DecodedCarsMaserati Spyder
1 años modelo de 2005 a 2005, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2005–2005
- Clase
- Deportivo biplaza
- Motores recientes
- 4.2L 8 cil.
- Mejor MPG
- 12–12 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas, todos los años
El Spyder 2005 en resumen
El Maserati Spyder 2005 es un deportivo biplaza con motor 4.2L 8 cil., con tracción trasera.
Mide unas 169 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 96 pulgadas, y pesa alrededor de 3,792 lb.
La EPA califica su versión más eficiente con 12 MPG combinadas (11 en ciudad / 16 en carretera), un 34 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2005: 18.3 MPG), con un gasto estimado de $6,850 al año en combustible.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Maserati Spyder tiene 1 año modelo en nuestros datos, de 2005 a 2005.
Spyder 2005: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2005 →Lo bueno
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 12 MPG combinadas, un 34 % menos que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2005: 18.3 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Ver los 1 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 4.2L 8 cil. | 12 MPG | 168.9 in | 3,792 lb | Sin calificar | 0 | 0 |
Alternativas al Spyder 2005
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 3 Series 2005 | 22 MPG | Sin calificar | 0 |
| Acura NSX 2005 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche Boxster 2005 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW Z4 2005 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz SLK-Class 2005 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Cadillac XLR 2005 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Maserati. Cómo lo calculamos →