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McLaren Automotive 765LT Coupe

1 años modelo de 2021 a 2021, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

Años modelo
2021–2021
Clase
Deportivo biplaza
Motores recientes
4.0L 8 cil. turbo
Mejor MPG
16–16 combinadas, según el año
Última calificación
Sin calificar
Retiros
0 campañas, todos los años

El 765LT Coupe 2021 en resumen

El McLaren Automotive 765LT Coupe 2021 es un deportivo biplaza con motor 4.0L 8 cil. turbo, con tracción trasera.

La EPA califica su versión más eficiente con 16 MPG combinadas (14 en ciudad / 18 en carretera), un 16 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2021: 19.1 MPG), con un gasto estimado de $5,150 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.

El McLaren Automotive 765LT Coupe tiene 1 año modelo en nuestros datos, de 2021 a 2021.

765LT Coupe 2021: ventajas y desventajas

Todos los detalles del 2021 →

Lo bueno

  • Sin retiros hasta ahora

A tener en cuenta

  • Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 16 MPG combinadas, un 16 % menos que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2021: 19.1 MPG).
  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Ver los 1 años modelo lado a lado
AñoMotores recientesMejor MPG / autonomíaLargoPesoGeneralRetirosQuejas
20214.0L 8 cil. turbo16 MPG––Sin calificar00

Alternativas al 765LT Coupe 2021

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Aston Martin Vantage 202120 MPGSin calificar0
Lamborghini Huracan 202115 MPGSin calificar3
McLaren Automotive 720S Coupe 202118 MPGSin calificar0
Ferrari F8 Tributo 202116 MPGSin calificar1
McLaren Automotive 720S Spider 202118 MPGSin calificar0
McLaren Automotive GT 202118 MPGSin calificar0
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni McLaren Automotive. Cómo lo calculamos →