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Alfa Romeo Tonale eAWD

2 años modelo de 2024 a 2025, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.

Años modelo
2024–2025
Clase
SUV pequeño (4WD)
Motores recientes
1.3L 4 cil. turbo
Mejor MPG
29–29 combinadas, según el año
Última calificación
Sin calificar
Retiros
0 campañas, todos los años

El Tonale eAWD 2025 en resumen

El Alfa Romeo Tonale eAWD 2025 es un SUV pequeño con motor 1.3L 4 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).

La EPA califica su versión más eficiente con 29 MPG combinadas (29 en ciudad / 29 en carretera), un 13 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2025: 25.6 MPG), con un gasto estimado de $2,300 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.

El Alfa Romeo Tonale eAWD tiene 2 años modelo en nuestros datos, de 2024 a 2025.

Su mejor consumo lo logró el 2025, con 29 MPG combinadas; el rango va de 29 a 29 MPG según el año.

Tonale eAWD 2025: ventajas y desventajas

Todos los detalles del 2025 →

Lo bueno

  • Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
  • Sin retiros hasta ahora

A tener en cuenta

Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.

Ver los 2 años modelo lado a lado
AñoMotores recientesMejor MPG / autonomíaLargoPesoGeneralRetirosQuejas
20251.3L 4 cil. turbo29 MPG––Sin calificar00
20241.3L 4 cil. turbo29 MPG––Sin calificar00
Mejor MPG combinadas por año modelo — Alfa Romeo Tonale eAWD
2024: 29 MPG2025: 29 MPG20242025máx. 29 MPG

Alternativas al Tonale eAWD 2025

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Tesla Model Y 2025337 mi★★★★★3
BMW X3 202529 MPG★★★★★9
Lexus RX 202536 MPGSin calificar4
Porsche Macan 202521 MPGSin calificar3
Audi Q5 202526 MPG★★★★★1
BMW X1 202528 MPGSin calificar3
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Alfa Romeo. Cómo lo calculamos →