DecodedCarsBentley Flying Spur
12 años modelo de 2014 a 2026, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2014–2026
- Clase
- Auto mediano
- Motores recientes
- 4.0L 8 cil. turbo
- Mejor MPG
- 14–19 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 7 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2020 (2)
- Menos problemas
- 2018
- Interés
- 11,161 visitas en Wikipedia / 30 días
El Flying Spur 2026 en resumen
El Bentley Flying Spur 2026 es un auto mediano con motor 4.0L 8 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
Mide unas 209 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 126 pulgadas, y pesa alrededor de 5,452 lb (4dr Sedan AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 19 MPG combinadas (17 en ciudad / 22 en carretera), un 39 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2026: 31.2 MPG), con un gasto estimado de $4,350 al año en combustible.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Bentley Flying Spur tiene 12 años modelo en nuestros datos, de 2014 a 2026.
Su mejor consumo lo logró el 2026, con 19 MPG combinadas; el rango va de 14 a 19 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (2), prevención de impacto en reversa › warnings (1), prevención de colisión frontal › control de crucero adaptativo (1).
Si lo compras usado, el 2024 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2021 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2022 (3), y entre todos los años suman 7 campañas y 2 quejas de propietarios.
Cómo era el Flying Spur 2014
El Bentley Flying Spur 2014 es un auto mediano con motor 6.0L 12 cil. turbo, con tracción total (AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 14 MPG combinadas (12 en ciudad / 20 en carretera), un 46 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2014: 25.7 MPG), con un gasto estimado de $5,850 al año en combustible.
Acerca del Bentley Flying Spur
El Bentley Continental Flying Spur es un automóvil de lujo de la marca inglesa Bentley, fue introducido en el 2005. El Continental Flying Spur es la variante de 4 puertas del Bentley Continental GT. Tiene un motor W12 de 6,0 litros y 560 CV, y cuenta con tracción a las cuatro ruedas.
Del artículo de Wikipedia "Bentley Continental Flying Spur", con licencia CC BY-SA 4.0.
Flying Spur 2026: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2026 →Lo bueno
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 19 MPG combinadas, un 39 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2026: 31.2 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
Retiros y quejas ante la NHTSA de 9 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Comparar frente a frente
Cambios del Flying Spur por año modelo
- 2025
- Motores retirados: 2.9L 6 cil. turbo y 6.0L 12 cil. turbo
- 2022
- Nueva versión híbrida enchufable
- Motor nuevo: 2.9L 6 cil. turbo
- Mejor consumo combinado sube de 17 a 19 MPG
- 2021
- Motor nuevo: 4.0L 8 cil. turbo
- Mejor consumo combinado sube de 15 a 17 MPG
- 2020
- Motor retirado: 4.0L 8 cil. turbo
- 2015
- Motor nuevo: 4.0L 8 cil. turbo
- Mejor consumo combinado sube de 14 a 17 MPG
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 12 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 4.0L 8 cil. turbo | 19 MPG | 209.4 in | 5,452 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2025 | 4.0L 8 cil. turbo | 19 MPG | 209.4 in | 5,452 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2024 | 2.9L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 19 MPG | 209.4 in | 5,452 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2023 | 2.9L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 19 MPG | 209.4 in | 5,452 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2022 | 2.9L 6 cil. turbo, 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 19 MPG | 209.4 in | 5,452 lb | Sin calificar | 3 | 0 |
| 2021 | 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 17 MPG | 209.4 in | 5,452 lb | Sin calificar | 3 | 0 |
| 2020 | 6.0L 12 cil. turbo | 15 MPG | – | – | Sin calificar | 2 | 2 |
| 2018 | 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 16 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2017 | 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 17 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2016 | 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 17 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2015 | 4.0L 8 cil. turbo, 6.0L 12 cil. turbo | 17 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2014 | 6.0L 12 cil. turbo | 14 MPG | – | – | Sin calificar | 1 | 0 |
Alternativas al Flying Spur 2021
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Rolls-Royce Ghost 2021 | 14 MPG | Sin calificar | 2 |
| Rolls-Royce Wraith 2021 | 14 MPG | Sin calificar | 0 |
| Rolls-Royce Dawn 2021 | 14 MPG | Sin calificar | 0 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Bentley. Cómo lo calculamos →