DecodedCarsAudi TT 2021
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2021.
- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- 2dr Coupe
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 2.5L 5 cil. turbo
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina regular, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 26 combinadas · 23 ciudad / 31 carretera
- Largo
- 164.6 in
- Peso en vacío
- 3,164 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 26 MPG combinadas: un 36 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2021: 19.1 MPG).
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 3 modelos similares 2021; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Audi TT 2021 es un deportivo biplaza disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. turbo y 2.5L 5 cil. turbo), con tracción total (AWD).
Mide unas 165 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 99 pulgadas, y pesa alrededor de 3,164 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 26 MPG combinadas (23 en ciudad / 31 en carretera), un 36 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2021: 19.1 MPG), con un gasto estimado de $2,600 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2021
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al TT 2020: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2020; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el TT 2020 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr Coupe | 164.6 in | 72 in | 53.1 in | 98.8 in | 61.8 / 61 in | 3,164 lb | 60/40 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TT Roadster quattro | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción total (AWD) | 23 / 31 / 26 | +36% | $2,600 | 344 |
| TT Coupe quattro | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción total (AWD) | 23 / 31 / 26 | +11% | $2,600 | 344 |
| TT RS | 2.5L 5 cil. turbo | Automática (AM-S7) | Tracción total (AWD) | 20 / 30 / 24 | +3% | $3,400 | 373 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2021 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Audi TT 2021.
Deportivo biplaza similares 2021
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Audi TT 2021 (este auto) | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz AMG GT 2021 | 22 MPG | Sin calificar | 12 |
| BMW Z4 2021 | 28 MPG | Sin calificar | 5 |
| Porsche 718 2021 | 24 MPG | Sin calificar | 2 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Audi TT 2021.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los TT 2021 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del Audi TT 2021 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un Audi TT 2021 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi TT 2021. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del TT
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →