DecodedCarsMINI Countryman 2018
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2018.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- Cooper, Cooper All4 4dr SUV, Cooper S / John Cooper Works All4 4dr SUV
- Motores
- 1.5L 3 cil. turbo, 2.0L 4 cil. turbo
- Potencia
- 134–228 hp
- Tracción
- Tracción delantera, Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Gasolina premium, Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 28 combinadas · 28 ciudad / 34 carretera
- Largo
- 169.7 in
- Peso en vacío
- 3,300–3,629 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 228 hp, frente a unos 132 hp de modelos similares 2018.
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 20 modelos similares 2018; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El MINI Countryman 2018 es un auto mediano disponible con 2 motores (1.5L 3 cil. turbo y 2.0L 4 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción delantera y tracción total (AWD).
Mide unas 170 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 105 pulgadas, y pesa alrededor de 3,300 lb (Cooper).
La EPA califica su versión más eficiente con 28 MPG combinadas (28 en ciudad / 34 en carretera), un 3 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2018: 27.2 MPG), con un gasto estimado de $2,950 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 11 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2018
- Nueva versión híbrida enchufable
Comparado con 2017; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Countryman 2017 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Bom, Netherlands
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Countryman 2018; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper | 169.7 in | 71.7 in | 61.4 in | 105.1 in | 62.2 / 62.2 in | 3,300 lb | 58/42 |
| Cooper All4 4dr SUV | 169.7 in | 71.7 in | 61.4 in | 105.1 in | 62.2 / 62.2 in | 3,510 lb | 58/42 |
| Cooper S / John Cooper Works All4 4dr SUV | 169.7 in | 71.7 in | 61.4 in | 105.1 in | 62.2 / 62.2 in | 3,629 lb | 58/42 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper Countryman | 1.5L 3 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción delantera | 24 / 34 / 28 | +3% | $2,950 | 319 |
| Cooper SE Countryman All4 Híbrido enchufable | 1.5L 3 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción total (AWD) | 28 / 27 / 27 | -1% | $3,050 | 223 |
| Cooper Countryman | 1.5L 3 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción delantera | 24 / 32 / 27 | -1% | $3,050 | 323 |
| Cooper S Countryman | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción delantera | 23 / 32 / 27 | -1% | $3,050 | 332 |
| Cooper Countryman All4 | 1.5L 3 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción total (AWD) | 22 / 32 / 26 | -4% | $3,150 | 344 |
| Cooper S Countryman All4 | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 22 / 31 / 26 | -4% | $3,150 | 346 |
| JCW Countryman All4 | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 22 / 30 / 25 | -8% | $3,300 | 354 |
| Cooper Countryman All4 | 1.5L 3 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 23 / 30 / 25 | -8% | $3,300 | 347 |
| JCW Countryman All4 | 2.0L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción total (AWD) | 20 / 29 / 24 | -12% | $3,400 | 373 |
| Cooper S Countryman All4 | 2.0L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción total (AWD) | 21 / 31 / 24 | -12% | $3,400 | 365 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2018 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el MINI Countryman 2018.
Auto mediano similares 2018
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| MINI Countryman 2018 (este auto) | 28 MPG | Sin calificar | 1 |
| Honda Civic 2018 | 36 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Toyota Prius 2018 | 56 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Mazda 3 2018 | 32 MPG | Sin calificar | 0 |
| Ford Focus 2018 | 34 MPG | ★★★★★ | 7 |
| Ford Fiesta 2018 | 31 MPG | ★★★★★ | 0 |
| Nissan Leaf 2018 | 151 mi | Sin calificar | 4 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Combustible (gasolina) › Delivery › Fuel Pump · 23 ago 2018
Campaña NHTSA 18V557000 · 9,953 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2017-2019 MINI Cooper Countryman vehicles. These vehicles may be missing a crash protection plate near the high pressure fuel pump, which may result in a fuel leak in the event of a crash.
- Riesgo
- Without the crash protection plate, in the event of a crash, the fuel pump can become damaged, causing a fuel leak and increasing the risk of a fire.
- Solución
- MINI will notify owners, and dealers will install a crash protection plate, free of charge. Interim owner notification letters were mailed on October 22, 2018. Owners will receive a second notification when the repair is available. Owners may contact MINI customer service at 1-866-825-1525.
No todos los Countryman 2018 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un MINI Countryman 2018 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Dirección — 3 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
- Frenos — 2 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Sistema eléctrico — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 19,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el MINI Countryman 2018. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Countryman
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Countryman 2027 | 27 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Countryman 2026 | 27 | 175.2 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| Countryman 2025 | 27 | 175.2 in | Sin calificar | 6 | 19 |
| Countryman 2024 | 28 | 169.7 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| Countryman 2023 | 29 | 169.7 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| Countryman 2022 | 29 | 169.7 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| Countryman 2021 | 29 | 169.7 in | Sin calificar | 2 | 2 |
| Countryman 2020 | 29 | 169.7 in | Sin calificar | 2 | 6 |
| Countryman 2019 | 28 | 169.7 in | Sin calificar | 2 | 11 |
| Countryman 2017 | 28 | 169.7 in | Sin calificar | 1 | 7 |
| Countryman 2016 | 29 | 161.8 in | Sin calificar | 0 | 15 |
| Countryman 2015 | 29 | 161.8 in | Sin calificar | 0 | 13 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni MINI. Cómo lo calculamos →