DecodedCarsLotus Evora 2018
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2018.
- Clase
- Auto minicompacto
- Carrocerías
- 2dr Coupe
- Motores
- 3.5L 6 cil.
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 20 combinadas · 17 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 172.8 in
- Peso en vacío
- 3,075 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
Nada destaca frente a modelos similares en los datos.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 20 MPG combinadas, un 13 % menos que el promedio de su clase (auto minicompacto, 2018: 22.9 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 3 modelos similares 2018; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lotus Evora 2018 es un auto minicompacto con motor 3.5L 6 cil., con tracción trasera.
Mide unas 173 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 102 pulgadas, y pesa alrededor de 3,075 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (17 en ciudad / 24 en carretera), un 13 % peor que el promedio de su clase (auto minicompacto, 2018: 22.9 MPG), con un gasto estimado de $4,100 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de suspensión.
Novedades del 2018
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Evora 2017: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2017; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Evora 2017 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr Coupe | 172.8 in | 72.8 in | 48.4 in | 101.6 in | 61.4 / 62.2 in | 3,075 lb |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Evora | 3.5L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 17 / 24 / 20 | -13% | $4,100 | 451 |
| Evora | 3.5L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -17% | $4,350 | 468 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2018 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lotus Evora 2018.
Auto minicompacto similares 2018
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lotus Evora 2018 (este auto) | 20 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ferrari 488 GTB 2018 | 18 MPG | Sin calificar | 4 |
| Ferrari 488 Spider 2018 | 18 MPG | Sin calificar | 4 |
| Ferrari California T 2018 | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Estructura · 2 abr 2019
Campaña NHTSA 19V263000 · 424 vehículos
- Problema
- Lotus Cars USA, Inc. (Lotus) is recalling certain 2017-2018 Evora vehicles. The toe board in the passenger footwell lacks stiffness, allowing the knee of an unbelted occupant to contact the rigid structure of the vehicle, in the event of a crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."
- Riesgo
- In the event of a crash, if the occupant's knee contacts the rigid structure, there may be an increased risk of injury.
- Solución
- Lotus will notify owners, and dealers will replace the toe board with a new design to provide the appropriate stiffness, free of charge. The recall began May 27, 2019. Owners may contact Lotus customer service at 1-800-245-6887. Lotus' number for this recall is 2019/01R.
Dirección · 6 nov 2018
Campaña NHTSA 18V781000 · 36 vehículos
- Problema
- Lotus Cars Limited (Lotus) is recalling certain 2018 Lotus Evora vehicles. Due to an assembly error, in the event of a frontal collision, the steering column may not properly collapse to absorb some of the impact energy.
- Riesgo
- If the steering column does not collapse as intended in a crash, it can increase the risk of injury.
- Solución
- Lotus will notify owners, and dealers will correct the steering column assembly, free of charge. The recall began December 4, 2018. Owners may contact Lotus customer service at 1-800-245-6887. Lotus' number for this recall is 2018/01R.
No todos los Evora 2018 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Lotus Evora 2018 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Suspensión — 1 reportes de propietarios. Pasa por baches y escucha golpes; busca desgaste irregular en los neumáticos.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lotus Evora 2018. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Evora
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Evora 2021 | 20 | 172.8 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| Evora 2020 | 20 | 172.8 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| Evora 2017 | 20 | 172.8 in | Sin calificar | 1 | 3 |
| Evora 2014 | 22 | 170.9 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| Evora 2013 | 23 | 170.9 in | Sin calificar | 1 | 3 |
| Evora 2012 | 23 | 170.9 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| Evora 2011 | 23 | 170.9 in | Sin calificar | 3 | 2 |
| Evora 2010 | 21 | 170.9 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lotus. Cómo lo calculamos →