DecodedCarsFord Mustang Mach-E 2025
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2025.
- Clase
- SUV pequeño (2WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV AWD, 4dr SUV RWD
- Motores
- Motor eléctrico
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 320 mi · 7.7 h a 240 V
- Largo
- 185.8 in
- Peso en vacío
- 4,394–4,588 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 7 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 320 millas por carga (EPA).
- Tracción total / 4x4 disponible
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- 7 retirosMás que modelos similares (unos 3). Confirma las reparaciones con el VIN.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 38 modelos similares 2025; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Mustang Mach-E 2025 es un SUV pequeño 100 % eléctrico, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 186 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 4,588 lb (4dr SUV AWD).
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 320 millas y tarda unas 7.7 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 7 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 14 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2025
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Mustang Mach-E 2024: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2024; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Mustang Mach-E 2024 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Tren motriz–Motor eléctrico
TracciónRWD · AWD/4WD
Versiones
PremiumGTSelect
Seguridad y asistencias al conductor
Frenado automático de emergenciaDe serie
Frenado de emergencia con detección de peatonesDe serie
Alerta de colisión frontalDe serie
Monitor de punto ciegoDe serie
Intervención en punto ciegoDe serie
Alerta de tráfico cruzado traseroDe serie
Frenado automático en reversaDe serie
Alerta de salida de carrilDe serie
Asistente de mantenimiento de carrilDe serie
Control de crucero adaptativoDe serie
Asistente de estacionamientoDe serie
Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie
Faros LEDSí
Fabricado en: Cuautitan, Mexico
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Mustang Mach-E 2025; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV AWD | 185.8 in | 74 in | 63 in | 116.9 in | 64.2 / 64.2 in | 4,588 lb | 49/51 |
| 4dr SUV RWD | 185.8 in | 74 in | 63 in | 116.9 in | 64.2 / 64.2 in | 4,394 lb | 47/53 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Mach-E RWD Extended Eléctrico | 207 kW ACPM | Automática (A1) | Tracción trasera | 320 mi · 30.6701 kWh/100mi | – | $700 | – |
| Mustang Mach-E RWD Eléctrico | 197 kW ACPM | Automática (A1) | Tracción trasera | 260 mi · 31.4375 kWh/100mi | – | $700 | – |
| Mustang Mach-E AWD Extended Eléctrico | 258 kW ACPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 300 mi · 32.2577 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Mustang Mach-E AWD Eléctrico | 1 and 242 kW ACPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 240 mi · 33.6352 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Mustang Mach-E GT Eléctrico | 210 kW ACPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 280 mi · 37.3929 kWh/100mi | – | $850 | – |
| Mustang Mach-E Rally Eléctrico | 210 kW ACPM | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 265 mi · 39.3847 kWh/100mi | – | $900 | – |
9/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
10/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $8,500Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
29 MPGPromedio 2025: SUV pequeño (2WD)
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2025 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Ford Mustang Mach-E 2025.
SUV pequeño similares 2025
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang Mach-E 2025 (este auto) | 320 mi | Sin calificar | 7 |
| Toyota RAV4 2025 | 39 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Honda CR-V 2025 | 40 MPG | ★★★★★ | 6 |
| Ford Bronco 2025 | 20 MPG | Sin calificar | 19 |
| Toyota 4Runner 2025 | 23 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Hyundai Tucson 2025 | 38 MPG | ★★★★★ | 7 |
| Subaru Forester 2025 | 35 MPG | ★★★★★ | 4 |
Retiros (7)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery › Management System/Energy Control Module (Bms/Becm) › Software · 9 sept 2026
Campaña NHTSA 26V582000 · 86 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023-2025 Mustang Mache E vehicles that received a new Battery Energy Control Module (BECM) during a prior repair. The battery energy control module software may cause an incorrect state of charge to display in the vehicle, or lead to an increased risk of a high voltage battery fire after repeated DC Fast Charging cycles.
- Riesgo
- An inaccurate state-of-charge reading can lead to an unexpected loss of drive power, increasing the risk of crash. Additionally, a high voltage battery fire increases the risk of injury.
- Solución
- Dealers will update the BECM software, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed September 18, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available, anticipated in December 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S68. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on September 9, 2026.
Estructura › Exterior Trim · 28 jul 2026
Campaña NHTSA 26V487000 · 86,543 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2023-2025 Mustang Mach E vehicles. The rear side quarter window glass trim may be improperly secured, which can allow it to detach.
