DecodedCarsFord F-150 Lightning 2024
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.
- Clase
- Pickup grande (4WD)
- Carrocerías
- EV 4dr Pickup, Extended Range EV 4dr Pickup, Platinum EV 4dr Pickup
- Motores
- Motor eléctrico
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 320 mi · 10.1 h a 240 V
- Largo
- 229.9 in
- Peso en vacío
- 6,021–6,901 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 4 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 320 millas por carga (EPA).
- Mucha tecnología de seguridad de serie4 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
- Pocas quejas de propietarios31 quejas ante la NHTSA frente a unas 154 de modelos similares.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 6 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford F-150 Lightning 2024 es una pickup grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).
Mide unas 230 pulgadas de largo y 80 de ancho, con una distancia entre ejes de 145 pulgadas, y pesa alrededor de 6,021 lb (EV 4dr Pickup).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 320 millas y tarda unas 10.1 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 4 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 31 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2024
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al F-150 Lightning 2023: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el F-150 Lightning 2023 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Dearborn, Michigan
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del F-150 Lightning 2024; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EV 4dr Pickup | 229.9 in | 79.9 in | 75.6 in | 145.3 in | 67.7 / 68.1 in | 6,021 lb | 50/50 |
| Extended Range EV 4dr Pickup | 229.9 in | 79.9 in | 75.6 in | 145.3 in | 67.7 / 68.1 in | 6,360 lb | 50/50 |
| Platinum EV 4dr Pickup | 229.9 in | 79.9 in | 75.6 in | 145.3 in | 67.7 / 68.1 in | 6,901 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-150 Lightning 4WD Extended Range Eléctrico | 210 and 210 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 320 mi · 47.9143 kWh/100mi | – | $1,100 | – |
| F-150 Lightning PRO 4WD Extended Range Eléctrico | 210 and 210 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 320 mi · 47.9143 kWh/100mi | – | $1,100 | – |
| F-150 Lightning 4WD Eléctrico | 358 and 358 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 240 mi · 49.3643 kWh/100mi | – | $1,100 | – |
| F-150 Lightning Platinum 4WD Eléctrico | 210 and 210 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 300 mi · 50.7071 kWh/100mi | – | $1,150 | – |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Ford F-150 Lightning 2024.
Pickup grande similares 2024
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford F-150 Lightning 2024 (este auto) | 320 mi | Sin calificar | 4 |
| Chevrolet Silverado 2024 | 26 MPG | Sin calificar | 12 |
| Toyota Tacoma 2024 | 24 MPG | Sin calificar | 6 |
| Nissan Frontier 2024 | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Nissan Titan 2024 | 17 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ram 1500 2024 | 23 MPG | Sin calificar | 6 |
| GMC Sierra 2024 | 25 MPG | Sin calificar | 8 |
Retiros (4)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Tren motriz › Transmisión automática › Internal › Park Pawl · 12 dic 2025
Campaña NHTSA 25V863000 · 272,645 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2026 F-150 Lightning BEV, 2024-2026 Mustang Mach-E, and 2025-2026 Maverick vehicles. The integrated park module may fail to lock into the park position when the driver shifts into park. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."
- Riesgo
- A loss of park function can allow the vehicle to rollaway, increasing the risk of a crash.
- Solución
- The park module software will be updated over-the-air (OTA) or by a dealer, free of charge. Owner notification letters were mailed February 3, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C69. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning January 26, 2026.
Suspensión › Front › Control Arm › Upper Ball Joint · 23 may 2025
Campaña NHTSA 25V341000 · 29,501 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2024-2025 F-150 Lightning BEV vehicles. The front upper control arm ball joint nut may not have been tightened properly, allowing the front upper control arm to detach from the knuckle assembly.
- Riesgo
- A detached control arm can cause a loss of vehicle steering and control, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect the upper control arm ball joint nut, and replace the nut and/or knuckle assembly, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed June 6, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S76. This recall expands previous NHTSA recall number 24V949.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery · 28 feb 2025
Campaña NHTSA 25V131000 · 950 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2024 F-150 Lightning battery electric vehicles. A manufacturing defect in the high voltage battery cells may result in an internal short circuit.
- Riesgo
- A battery short circuit increases the risk of a fire.
- Solución
- Owners are advised to only charge their vehicles to a maximum of 80% battery capacity until the repair has been completed. Dealers will inspect and replace the high voltage battery array as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed June 27, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S18.
Suspensión › Front › Control Arm › Upper Ball Joint · 19 dic 2024
Campaña NHTSA 24V949000 · 11,922 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023-2024 F-150 Lightning BEV vehicles. The front upper control arm ball joint nut may not have been tightened properly, allowing the front upper control arm to detach from the knuckle assembly.
- Riesgo
- A detached control arm can cause a loss of vehicle steering and control, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect the upper control arm ball joint nut, and replace the nut and/or knuckle assembly, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed February 10, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 24S76.
No todos los F-150 Lightning 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Ford F-150 Lightning 2024 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 4 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 8 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Frenos — 7 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Control de velocidad — 6 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 15,002 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 320 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ford F-150 Lightning 2024. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del F-150 Lightning
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| F-150 Lightning 2025 | 320 mi | 229.9 in | Sin calificar | 3 | 9 |
| F-150 Lightning 2023 | 320 mi | 229.9 in | Sin calificar | 11 | 113 |
| F-150 Lightning 2022 | 320 mi | 229.9 in | Sin calificar | 9 | 92 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →