DecodedCarsAudi e-tron
5 años modelo de 2019 a 2023, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2019–2023
- Clase
- SUV grande (4WD)
- Motores recientes
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- hasta 226 mi
- Última calificación
- ★★★★★ (2021)
- Retiros
- 13 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2019 (84)
- Menos problemas
- 2023
- Interés
- 3,741 visitas en Wikipedia / 30 días
El e-tron 2023 en resumen
El Audi e-tron 2023 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 115 pulgadas, y pesa alrededor de 5,721 lb.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 226 millas y tarda unas 10 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 6 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
El Audi e-tron tiene 5 años modelo en nuestros datos, de 2019 a 2023.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (78), otro o desconocido (33), motor (23).
Si lo compras usado, el 2023 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2021 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2021 (10), y entre todos los años suman 13 campañas y 158 quejas de propietarios.
Cómo era el e-tron 2019
El Audi e-tron 2019 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 115 pulgadas, y pesa alrededor de 5,490 lb.
Mejores y peores años para comprar usado
e-tron 2023
6 quejas · 3 retiros · 2 reporte de choques
Año a evitare-tron 2021
36 quejas · 10 retiros · 1 reporte de incendio
Más reportado: Sistema eléctrico
Retiros y quejas ante la NHTSA de 5 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Cambios del e-tron por año modelo
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 5 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | Eléctrico | 226 mi | 192.9 in | 5,721 lb | Sin calificar | 3 | 6 |
| 2022 | Eléctrico | 222 mi | 192.9 in | 5,721 lb | Sin calificar | 6 | 31 |
| 2021 | Eléctrico | 222 mi | 192.9 in | 5,490 lb | ★★★★★ | 10 | 36 |
| 2020 | Eléctrico | 218 mi | 192.9 in | 5,490 lb | ★★★★★ | 4 | 1 |
| 2019 | Eléctrico | 204 mi | 192.9 in | 5,490 lb | ★★★★★ | 5 | 84 |
Alternativas al e-tron 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y 2023 | 330 mi | Sin calificar | 17 |
| Porsche Cayenne 2023 | 19 MPG | Sin calificar | 2 |
| BMW X5 2023 | 23 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Land Rover Defender 2023 | 20 MPG | Sin calificar | 9 |
| BMW X3 2023 | 25 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Lexus RX 2023 | 36 MPG | Sin calificar | 4 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →