DecodedCarsLand Rover LR2 2012
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2012.
- Clase
- SUV (4WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV 4WD Hse/Hse Lux
- Motores
- 3.2L 6 cil.
- Tracción
- Tracción 4x4
- Combustible
- Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 18 combinadas · 15 ciudad / 22 carretera
- Largo
- 177.2 in
- Peso en vacío
- 4,255 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Pocas quejas de propietarios6 quejas ante la NHTSA frente a unas 39 de modelos similares.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 8 modelos similares 2012; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Land Rover LR2 2012 es un SUV con motor 3.2L 6 cil., con tracción 4x4.
Mide unas 177 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 105 pulgadas, y pesa alrededor de 4,255 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 18 MPG combinadas (15 en ciudad / 22 en carretera), un 5 % peor que el promedio de su clase (SUV, 2012: 19 MPG), con un gasto estimado de $3,700 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 6 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de tren motriz.
Novedades del 2012
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al LR2 2011: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2011; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el LR2 2011 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV 4WD Hse/Hse Lux | 177.2 in | 75.2 in | 68.5 in | 104.7 in | 63 / 63 in | 4,255 lb | 57/43 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LR2 | 3.2L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción 4x4 | 15 / 22 / 18 | -5% | $3,700 | 494 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2012 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Land Rover LR2 2012.
SUV similares 2012
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Land Rover LR2 2012 (este auto) | 18 MPG | Sin calificar | 2 |
| Mercedes-Benz G-Class 2012 | 13 MPG | Sin calificar | 0 |
| Land Rover Range Rover 2012 | 22 MPG | Sin calificar | 7 |
| BMW X3 2012 | 21 MPG | Sin calificar | 2 |
| Audi Q5 2012 | 22 MPG | Sin calificar | 6 |
| Volvo XC60 2012 | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Acura RDX 2012 | 21 MPG | Sin calificar | 2 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire · 1 jul 2014
Campaña NHTSA 14V395000 · 40,551 vehículos
- Problema
- Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) is recalling certain model year 2010-2015 LR2 and 2012-2013 Range Rover Evoque vehicles. A component within the Occupant Classification System (OCS) Electronic Control Unit (ECU) may fail, resulting in the front seat passenger air bag being totally or partially disabled.
- Riesgo
- In the event of a crash necessitating air bag deployment, if the air bag is disabled, the air bag may not deploy or may not deploy properly, increasing the risk of injury to the front seat passenger.
- Solución
- Land Rover will notify owners, and dealers will update the Restraint Control Module software, free of charge. The recall began on August 30, 2014. Owners may contact Land Rover customer service at 1-800-637-6837. Land Rover's number for this recall is P046.
Frenos hidráulicos › Foundation Components › Disc › Caliper · 6 dic 2012
Campaña NHTSA 12V563000 · 70 vehículos
- Problema
- Jaguar Land Rover is recalling certain model year 2012 LR2 and Range Rover Evoque vehicles manufactured on June 11, 2012. The rear brake caliper retaining bolts may be insufficiently torqued.
- Riesgo
- Insufficiently torqued brake caliper bolts may result in the brake caliper detaching. A detached brake caliper may lead to a loss of brake function. Additonally, the caliper may strike a wheel resulting in the sudden deflation of a tire. Either situation may increase the risk of a vehicle crash.
- Solución
- Jaguar Land Rover will notify owners, and dealers will inspect and tighten the rear brake caliper retaining bolts, free of charge. The recall began on January 11, 2013. Owners may contact Jaguar Land Rover at 1-800-637-6837, Option 9.
No todos los LR2 2012 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Land Rover LR2 2012 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Tren motriz — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Suspensión — 1 reportes de propietarios. Pasa por baches y escucha golpes; busca desgaste irregular en los neumáticos.
- Dirección — 1 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 172,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Land Rover LR2 2012. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del LR2
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Land Rover. Cómo lo calculamos →