DecodedCarsGenesis GV60 2024
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.
- Clase
- SUV pequeño (2WD)
- Carrocerías
- EV 2WD, EV Performance AWD, EV Standard AWD
- Motores
- Motor eléctrico
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 294 mi · 7.2 h a 240 V
- Largo
- 177.6 in
- Peso en vacío
- 4,374–4,619 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 5 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 30 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Genesis GV60 2024 es un SUV pequeño 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 178 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 114 pulgadas, y pesa alrededor de 4,374 lb (EV 2WD).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 294 millas y tarda unas 7.2 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 5 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 15 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2024
- Autonomía eléctrica máxima sube de 248 a 294 millas
- Ya probado por la NHTSA: 5 estrellas en general
Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el GV60 2023 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV 2WD | 177.6 in | 74.4 in | 62.2 in | 114.2 in | 64.2 / 64.6 in | 4,374 lb | 50/50 |
| EV Performance AWD | 177.6 in | 74.4 in | 62.2 in | 114.2 in | 64.2 / 64.6 in | 4,619 lb | 50/50 |
| EV Standard AWD | 177.6 in | 74.4 in | 62.2 in | 114.2 in | 64.2 / 64.6 in | 4,619 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GV60 Standard Eléctrico | 168 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción trasera | 294 mi · 30 kWh/100mi | – | $700 | – |
| GV60 Advanced (19 inch Wheels) Eléctrico | 74 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 264 mi · 34 kWh/100mi | – | $750 | – |
| GV60 Advanced (20 inch Wheels) Eléctrico | 160 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 248 mi · 35.4988 kWh/100mi | – | $800 | – |
| GV60 PERFORMANCE Eléctrico | 160 kW PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 235 mi · 37 kWh/100mi | – | $850 | – |
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
28.3 MPGPromedio 2024: SUV pequeño (2WD)
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 Genesis GV60 SUV AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 8.2% |
| 2024 Genesis GV60 SUV RWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 4★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 8.3% |
De serieControl electrónico de estabilidad
De serieAlerta de colisión frontal
De serieAlerta de salida de carril
SUV pequeño similares 2024
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Genesis GV60 2024 (este auto) | 294 mi | ★★★★★ | 5 |
| Mercedes-Benz G-Class 2024 | 14 MPG | Sin calificar | 0 |
| Tesla Model Y 2024 | 320 mi | Sin calificar | 5 |
| BMW X3 2024 | 25 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Porsche Macan 2024 | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Audi Q5 2024 | 26 MPG | ★★★★★ | 4 |
| BMW X1 2024 | 28 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (5)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Estructura › Exterior Trim · 18 sept 2025
Campaña NHTSA 25V624000 · 7,855 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023-2025 Genesis GV60 electric vehicles. The stainless-steel molding at the top of the windshield assembly may detach.
- Riesgo
- Detached molding can create a road hazard for other vehicles, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the windshield molding, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed beginning October 30, 2025. Owners may contact Genesis customer service at 844-340-9741. Hyundai's number for this recall is 028G. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on September 20, 2025.
Sistema eléctrico › Instrument Cluster/Panel · 17 jul 2025
Campaña NHTSA 25V474000 · 4,754 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain Genesis 2023-2025 G90 and GV60 vehicles. Due to a software error, the instrument panel display may fail. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 101, "Controls and Displays."
- Riesgo
- An instrument panel display that fails to show critical safety information, such as the speedometer or warning lights, increases the risk of a crash.
- Solución
- The instrument panel display software will be updated over-the-air (OTA) or by a dealer, free of charge. Owner notification letters were mailed August 22, 2025. Owners may contact Genesis customer service at 844-340-9741. Hyundai's number for this recall is 027G.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Charging › Module › Software · 18 nov 2024
Campaña NHTSA 24V868000 · 145,642 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2025 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-volt battery, which can result in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 or Genesis customer service at 1-844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 272 (Hyundai) and 025G (Genesis). This recall expands and replaces previous recall number 24V-204. Vehicles previously repaired under recall 24V-204 will need to have the new remedy completed.
Prevención de impacto en reversa › Sensing System › Camera · 7 ago 2024
Campaña NHTSA 24V584000 · 1,488 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain Genesis 2024-2025 GV60 hybrid and 2025 GV80 vehicles. The rearview camera display may shut off when the vehicle is driven in reverse. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera image that does not display decreases the driver's visibility, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the rearview camera software, free of charge. Owner notification letters were mailed September 11, 2024. Owners may contact Genesis Customer service at 1-844-340-9741. Hyundai's number for this recall is 024G.
Sistema eléctrico › 12v/24v/48v Battery · 15 mar 2024
Campaña NHTSA 24V204000 · 99,055 vehículos
- Problema
- Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2024 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-Volt battery, which can result in a loss of drive power.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash.
- Solución
- This recall is replaced by NHTSA recall number 24V-868. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed April 22, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 257/021G.
No todos los GV60 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
15Quejas ante la NHTSA desde 2015
2Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
9,000 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Genesis GV60 2024 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 5 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 9 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Frenos — 4 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Control de velocidad — 2 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 9,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 294 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Genesis GV60 2024. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del GV60
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Genesis. Cómo lo calculamos →