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Tesla Model S 2025

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.

Tesla Model S
En la foto: Tesla Model S (Facelift ab 04-2016) (cropped). Foto: Peteratkins, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto grande
Carrocerías
4dr Sedan AWD
Motores
Motor eléctrico
Transmisión
1-speed Automática
Tracción
Tracción total (AWD)
Asientos
5
Combustible
Eléctrico
Autonomía eléctrica
410 mi · 9.7 h a 240 V
Largo
195.7 in
Peso en vacío
4,969 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
2 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Gran autonomía eléctricaHasta 410 millas por carga (EPA).
  • Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 27 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Tesla Model S 2025 es un auto grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).

Mide unas 196 pulgadas de largo y 77 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 4,969 lb.

La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 410 millas y tarda unas 9.7 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 6 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de suspensión.

Novedades del 2025

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Model S 2024: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Model S 2024 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Tren motriz–Motor eléctrico
Transmisión1-speed Automática
TracciónAWD/4WD
Asientos5 asientos · 2 filas

Seguridad y asistencias al conductor

Frenado automático de emergenciaDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Asistente de estacionamientoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Luces adaptativasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí

Fabricado en: Fremont, California

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 2 configuraciones del Model S 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
4dr Sedan AWD195.7 in77.2 in56.7 in116.5 in65.4 / 66.9 in4,969 lb51/49

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Model S Eléctrico243 and 248 kW ACPM 3-PhaseAutomática (A1)Tracción total (AWD)410 mi · 27.1309 kWh/100mi–$600–
Model S Plaid (19in wheels) Eléctrico250, 250 and 250 kW ACPM 3-PhaseAutomática (A1)Tracción total (AWD)348 mi · 32.4868 kWh/100mi–$750–
Model S Plaid (21in wheels) Eléctrico250, 250 and 250 kW ACPM 3-PhaseAutomática (A1)Tracción total (AWD)312 mi · 36.1407 kWh/100mi–$800–
10/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $9,000Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
25.1 MPGPromedio 2025: Auto grande

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Tesla Model S 2025.

Auto grande similares 2025

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Tesla Model S 2025 (este auto)410 miSin calificar2
BMW 5 Series 202531 MPGSin calificar0
Mercedes-Benz E-Class 202528 MPGSin calificar0
Audi A4 202529 MPGSin calificar0
Mercedes-Benz C-Class 202529 MPGSin calificar0
Tesla Model 3 2025363 miSin calificar3
Audi A6 202526 MPGSin calificar3

Retiros (2)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Prevención de impacto en reversa › Software · 6 ene 2025

Campaña NHTSA 25V002000 · 239,382 vehículos

Problema
Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Riesgo
A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Solución
Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Cushion · 23 dic 2024

Campaña NHTSA 24V967000 · 487 vehículos

Problema
Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2025 Model S and Model X vehicles. The driver's air bag could tear during deployment. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 208, "Occupant Crash Protection" and 212, "Windshield Mounting."
Riesgo
A torn air bag may not adequately protect an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Solución
Tesla service will replace the air bag assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed February 21, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-20-001.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Model S 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

6Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
Suspensión2
Tren motriz2
Visibility/Wiper1
Ruedas1
Dirección1
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
25/07: 125/09: 125/12: 126/01: 126/02: 225/0725/0925/1226/0126/02máx. 2

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Tesla Model S 2025 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Suspensión — 2 reportes de propietarios. Pasa por baches y escucha golpes; busca desgaste irregular en los neumáticos.
  3. Tren motriz — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
  4. Visibility/Wiper — 1 reportes de propietarios. Revisa todas las luces exteriores, los limpiaparabrisas y que el parabrisas no tenga grietas.
  5. Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 410 millas de la EPA.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Tesla Model S 2025. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Model S

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Model S 2026410 mi195.7 inSin calificar07
Model S 2024402 mi195.7 inSin calificar638
Model S 2023405 mi195.7 inSin calificar13115
Model S 2022405 mi195.7 inSin calificar20139
Model S 2021405 mi195.7 inSin calificar23179
Model S 2020402 mi195.7 inSin calificar1180
Model S 2019370 mi195.7 inSin calificar1044
Model S 2018335 mi195.7 inSin calificar11170
Model S 2017335 mi195.7 inSin calificar9430
Model S 2016315 mi195.7 inSin calificar10650
Model S 2015270 mi195.7 inSin calificar9669
Model S 2014265 mi195.7 in★★★★★9365

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Tesla. Cómo lo calculamos →