DecodedCarsToyota RAV4 Prime 2022
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2022.
- Clase
- SUV pequeño (4WD)
- Motores
- 2.5L 4 cil.
- Potencia
- 177 hp
- Transmisión
- e-CVT
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 38 combinadas · 40 ciudad / 36 carretera
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 38 MPG combinadas: un 55 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2022: 24.5 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
- Pocas quejas de propietarios22 quejas ante la NHTSA frente a unas 133 de modelos similares.
A tener en cuenta
- Potencia modestaHasta 177 hp, frente a unos 227 hp de modelos similares 2022.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 47 modelos similares 2022; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Toyota RAV4 Prime 2022 es un SUV pequeño con motor 2.5L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 38 MPG combinadas (40 en ciudad / 36 en carretera), un 55 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2022: 24.5 MPG), con un gasto estimado de $1,750 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 22 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2022
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al RAV4 Prime 2021: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2021; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el RAV4 Prime 2021 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Obu, Aichi
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 4 configuraciones del RAV4 Prime 2022; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 Prime 4WD Híbrido enchufable | 2.5L 4 cil. | Automática (AV-S6) | Tracción total (AWD) | 40 / 36 / 38 | +55% | $1,750 | 72 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2022 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 Toyota RAV4 PRIME SUV AWD | Sin calificar | Sin calificar | –★ / –★ | Sin calificar | Sin calificar | ★★★★★ | 13.3% |
SUV pequeño similares 2022
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Toyota RAV4 Prime 2022 (este auto) | 38 MPG | Sin calificar | 3 |
| Toyota RAV4 2022 | 40 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Honda CR-V 2022 | 38 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Ford Bronco 2022 | 20 MPG | Sin calificar | 23 |
| Hyundai Tucson 2022 | 38 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Subaru Forester 2022 | 29 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Mazda CX-5 2022 | 26 MPG | ★★★★★ | 0 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Dc/Dc Converter · 12 jul 2023
Campaña NHTSA 23V478000 · 43,442 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2021-2022 RAV4 Prime and 2022 Lexus NX450h+ plug-in hybrid electric (PHEV) vehicles. The electric current rectifying module contained within the DC-DC converter may have been damaged during production, which can result in an electrical short-circuit.
- Riesgo
- A short circuit can cause the DC-DC converter to overheat, increasing the risk of a vehicle fire.
- Solución
- Owners are advised not to charge their vehicles when the ambient air temperature is below or expected to drop below 41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius). Dealers will replace the DC-DC converter, free of charge. Owner notification letters were mailed December 29, 2023. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB07/23LB01.
Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification › Front Passenger · 21 jul 2022
Campaña NHTSA 22V519000 · 3,533 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Rav4, Rav4 Hybrid, and Rav4 Prime vehicles. The front passenger seat may have been assembled with interference between internal parts that may cause the Occupant Classification System (OCS) sensor to incorrectly detect the occupant. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
- Riesgo
- Incorrect detection of an occupant may result in improper air bag deployment during a crash, increasing the risk of injury.
- Solución
- Dealers will inspect and repair the front passenger seat, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 2, 2022. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 22TA08.
Control de estabilidad (ESC) › Control Module › Software · 13 abr 2022
Campaña NHTSA 22V239000 · 458,110 vehículos
- Problema
- Toyota Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2022 Lexus LX 600, Lexus NX 350h, Lexus NX 450h+, Toytoa RAV4 Hybrid, 2021-2022 Lexus LS 500h, Toyota Mirai, RAV4 PRIME, Sienna, Venza, and 2020-2022 Toyota Highlander Hybrid vehicles. The Skid Control ECU software may not turn on the Vehicle Stability Control (VSC) system when the vehicle is restarted after the driver has disabled the VSC system. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 126, "Electronic Stability Control Systems."
- Riesgo
- Driving with a deactivated stability control system increases the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will update the Skid Control ECU software, free of charge. Owner notification letters were mailed May 27, 2022. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 22TA03. Lexus' number for this recall is 22LA01.
No todos los RAV4 Prime 2022 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Toyota RAV4 Prime 2022 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 7 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 3 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Frenos — 3 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 49,500 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Toyota RAV4 Prime 2022. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del RAV4 Prime
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| RAV4 Prime 2024 | 38 | 180.7 in | ★★★★★ | 2 | 29 |
| RAV4 Prime 2023 | 38 | – | ★★★★★ | 2 | 65 |
| RAV4 Prime 2021 | 38 | – | Sin calificar | 4 | 99 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Toyota. Cómo lo calculamos →