DecodedCarsRoush Performance Stage 3 Mustang
1 años modelo de 2020 a 2020, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2020–2020
- Clase
- Auto subcompacto
- Motores recientes
- 5.0L 8 cil.
- Mejor MPG
- 15–15 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas, todos los años
El Stage 3 Mustang 2020 en resumen
El Roush Performance Stage 3 Mustang 2020 es un auto subcompacto con motor 5.0L 8 cil., con tracción trasera.
La EPA califica su versión más eficiente con 15 MPG combinadas (13 en ciudad / 20 en carretera), un 34 % peor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2020: 22.9 MPG), con un gasto estimado de $5,500 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El Roush Performance Stage 3 Mustang tiene 1 año modelo en nuestros datos, de 2020 a 2020.
Stage 3 Mustang 2020: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2020 →Lo bueno
- Pocas quejas de propietarios0 quejas ante la NHTSA frente a unas 32 de modelos similares.
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 15 MPG combinadas, un 34 % menos que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2020: 22.9 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Ver los 1 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 5.0L 8 cil. | 15 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
Alternativas al Stage 3 Mustang 2020
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang 2020 | 25 MPG | ★★★★★ | 8 |
| Chevrolet Camaro 2020 | 25 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Nissan GT-R 2020 | 18 MPG | Sin calificar | 0 |
| Toyota Mirai 2020 | – | Sin calificar | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Roush Performance. Cómo lo calculamos →