DecodedCarsBuick Verano 2013
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2013.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 4dr Sedan Base/Turbo
- Motores
- 2.4L 4 cil., 2.0L 4 cil. turbo
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- FFV, Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 24 combinadas · 21 ciudad / 31 carretera
- Largo
- 183.9 in
- Peso en vacío
- 3,300 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Pocas quejas de propietarios81 quejas ante la NHTSA frente a unas 260 de modelos similares.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 34 modelos similares 2013; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Buick Verano 2013 es un auto compacto disponible con 2 motores (2.4L 4 cil. y 2.0L 4 cil. turbo), con tracción delantera.
Mide unas 184 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,300 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 24 MPG combinadas (21 en ciudad / 31 en carretera), un 7 % peor que el promedio de su clase (auto compacto, 2013: 25.9 MPG), con un gasto estimado de $2,800 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 81 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2013
- Motor nuevo: 2.0L 4 cil. turbo
Comparado con 2012; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Verano 2012 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan Base/Turbo | 183.9 in | 71.3 in | 58.3 in | 105.9 in | 60.6 / 61.4 in | 3,300 lb | 61/39 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verano FFV | 2.4L 4 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 21 / 31 / 24 | -7% | $2,800 | 363 |
| Verano | 2.0L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción delantera | 20 / 31 / 24 | -7% | $2,800 | 372 |
| Verano | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción delantera | 21 / 29 / 24 | -7% | $2,800 | 373 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2013 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Buick Verano 2013.
Auto compacto similares 2013
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Buick Verano 2013 (este auto) | 24 MPG | Sin calificar | 3 |
| Toyota Corolla 2013 | 29 MPG | Sin calificar | 5 |
| Honda Civic 2013 | 44 MPG | Sin calificar | 0 |
| Honda Accord 2013 | 30 MPG | Sin calificar | 6 |
| Toyota Camry 2013 | 40 MPG | Sin calificar | 2 |
| Nissan GT-R 2013 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota Prius 2013 | 50 MPG | Sin calificar | 4 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Inflator Module · 27 jul 2023
Campaña NHTSA 23V516000 · 767 vehículos
- Problema
- General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2013 Buick Verano, Chevrolet Camero, Sonic, and Volt vehicles. The driver-side air bag inflator may explode during deployment due to a manufacturing defect.
- Riesgo
- An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants, resulting in serious injury or death.
- Solución
- Dealers will replace the driver-side air bag module, free of charge. On some 2013 Volt vehicles, the steering wheel will be replaced as well, free of charge. Owner notification letters were mailed October 23, 2023. Owners may contact Buick customer service at 1-800-521-7300 and Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is N232413120.
Sistema eléctrico › Ignition · 5 jul 2016
Campaña NHTSA 16V502000 · 8,367 vehículos
- Problema
- General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2016-2017 Buick Verano and 2016 Chevrolet Malibu as the electronic park lock lever may allow the ignition key to be removed without the transmission being in PARK. Also, certain 2013 Buick Encore, 2011 Buick Regal, 2013-2014 Buick Verano, 2011-2016 Chevrolet Cruze, 2010-2013 Chevrolet Equinox 2013-2015 Chevrolet Malibu, and 2011-2013 GMC Terrain vehicles may have been serviced with similar defective replacement electronic park lock levers. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."
- Riesgo
- If the key is removed without the transmission in PARK, the vehicle may rollaway as occupants are exiting, increasing the risk of injury.
- Solución
- GM will notify owners, and dealers will inspect and if necessary replace the key cylinder lock housing, free of charge. The recall began on October 14, 2016. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, Buick 1-800-521-7300, and GMC 1-800-462-8782. GM's number for this recall is 50490 and 50491.
Equipamiento › Electrical · 2 jul 2014
Campaña NHTSA 14V417000 · 2,990 vehículos
- Problema
- General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2013-2014 Buick Encore all-wheel-drive vehicles manufactured August 23, 2012, to September 9, 2013; Verano vehicles manufactured August 8, 2012, to June 20, 2013; Chevrolet Cruze vehicles manufactured August 7, 2012, to August 16, 2013, and 2012-2014 Chevrolet Sonic vehicles manufactured May 10, 2011, to August 16, 2012 equipped with a Calix oil pan/block heater. In cold temperatures, the insulation on the engine block heater cord can become damaged, allowing the wires to be exposed.
- Riesgo
- Exposed wires increase the risk of electrical shock and personal injury if the cord is handled while it is plugged in.
- Solución
- GM will notify owners, and dealers will replace the engine oil pan/block heater cord with a new cord that is rated for temperatures of minus 40 degree Celsius. The recall began in August 2014. Owners may contact Buick customer service at 1-800-521-7300 or Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is 14257.
No todos los Verano 2013 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Buick Verano 2013 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Motor — 25 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Sistema eléctrico — 21 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Bolsas de aire — 18 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 55,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Buick Verano 2013. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Verano
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Verano 2017 | 24 | 183.9 in | ★★★★★ | 1 | 9 |
| Verano 2016 | 24 | 183.9 in | ★★★★★ | 2 | 59 |
| Verano 2015 | 25 | 183.9 in | ★★★★★ | 0 | 59 |
| Verano 2014 | 24 | 183.9 in | ★★★★★ | 6 | 92 |
| Verano 2012 | 24 | 183.9 in | Sin calificar | 3 | 85 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Buick. Cómo lo calculamos →