- Riesgo
- Detached trim pieces can create a road hazard, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the quarter window glass assemblies, as necessary, free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed September 14, 2026. Additional letters will be sent once the remedy is available. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26S56. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning September 7, 2026.
Iluminación exterior › Lighting Control Module · 18 dic 2025
Campaña NHTSA 25V885000 · 45,047 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025-2026 Mustang Mache E vehicles. The Light Driver Control Module B (LDCMB) may fail, preventing the turn signals, daytime running lights, low beam, and high beam headlights from illuminating. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
- Riesgo
- A loss of exterior lighting can reduce the driver's visibility and the visibility of the vehicle to other drivers, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Ford will release an over-the-air (OTA) update or dealers will update the LDCMB software, free of charge. Owner notification letters were mailed January 28, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C71. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning January 12, 2026.
Tren motriz › Transmisión automática › Internal › Park Pawl · 12 dic 2025
Campaña NHTSA 25V863000 · 272,645 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2022-2026 F-150 Lightning BEV, 2024-2026 Mustang Mach-E, and 2025-2026 Maverick vehicles. The integrated park module may fail to lock into the park position when the driver shifts into park. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."
- Riesgo
- A loss of park function can allow the vehicle to rollaway, increasing the risk of a crash.
- Solución
- The park module software will be updated over-the-air (OTA) or by a dealer, free of charge. Owner notification letters were mailed February 3, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C69. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning January 26, 2026.
Iluminación exterior › Lighting Control Module · 8 ago 2025
Campaña NHTSA 25V519000 · 3,270 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025 Lincoln Nautilus, Mustang Mach E, and Mustang vehicles. The LED Driver Modules may contain a burnt diode, which can cause the low-beam and high-beam headlights, daytime running lights, front position lights, and front turn signals to fail in the affected headlight. On Nautilus vehicles only, this condition may also cause the rear tail light, rear turn signal, and rear position light to fail. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
- Riesgo
- Exterior lighting failure can reduce visibility for the driver and other road users, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the LED Driver Modules, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed September 22, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C39.
Tren motriz › Transmisión automática › Internal › Park Pawl · 13 jun 2025
Campaña NHTSA 25V394000 · 276 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025 Mustang Mach E vehicles. The park rod may fail to engage when the vehicle is placed in the park (P) position. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention."
- Riesgo
- A park rod that fails to engage can result in a vehicle rollaway, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the transmission park rod assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed October 3, 2025. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25C25.
Sistema eléctrico › Body Control Module › Software · 13 jun 2025
Campaña NHTSA 25V404000 · 197,432 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2025 Mustang Mach E vehicles. In the event of a low battery charge, the electronic door latches may remain locked once the driver or front passenger exits and shuts the door, possibly trapping someone who is unable to use the inside door release handles, such as a child in the back seat.
- Riesgo
- The inability to enter or exit the vehicle in an emergency increases the risk of injury.
- Solución
- Dealers will update the Powertrain Control Module (PCM) and the Secondary On-Board Diagnostic Control Module C (SOBDMC) software, free of charge. Owner notification letters were mailed to 2021-2025 Mustang Mach-E owners September 12, 2025. Additionally, Owner notification letters were mailed to 2024-2025 Mustang Mach-E owners July 10, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S65.
No todos los Mustang Mach-E 2025 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
14Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
1,700 miMillaje típico de la falla
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Ford Mustang Mach-E 2025 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 7 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 7 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Frenos — 4 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Prevención de colisión frontal › Warnings — 3 reportes de propietarios. Asegúrate de que los asistentes de manejo y la cámara de reversa funcionen sin mensajes de error.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 1,700 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 320 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ford Mustang Mach-E 2025. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Mustang Mach-E
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Mach-E 2026 | 320 mi | 185.8 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| Mustang Mach-E 2024 | 320 mi | 185.8 in | Sin calificar | 5 | 48 |
| Mustang Mach-E 2023 | 312 mi | 185.8 in | Sin calificar | 6 | 129 |
| Mustang Mach-E 2022 | 314 mi | 185.8 in | Sin calificar | 9 | 139 |
| Mustang Mach-E 2021 | 305 mi | 185.8 in | Sin calificar | 13 | 351 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →