Ford Mustang 2016
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2016.

- Clase
- Auto subcompacto
- Carrocerías
- GT 2dr Convertible RWD, GT 2dr Coupe RWD, V6/Ecoboost 2dr Convertible RWD, V6/Ecoboost 2dr Coupe RWD
- Motores
- 2.3L 4 cil. turbo, 3.7L 6 cil., 5.0L 8 cil., 5.2L 8 cil.
- Potencia
- 300–435 hp
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina regular, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 25 combinadas · 22 ciudad / 31 carretera
- Largo
- 188.2 in
- Peso en vacío
- 3,523–3,871 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 5 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 435 hp, frente a unos 268 hp de modelos similares 2016.
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios380 quejas ante la NHTSA frente a unas 104 de modelos similares; sobre todo por problemas de motor.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 16 modelos similares 2016; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Ford Mustang 2016 es un auto subcompacto disponible con 4 motores (2.3L 4 cil. turbo, 3.7L 6 cil., 5.0L 8 cil. y 5.2L 8 cil.), con tracción trasera.
Mide unas 188 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 107 pulgadas, y pesa alrededor de 3,871 lb (GT 2dr Convertible RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 25 MPG combinadas (22 en ciudad / 31 en carretera), un 5 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2016: 23.7 MPG), con un gasto estimado de $2,700 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 5 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 380 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2016
- Motor nuevo: 5.2L 8 cil.
Comparado con 2015; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Mustang 2015 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Fabricado en: Flat Rock, Michigan
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Mustang 2016; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 2dr Convertible RWD | 188.2 in | 75.6 in | 54.7 in | 107.1 in | 62.6 / 65 in | 3,871 lb | 54/46 |
| GT 2dr Coupe RWD | 188.2 in | 75.6 in | 54.3 in | 107.1 in | 62.2 / 65 in | 3,706 lb | 54/46 |
| V6/Ecoboost 2dr Convertible RWD | 188.2 in | 75.6 in | 54.7 in | 107.1 in | 62.6 / 65 in | 3,693 lb | 52/48 |
| V6/Ecoboost 2dr Coupe RWD | 188.2 in | 75.6 in | 54.3 in | 107.1 in | 62.2 / 65 in | 3,523 lb | 52/48 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mustang | 2.3L 4 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 22 / 31 / 25 | +5% | $2,700 | 352 |
| Mustang | 2.3L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción trasera | 21 / 31 / 25 | +5% | $2,700 | 356 |
| Mustang Convertible | 2.3L 4 cil. turbo | Automática (S6) | Tracción trasera | 20 / 29 / 23 | -3% | $2,900 | 378 |
| Mustang | 3.7L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 19 / 27 / 22 | -7% | $3,050 | 410 |
| Mustang | 3.7L 6 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 17 / 28 / 21 | -11% | $3,200 | 427 |
| Mustang | 5.0L 8 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 16 / 25 / 19 | -20% | $3,550 | 470 |
| Mustang | 5.0L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 15 / 25 / 19 | -20% | $3,550 | 480 |
| