Bentley Continental 2026

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2026.

Bentley Continental
En la foto: Bentley Continental GT (II) – Frontansicht (3), 30. August 2011, Düsseldorf. Foto: M 93, CC BY-SA 3.0 de, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto subcompacto
Carrocerías
GT, GT V8, GT V8 Convertible
Motores
4.0L 8 cil. turbo
Tracción
Tracción total (AWD)
Combustible
Híbrido enchufable
MPG (mejor)
19 combinadas · 17 ciudad / 22 carretera
Largo
190.9 in
Peso en vacío
4,773–5,148 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
2 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.

A tener en cuenta

  • Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 19 MPG combinadas, un 21 % menos que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2026: 24 MPG).
  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 3 modelos similares 2026; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Bentley Continental 2026 es un auto subcompacto con motor 4.0L 8 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).

Mide unas 191 pulgadas de largo y 77 de ancho, con una distancia entre ejes de 112 pulgadas, y pesa alrededor de 4,947 lb (GT).

La EPA califica su versión más eficiente con 19 MPG combinadas (17 en ciudad / 22 en carretera), un 21 % peor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2026: 24 MPG), con un gasto estimado de $4,350 al año en combustible.

Tiene 2 campañas de retiro registradas.

Novedades del 2026

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Continental 2025: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2025; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Continental 2025 →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
GT190.9 in77.2 in55.5 in112.2 in–4,947 lb49/51
GT V8190.9 in77.2 in55.5 in112.2 in–4,773 lb55/45
GT V8 Convertible190.9 in77.2 in55.5 in112.2 in–5,148 lb

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Continental GT Híbrido enchufable4.0L 8 cil. turboAutomática (AM-S8)Tracción total (AWD)17 / 22 / 19-21%$4,350161
Continental GTC Híbrido enchufable4.0L 8 cil. turboAutomática (AM-S8)Tracción total (AWD)17 / 22 / 19-6%$4,350161
6/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
8/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
24 MPGPromedio 2026: Auto subcompacto

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2026 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Bentley Continental 2026.

Auto subcompacto similares 2026

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Bentley Continental 2026 (este auto)19 MPGSin calificar2
Ferrari F80 202617 MPGSin calificar0
Aston Martin Valhalla 202616 MPGSin calificar0
Ferrari Roma 202619 MPGSin calificar0

Retiros (2)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Tren motriz › Axle Assembly › Axle Shaft · 21 may 2026

Campaña NHTSA 26V330000 · 8 vehículos

Problema
Bentley Motors, Inc. (Bentley) is recalling certain 2026 Continental GT and Continental GTC vehicles. The front axles may have been assembled with an incorrect shorter driveshaft, which can cause the hub securing nut to loosen over time.
Riesgo
A loose hub securing nut can cause vibration and a loss of steering control, increasing the risk of a crash.
Solución
Dealers will inspect and replace the front axle driveshaft as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed June 8, 2026. Owners may contact Bentley customer service at 1-800-777-6923. Bentley's number for this recall is RE26/14. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning June 8, 2026.
Combustible (gasolina) › Delivery › Fuel Pump · 25 sept 2025

Campaña NHTSA 25V648000 · 17 vehículos

Problema
Bentley Motors, Inc. (Bentley) is recalling certain 2025-2026 Continental GTC, Continental GT, and 2025 Flying Spur vehicles. The bolted joint connection securing the high-pressure fuel pump to the V8 Evo engine may be improperly tightened and cause a fuel leak.
Riesgo
A fuel leak in the presence of an ignition source increases the risk of a fire.
Solución
Dealers will inspect the screw connections and replace the high pressure fuel pump as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed October 14, 2025. Owners may contact Bentley customer service at 1-800-777-6923. Bentley's number for this recall is RE25/41. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning October 27, 2025.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Continental 2026 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

No hay quejas de propietarios del Bentley Continental 2026 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.

Otros años del Continental

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Continental 202519190.9 inSin calificar11
Continental 202417190.9 inSin calificar00
Continental 202318190.9 inSin calificar02
Continental 202219190.9 inSin calificar20
Continental 202119190.9 inSin calificar43
Continental 202019–Sin calificar50
Continental 201718189.4 inSin calificar10
Continental 201618189.4 inSin calificar00
Continental 201518189.4 inSin calificar11
Continental 201418189.4 inSin calificar10
Continental 201318189.4 inSin calificar10
Continental 201214189.4 inSin calificar10

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Bentley. Cómo lo calculamos →