
- Auto mediano
- Motores recientes
- 6.0L 12 cil. turbo
- Mejor MPG
- 12–14 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2007 (2)
El Continental Flying Spur 2013 en resumen
El Bentley Continental Flying Spur 2013 es un auto mediano con motor 6.0L 12 cil. turbo, con tracción total (AWD).
Mide unas 208 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 108 pulgadas, y pesa alrededor de 5,567 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 14 MPG combinadas (11 en ciudad / 19 en carretera), un 45 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG), con un gasto estimado de $5,850 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas.
El Bentley Continental Flying Spur tiene 8 años modelo en nuestros datos, de 2006 a 2013.
Su mejor consumo lo logró el 2013, con 14 MPG combinadas; el rango va de 12 a 14 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de bolsas de aire (2), sistema eléctrico (2), combustible / propulsión (2).
El año con más retiros es el 2009 (2), y entre todos los años suman 3 campañas y 4 quejas de propietarios.
Cómo era el Continental Flying Spur 2006
El Bentley Continental Flying Spur 2006 es un auto mediano con motor 6.0L 12 cil. turbo, con tracción 4x4.
Mide unas 209 pulgadas de largo y 77 de ancho, con una distancia entre ejes de 121 pulgadas, y pesa alrededor de 5,456 lb.
Continental Flying Spur 2013: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2013 →Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 14 MPG combinadas, un 45 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Cambios del Continental Flying Spur por año modelo
- 2011
- Nuevas dimensiones: 0.8 in más corto, distancia entre ejes −12.6 in — probablemente un rediseño o nueva generación
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 8 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 6.0L 12 cil. turbo | 14 MPG | 208.3 in | 5,567 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2012 | 6.0L 12 cil. turbo | 14 MPG | 208.3 in | 5,567 lb | Sin calificar | 1 | 1 |
| 2011 | 6.0L 12 cil. turbo | 13 MPG | 208.3 in | 5,567 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2010 | 6.0L 12 cil. turbo | 12 MPG | 209.1 in | 5,456 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2009 | 6.0L 12 cil. turbo | 12 MPG | 209.1 in | 5,456 lb | Sin calificar | 2 | 0 |
| 2008 | 6.0L 12 cil. turbo | 12 MPG | 209.1 in | 5,456 lb | Sin calificar | 2 | 0 |
| 2007 | 6.0L 12 cil. turbo | 13 MPG | 209.1 in | 5,456 lb | Sin calificar | 2 | 2 |
| 2006 | 6.0L 12 cil. turbo | 12 MPG | 209.1 in | 5,456 lb | Sin calificar | 0 | 1 |
Alternativas al Continental Flying Spur 2013
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Rolls-Royce Ghost 2013 | 15 MPG | Sin calificar | 0 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Bentley. Cómo lo calculamos →