DecodedCarsFord Freestar 2006
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2006.
- Clase
- Minivan (2WD)
- Carrocerías
- Se/Sport/Sel/Limited
- Motores
- 3.9L 6 cil., 4.2L 6 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 18 combinadas · 16 ciudad / 22 carretera
- Largo
- 201.6 in
- Peso en vacío
- 4,295 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios119 quejas ante la NHTSA frente a unas 23 de modelos similares; sobre todo por problemas de tren motriz.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 11 modelos similares 2006; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Freestar 2006 es una minivan disponible con 2 motores (3.9L 6 cil. y 4.2L 6 cil.), con tracción delantera.
Mide unas 202 pulgadas de largo y 77 de ancho, con una distancia entre ejes de 121 pulgadas, y pesa alrededor de 4,295 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 18 MPG combinadas (16 en ciudad / 22 en carretera), un 3 % peor que el promedio de su clase (minivan, 2006: 18.6 MPG), con un gasto estimado de $3,700 al año en combustible.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 119 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de tren motriz.
Novedades del 2006
- Motor retirado: 3.8L 6 cil.
Comparado con 2005; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Freestar 2005 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Se/Sport/Sel/Limited | 201.6 in | 76.8 in | 68.9 in | 121.3 in | 63.8 / 62.6 in | 4,295 lb | 59/41 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Freestar Cargo Van FWD | 3.9L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción delantera | 16 / 22 / 18 | -3% | $3,700 | 494 |
| Freestar Wagon FWD | 3.9L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción delantera | 16 / 22 / 18 | -3% | $3,700 | 494 |
| Freestar Cargo Van FWD | 4.2L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción delantera | 15 / 21 / 17 | -9% | $3,950 | 523 |
| Freestar Wagon FWD | 4.2L 6 cil. | Automática 4-spd | Tracción delantera | 15 / 21 / 17 | -9% | $3,950 | 523 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2006 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Ford Freestar 2006 con el programa de pruebas actual (2011+).
Minivan similares 2006
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Freestar 2006 (este auto) | 18 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Sienna 2006 | 19 MPG | Sin calificar | 8 |
| Kia Sedona 2006 | 18 MPG | Sin calificar | 4 |
| Honda Odyssey 2006 | 20 MPG | Sin calificar | 2 |
| Chrysler Town and Country 2006 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| Nissan Quest 2006 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Dodge Caravan/Grand Caravan 2006 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Asientos · 7 mar 2013
Campaña NHTSA 13V081000 · 196,667 vehículos
- Problema
- Ford is recalling certain model year 2004-2007 Freestar and Mercury Monterey vehicles manufactured from March 24, 2003, through November 7, 2006, equipped with a third row seat and originally sold in, or currently registered in, Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, West Virginia, Wisconsin and the District of Columbia. The third row stowable seat can experience corrosion and structural degradation at the seat anchor mechanism mounted to the rear wheel wells. As a result of the corrosion, the third row seat may not fully latch into its seating position.
- Riesgo
- In the event that the vehicle is crashed into from the rear, an unlatched seat may increase the risk of personal injury.
- Solución
- Ford will notify owners, and dealers will install new third row seat latch striker mounting brackets, free of charge. The recall began on March 28, 2013. Owners may contact Ford Motor Company Customer Relationship Center at 1-866-436-7332.
No todos los Freestar 2006 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Ford Freestar 2006 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Tren motriz — 75 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Motor — 12 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Sistema eléctrico — 10 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 111,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ford Freestar 2006. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Freestar
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Freestar 2007 | 18 | 201.6 in | Sin calificar | 1 | 22 |
| Freestar 2005 | 18 | 201.6 in | Sin calificar | 2 | 148 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →