DecodedCarsHonda Accord 2017
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 2dr Coupe EX/EX-L Navi, 2dr Coupe EX-L V6, 4dr Sedan EX-L V6/Touring V6, 4dr Sedan LX/Sport/EX-L/Touring
- Motores
- 2.0L 4 cil., 2.4L 4 cil., 3.5L 6 cil.
- Potencia
- 185–278 hp
- Transmisión
- CVT, 6-speed Automática
- Tracción
- Tracción delantera
- Asientos
- 5
- Combustible
- Híbrido, Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 48 combinadas · 49 ciudad / 47 carretera
- Largo
- 190.2–194.9 in
- Peso en vacío
- 3,263–3,561 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 48 MPG combinadas: un 78 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2017: 26.9 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios584 quejas ante la NHTSA frente a unas 86 de modelos similares; sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 33 modelos similares 2017; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Honda Accord 2017 es un auto mediano disponible con 3 motores (2.0L 4 cil., 2.4L 4 cil. y 3.5L 6 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 190 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 107 pulgadas, y pesa alrededor de 3,263 lb (2dr Coupe EX/EX-L Navi).
La EPA califica su versión más eficiente con 48 MPG combinadas (49 en ciudad / 47 en carretera), un 78 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2017: 26.9 MPG), con un gasto estimado de $1,400 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 584 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2017
- Nueva versión híbrida
- Motor nuevo: 2.0L 4 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 30 a 48 MPG
Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Accord 2016 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Marysville, Ohio
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Accord 2017; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr Coupe EX/EX-L Navi | 190.2 in | 72.8 in | 56.7 in | 107.1 in | 62.2 / 62.2 in | 3,263 lb | 61/39 |
| 2dr Coupe EX-L V6 | 190.2 in | 72.8 in | 56.7 in | 107.1 in | 62.2 / 62.2 in | 3,534 lb | 62/38 |
| 4dr Sedan EX-L V6/Touring V6 | 193.3 in | 72.8 in | 57.9 in | 109.4 in | 62.2 / 62.2 in | 3,561 lb | 62/38 |
| 4dr Sedan LX/Sport/EX-L/Touring | 193.3 in | 72.8 in | 57.9 in | 109.4 in | 62.2 / 62.2 in | 3,298 lb | 61/39 |
| Hybrid 4dr Sedan | 194.9 in | 72.8 in | 57.5 in | 109.4 in | 62.2 / 62.2 in | 3,514 lb | 62/38 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Accord Hybrid Híbrido | 2.0L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 49 / 47 / 48 | +78% | $1,400 | 183 |
| Accord | 2.4L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 27 / 36 / 30 | +12% | $2,250 | 292 |
| Accord | 2.4L 4 cil. | Automática (AV-S7) | Tracción delantera | 26 / 34 / 29 | +8% | $2,300 | 303 |
| Accord | 2.4L 4 cil. | Manual 6-spd | Tracción delantera | 23 / 32 / 26 | -3% | $2,600 | 334 |
| Accord | 3.5L 6 cil. | Automática 6-spd | Tracción delantera | 21 / 33 / 25 | -7% | $2,700 | 350 |
| Accord | 3.5L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 21 / 32 / 24 | -11% | $2,800 | 362 |
| Accord | 3.5L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción delantera | 18 / 28 / 21 | -22% | $3,200 | 414 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Honda Accord 2017.
Auto mediano similares 2017
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Honda Accord 2017 (este auto) | 48 MPG | Sin calificar | 3 |
| Toyota Corolla 2017 | 34 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Ford Mustang 2017 | 24 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Toyota Camry 2017 | 40 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Chevrolet Camaro 2017 | 25 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Nissan GT-R 2017 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
| Dodge Charger 2017 | 23 MPG | ★★★★★ | 4 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire › Sensor › Occupant Classification › Front Passenger · 21 may 2026
Campaña NHTSA 26V332000 · 98,892 vehículos
- Problema
- Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2018-2021, 2023 Acura TLX, 2019-2024 RDX, 2017-2020, 2022-2026 MDX, 2017-2021, 2023, 2025 Honda Ridgeline, 2017-2022 Pilot, 2019-2021 Passport, 2018-2026 Odyssey, 2019-2022 Insight, 2019-2021 HR-V, 2018-2020 Fit, 2020-2022 CR-V Hybrid, 2017-2022 CR-V, 2017-2018, 2021 Civic Type R, 2017-2021 Civic hatchback, 2016-2020 Civic coupe, 2016-2022 Civic, 2017-2022 Accord Hybrid, and 2016-2022 Accord vehicles. The front passenger seat weight sensor may crack and short circuit, which can cause the air bags to deploy unintentionally during a crash.
- Riesgo
- Air bags that deploy unintentionally during a crash increase the risk of injury.
- Solución
- Dealers will replace the seat weight sensors, free of charge. Owner notification letters were mailed July 7, 2026. Owners may contact Honda's customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are BOL, WO9, OOA, WOM, XOH, NOC, POD, BOE, UOF, POB, EOG, AOI, QO8, TOJ, DO7, and SOK. This recall expands previous NHTSA recall number 24V064. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning May 29, 2026.
Combustible (gasolina) › Delivery › Fuel Pump · 18 dic 2023
Campaña NHTSA 23V858000 · 2,490,460 vehículos
- Problema
- Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2013-2023 Honda Accord, Civic Coupe, Civic Sedan, Civic Hatchback, Civic Type R, CR-V, HR-V, Ridgeline, Odyssey, Acura ILX, MDX, MDX Hybrid, RDX, RLX, TLX, 2019-2022 Honda Insight, Passport, 2020 Honda CR-V Hybrid, 2018-2019 Honda Clarity PHEV, Fit, and 2015-2020 Honda Accord Hybrid, Pilot, Acura NSX vehicles. The fuel pump inside the fuel tank may fail.
- Riesgo
- Fuel pump failure can cause an engine stall while driving, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the fuel pump module, free of charge. Owner letters were mailed September 6, 2024. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are KGC and KGD. This recall is an expansion of NHTSA recall numbers 21V-215 and 20V-314.
Combustible (otro) › Delivery › Fuel Pump · 29 ene 2019
Campaña NHTSA 19V060000 · 437,032 vehículos
- Problema
- Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain 2016-2018 Acura MDX, 2015-2019 Acura TLX and 2015-2017 Honda Accord vehicles, equipped with a 3.5L V6 engine. Particulates in fuel may adhere to the internal components of the fuel pump, reducing its performance.
- Riesgo
- Reduced fuel pump performance can result in an engine stall, increasing the risk of crash.
- Solución
- Honda will notify owners, and dealers will update the fuel injection engine control unit (FI-ECU) software and, if necessary, replace the fuel pump, free of charge. The recall began March 25, 2019. Owners may contact customer service at 1-888-234-2138. Acura's recall number for this recall is P3W. Honda's recall number for this recall is N3X.
No todos los Accord 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Honda Accord 2017 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 160 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Motor — 68 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Frenos — 58 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 26,009 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Honda Accord 2017. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Accord
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Accord 2026 | 48 | 195.7 in | Sin calificar | 2 | 15 |
| Accord 2025 | 48 | 195.7 in | Sin calificar | 3 | 120 |
| Accord 2024 | 48 | 195.7 in | Sin calificar | 6 | 231 |
| Accord 2023 | 48 | 195.7 in | Sin calificar | 9 | 232 |
| Accord 2022 | 47 | 192.1 in | ★★★★★ | 4 | 316 |
| Accord 2021 | 48 | 192.1 in | ★★★★★ | 4 | 293 |
| Accord 2020 | 48 | 192.1 in | Sin calificar | 6 | 404 |
| Accord 2019 | 48 | 192.1 in | Sin calificar | 6 | 792 |
| Accord 2018 | 47 | 190.2 in | Sin calificar | 6 | 2,013 |
| Accord 2016 | 30 | 190.2 in | Sin calificar | 4 | 612 |
| Accord 2015 | 47 | 189 in | Sin calificar | 6 | 638 |
| Accord 2014 | 47 | 189 in | Sin calificar | 5 | 932 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Honda. Cómo lo calculamos →