DecodedCarsFerrari F8 Tributo
4 años modelo de 2020 a 2023, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2020–2023
- Clase
- Deportivo biplaza
- Motores recientes
- 3.9L 8 cil. turbo
- Mejor MPG
- 16–16 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campañas, todos los años
El F8 Tributo 2023 en resumen
El Ferrari F8 Tributo 2023 es un deportivo biplaza con motor 3.9L 8 cil. turbo, con tracción trasera.
Mide unas 182 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,164 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 16 MPG combinadas (15 en ciudad / 19 en carretera), un 14 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2023: 18.6 MPG), con un gasto estimado de $5,150 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Ferrari F8 Tributo tiene 4 años modelo en nuestros datos, de 2020 a 2023.
Su mejor consumo lo logró el 2023, con 16 MPG combinadas; el rango va de 16 a 16 MPG según el año.
Si lo compras usado, el 2023 es el año con menos problemas en nuestros datos.
El año con más retiros es el 2022 (1), y entre todos los años suman 1 campañas y 0 quejas de propietarios.
Cómo era el F8 Tributo 2020
El Ferrari F8 Tributo 2020 es un deportivo biplaza con motor 3.9L 8 cil. turbo, con tracción trasera.
Mide unas 182 pulgadas de largo y 78 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,164 lb.
F8 Tributo 2023: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2023 →Lo bueno
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 16 MPG combinadas, un 14 % menos que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2023: 18.6 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
F8 Tributo 2023
0 quejas · 0 retiros
Ninguno de los 4 años modelo comparados destaca por quejas o retiros.
Retiros y quejas ante la NHTSA de 4 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Ver los 4 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 3.9L 8 cil. turbo | 16 MPG | 181.5 in | 3,164 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2022 | 3.9L 8 cil. turbo | 16 MPG | 181.5 in | 3,164 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2021 | 3.9L 8 cil. turbo | 16 MPG | 181.5 in | 3,164 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
| 2020 | 3.9L 8 cil. turbo | 16 MPG | 181.5 in | 3,164 lb | Sin calificar | 1 | 0 |
Alternativas al F8 Tributo 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale 2023 | 18 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ferrari SF90 Spider 2023 | 17 MPG | Sin calificar | 1 |
| Ferrari Portofino 2023 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| Lamborghini Huracan 2023 | 15 MPG | Sin calificar | 1 |
| Ferrari F8 Spider 2023 | 16 MPG | Sin calificar | 1 |
| McLaren Automotive Artura 2023 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ferrari. Cómo lo calculamos →