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Audi RS 3 2018

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2018.

Clase
Auto subcompacto
Carrocerías
Rs3 Sedan Tfsi Quattro
Motores
2.5L 5 cil. turbo
Tracción
Tracción total (AWD)
Combustible
Gasolina premium
MPG (mejor)
22 combinadas · 19 ciudad / 28 carretera
Largo
176.4 in
Peso en vacío
3,505 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
4 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

Nada destaca frente a modelos similares en los datos.

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 28 modelos similares 2018; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Audi RS 3 2018 es un auto subcompacto con motor 2.5L 5 cil. turbo, con tracción total (AWD).

Mide unas 176 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,505 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (19 en ciudad / 28 en carretera), un 7 % peor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2018: 23.7 MPG), con un gasto estimado de $3,750 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 13 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de bolsas de aire.

Novedades del 2018

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al RS 3 2017: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2017; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el RS 3 2017 →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
Rs3 Sedan Tfsi Quattro176.4 in70.9 in55.1 in103.5 in61.4 / 60.2 in3,505 lb60/40

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
RS 32.5L 5 cil. turboAutomática (AM-S7)Tracción total (AWD)19 / 28 / 22-7%$3,750399
4/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
4/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $6,750Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
23.7 MPGPromedio 2018: Auto subcompacto

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2018 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Audi RS 3 2018.

Auto subcompacto similares 2018

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Audi RS 3 2018 (este auto)22 MPGSin calificar4
BMW 3 Series 201836 MPG★★★★★0
Lexus IS 201826 MPGSin calificar1
Audi A4 201831 MPGSin calificar4
Tesla Model 3 2018310 mi★★★★★19
Audi A3 201836 MPG★★★★★7
Audi A5 201827 MPGSin calificar6

Retiros (4)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification › Front Passenger · 22 mar 2021

Campaña NHTSA 21V198000 · 153,152 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) is recalling certain 2015-2020 Audi S3 Sedan, A3 Sedan, 2016-2018 A3 Etron, 2017-2020 RS3 Sedan, and 2015-2019 A3 Cabriolet vehicles. The passenger occupant detection system (PODS) may malfunction and switch off the passenger air bag even when the seat is occupied.
Riesgo
A deactivated passenger air bag increases the risk of injury during a crash.
Solución
Dealers will replace the PODS sensor mat and update the PODS control module, free of charge. Owners letters were mailed December 23, 2021. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Audi's number for this recall is 69BY.
Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification · 19 jun 2019

Campaña NHTSA 19V474000 · 138,896 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) is recalling certain 2015-2016 Audi S3 Sedan, 2015-2019 A3 Sedan and A3 Cabriolet, 2016-2018 A3 e-tron, and 2017-2019 RS3 vehicles. An improper electrical contact may cause the Passenger Occupant Detection System (PODS) to falsely detect a malfunction and deactivate the passenger air bag.
Riesgo
A deactivated passenger air bag increases the risk of injury during a crash.
Solución
Audi will notify owners, and dealers will replace the connector and reroute the cable, free of charge. The recall began September 12, 2019. Owners may contact Volkswagen customer service at 1-800-253-2834. Audi's number for this recall is 69Z4.
Asientos › Mid/Rear Assembly · 13 feb 2019

Campaña NHTSA 19V095000 · 3,326 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2018 Audi A3 sedan and RS3 vehicles. The latching pins for the center rear seat head restraint may be missing.
Riesgo
In the event of a crash, the head restraint may detach and cause injury to the vehicle occupants.
Solución
Audi has notified owners, and dealers will inspect the head restraints, replacing any that are missing pins, free of charge. The recall began on March 7, 2019. Owners may contact Audi customer service at 1-800-253-2834. Audi's number for this recall is 72I8.
Asientos › Mid/Rear Assembly · 14 nov 2018

Campaña NHTSA 18V803000 · 169 vehículos

Problema
Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) is recalling certain 2018 Volkswagen e-Golf and Golf R vehicles, and Audi A3 Sedan and RS3 vehicles. The rear seat frame head restraint guide sleeves may be incorrectly welded to the seat frame.
Riesgo
If the guide sleeves are incorrectly welded, in the event of a crash, the rear seat head restraints may have reduced stability, increasing the risk of injury.
Solución
Volkswagen and Audi will notify their owners, and dealers will inspect the guide sleeves for incorrect welds, replacing the rear seat frame, as necessary, free of charge. The recall began December 28, 2018. Owners may contact Volkswagen customer service at 1-800-893-5298 or Audi customer service at 1-800-253-2834. Volkswagen's numbers for this recall are 72H8 (VW) and 72H9(Audi).
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los RS 3 2018 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

13Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
13,338 miMillaje típico de la falla
Bolsas de aire5
Combustible / propulsión4
Motor2
Salida de carril › Blind Spot Detection2
Sistema eléctrico2
Otro o desconocido2
Asientos1
Tren motriz1
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
17/11: 117/12: 120/11: 121/06: 121/10: 122/03: 122/09: 122/10: 122/11: 123/12: 124/01: 125/11: 126/06: 117/1120/1121/1022/0922/1124/0126/06máx. 1

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Audi RS 3 2018 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Bolsas de aire — 5 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
  3. Combustible / propulsión — 4 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
  4. Motor — 2 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 13,338 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi RS 3 2018. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del RS 3

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
RS 3 201722176.4 inSin calificar21

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →