Marcas›Lexus›TX

Lexus TX

3 años modelo de 2024 a 2026, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

Lexus TX
En la foto: 2024 Lexus TX350 in Wind Chill Pearl, front right. Foto: Mr.choppers, CC BY-SA 3.0, vía Wikimedia Commons
Años modelo
2024–2026
Clase
SUV grande (4WD)
Motores recientes
2.4L 4 cil. turbo
Mejor MPG
27–29 combinadas, según el año
Última calificación
Sin calificar
Retiros
7 campañas, todos los años
Más quejas
2024 (49)
Interés
5,947 visitas en Wikipedia / 30 días

El TX 2026 en resumen

El Lexus TX 2026 es un SUV grande con motor 2.4L 4 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción delantera.

Mide unas 203 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,630 lb (350 4dr SUV).

La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (27 en ciudad / 28 en carretera), un 35 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2026: 20 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.

Tiene 5 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 15 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.

El Lexus TX tiene 3 años modelo en nuestros datos, de 2024 a 2026.

Su mejor consumo lo logró el 2025, con 29 MPG combinadas; el rango va de 27 a 29 MPG según el año.

Los propietarios reportan sobre todo problemas de otro o desconocido (25), bolsas de aire (18), sistema eléctrico (12).

El año con más retiros es el 2026 (5), y entre todos los años suman 7 campañas y 96 quejas de propietarios.

Cómo era el TX 2024

El Lexus TX 2024 es un SUV grande con motor 2.4L 4 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción delantera.

Mide unas 203 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 116 pulgadas, y pesa alrededor de 4,630 lb (350 4dr SUV).

TX 2026: ventajas y desventajas

Todos los detalles del 2026 →

Lo bueno

  • Excelente consumo de combustibleHasta 27 MPG combinadas: un 35 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2026: 20 MPG).
  • Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
  • Tracción total / 4x4 disponible
  • Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
  • Potencia modestaHasta 275 hp, frente a unos 409 hp de modelos similares 2026.
  • 5 retirosMás que modelos similares (unos 1). Confirma las reparaciones con el VIN.

Comparar frente a frente

Comparar el TX con otro auto →

Cambios del TX por año modelo

  1. 2026
    • Ya no hay versión híbrida enchufable
    • Motor retirado: 3.5L 6 cil.
    • Mejor consumo combinado baja de 29 a 27 MPG
  2. 2025
    • Nueva versión híbrida enchufable
    • Motor nuevo: 3.5L 6 cil.
    • Mejor consumo combinado sube de 27 a 29 MPG

Se omiten los años sin cambios medibles.

Ver los 3 años modelo lado a lado
AñoMotores recientesMejor MPG / autonomíaLargoPesoGeneralRetirosQuejas
20262.4L 4 cil. turbo27 MPG203.1 in4,630 lbSin calificar515
20253.5L 6 cil., 2.4L 4 cil. turbo29 MPG203.1 in4,630 lbSin calificar432
20242.4L 4 cil. turbo27 MPG203.1 in4,630 lbSin calificar449
Mejor MPG combinadas por año modelo — Lexus TX
2024: 27 MPG2025: 29 MPG2026: 27 MPG202420252026máx. 29 MPG

Alternativas al TX 2026

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Volvo XC90 202627 MPGSin calificar1
Audi Q7 202622 MPGSin calificar1
Tesla Model X 2026352 miSin calificar0
Land Rover Discovery 202621 MPGSin calificar1
Lexus LX 202620 MPGSin calificar1
Lexus GX 202617 MPGSin calificar0

Problemas más reportados por propietarios

Otro o desconocido25
Bolsas de aire18
Sistema eléctrico12
Tren motriz11
Combustible / propulsión9
Motor9
Asientos5
Estructura › Carrocería3
Quejas de propietarios por año modelo — Lexus TX
2024: 492025: 322026: 15202420252026máx. 49
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →