DecodedCarsCadillac XLR-V
4 años modelo de 2006 a 2009, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2006–2009
- Clase
- Deportivo biplaza
- Motores recientes
- 4.4L 8 cil.
- Mejor MPG
- 16–17 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas, todos los años
El XLR-V 2009 en resumen
El Cadillac XLR-V 2009 es un deportivo biplaza con motor 4.4L 8 cil., con tracción trasera.
Mide unas 178 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,805 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (14 en ciudad / 23 en carretera), un 10 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2009: 18.9 MPG), con un gasto estimado de $4,850 al año en combustible.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Cadillac XLR-V tiene 4 años modelo en nuestros datos, de 2006 a 2009.
Su mejor consumo lo logró el 2009, con 17 MPG combinadas; el rango va de 16 a 17 MPG según el año.
Cómo era el XLR-V 2006
El Cadillac XLR-V 2006 es un deportivo biplaza con motor 4.4L 8 cil., con tracción trasera.
Mide unas 178 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,805 lb.
XLR-V 2009: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2009 →Lo bueno
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Ver los 4 años modelo lado a lado
Alternativas al XLR-V 2009
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Porsche 911 2009 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi R8 2009 | 15 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche Boxster 2009 | 24 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche Cayman 2009 | 24 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz SLK-Class 2009 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Cadillac XLR 2009 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Cadillac. Cómo lo calculamos →