DecodedCarsChevrolet Express Passenger 2008
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2008.
- Clase
- Van
- Motores
- 5.3L 8 cil.
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular, FFV
- MPG (mejor)
- 14 combinadas · 12 ciudad / 16 carretera
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 5 modelos similares 2008; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Chevrolet Express Passenger 2008 es una van con motor 5.3L 8 cil., con tracción trasera y tracción 4x4.
La EPA califica su versión más eficiente con 14 MPG combinadas (12 en ciudad / 16 en carretera), un 0 % mejor que el promedio de su clase (van, 2008: 14 MPG), con un gasto estimado de $4,800 al año en combustible.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.
Novedades del 2008
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Express Passenger 2007: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2007; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Express Passenger 2007 →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Express 1500/2500 2WD | 5.3L 8 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 12 / 16 / 14 | 0% | $4,800 | 635 |
| Express 1500 AWD | 5.3L 8 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 12 / 16 / 14 | 0% | $4,800 | 635 |
| Express 1500/2500 2WD FFV | 5.3L 8 cil. | Automática 4-spd | Tracción trasera | 12 / 16 / 14 | 0% | $4,800 | 635 |
| Express 1500 AWD FFV | 5.3L 8 cil. | Automática 4-spd | Tracción 4x4 | 12 / 16 / 14 | 0% | $4,800 | 635 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2008 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet Express Passenger 2008 con el programa de pruebas actual (2011+).
Van similares 2008
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Express Passenger 2008 (este auto) | 14 MPG | Sin calificar | 2 |
| GMC Savana Passenger 2008 | 14 MPG | Sin calificar | 2 |
| GMC Savana Cargo 2008 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Chevrolet Van 1500 2008 | 14 MPG | Sin calificar | 0 |
| Chevrolet Van 15/25 Conversion 2008 | 14 MPG | Sin calificar | 0 |
| Chevrolet Van 1500/2500 2008 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Equipment Adaptive/Mobility · 17 abr 2012
Campaña NHTSA 12V169000 · 34 vehículos
- Problema
- MAIN MOBILITY IS RECALLING CERTAIN CONVERSION VANS BUILT ON MODEL YEAR 2008-2010 CHEVROLET EXPRESS, 2009 GMC SAVANA, AND 2010 FORD TRANSIT CONNECT CHASSIS, AND FITTED WITH CERTAIN BRAUN WHEELCHAIR LIFTS. OVER TIME AND WITH FREQUENT USE, THE ROLL STOP LATCHES ON THE WHEELCHAIR LIFTÂS OUTER BARRIER MAY BECOME BENT OR MISALIGNED.
- Riesgo
- A WHEELCHAIR OCCUPANT MAY DEFEAT OR RIDE OVER THE INSUFFICIENTLY LATCHED ROLL STOP. IF THIS OCCURS WHEN THE LIFT PLATFORM IS IN AN ELEVATED POSITION, THE WHEELCHAIRÂS OCCUPANT COULD FALL AND SUSTAIN INJURY.
- Solución
- MAIN MOBILITY IS WORKING WITH BRAUN TO NOTIFY OWNERS, AND BRAUN DEALERS WILL REPAIR THE VEHICLES, FREE OF CHARGE. MAIN MOBILITY HAS NOT PROVIDED A NOTIFICATION SCHEDULE. OWNERS MAY CONTACT MAIN MOBILITY AT 1-716-759-6811.
Equipment Adaptive/Mobility · 13 may 2010
Campaña NHTSA 10V205000 · 133 vehículos
- Problema
- MAIN MOBILITY IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2008 AND 2009 CONVERSION VANS BUILT ON CHEVROLET EXPRESS AND GMC SAVANA CHASSIS FROM OCTOBER 2007 THROUGH MAY 2010 AND FITTED WITH CERTAIN RICON S SERIES AND K SERIES L-MODEL WHEELCHAIR LIFTS. DUE TO A PROBLEM IN THE SOFTWARE THAT CONTROLS THE LIFT'S "UP" FUNCTION, SHOULD THE "UP" BUTTON BE RELEASED BEFORE THE FLOOR LEVEL LIMIT SWITCH IS ACTIVATED, THE LIFT MAY CONTINUE ITS UPWARD TRAVEL AND MAY OVERRUN THE FLOOR LEVEL CUT OFF POINT.
- Riesgo
- WHEN THE PLATFORM OVERRUNS THE VEHICLE FLOOR LEVEL AND STOPS AT AN ANGLE FROM 15-20 DEGREES, IT IS POSSIBLE FOR A PERSON IN A WHEELCHAIR TO TIP OVER AND FOR SOMEONE STANDING ON THE PLATFORM TO FALL, POSSIBLY RESULTING IN INJURIES.
- Solución
- MAIN MOBILITY WILL NOTIFY OWNERS AND THE REPAIRS WILL BE PERFORMED BY AUTHORIZED RICON DEALERS FREE OF CHARGE. A SOFTWARE SOLUTION FOR THIS SAFETY DEFECT IS UNDER INVESTIGATION. UNTIL THE SOFTWARE SOLUTION IS AVAILABLE, RICON WILL PROVIDE OWNERS WITH A BULLETIN OUTLINING PROPER WHEELCHAIR LIFT OPERATION AND WILL SHIP OWNERS A DVD-BASED TRAINING AID TO PROMOTE PROPER LIFT OPERATION AT NO COST. THE SAFETY RECALL BEGAN ON MAY 27, 2010. OWNERS MAY CONTACT RICON AT 1-818-267-3000 OR MAIN MOBILITY AT 1-716-759-6811.
No todos los Express Passenger 2008 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Chevrolet Express Passenger 2008 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Frenos — 2 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Motor — 2 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Tren motriz — 1 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 60,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet Express Passenger 2008. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Express Passenger
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Express Passenger 2017 | 13 | – | Sin calificar | 6 | 21 |
| Express Passenger 2016 | 13 | – | Sin calificar | 6 | 15 |
| Express Passenger 2015 | 13 | – | Sin calificar | 3 | 8 |
| Express Passenger 2014 | 14 | – | Sin calificar | 7 | 12 |
| Express Passenger 2013 | 14 | – | Sin calificar | 8 | 18 |
| Express Passenger 2012 | 14 | – | Sin calificar | 6 | 10 |
| Express Passenger 2011 | 14 | – | Sin calificar | 5 | 8 |
| Express Passenger 2010 | 14 | – | Sin calificar | 5 | 6 |
| Express Passenger 2009 | 14 | – | Sin calificar | 5 | 4 |
| Express Passenger 2007 | 15 | – | Sin calificar | 0 | 11 |
| Express Passenger 2006 | 15 | – | Sin calificar | 0 | 4 |
| Express Passenger 2005 | 15 | – | Sin calificar | 0 | 9 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →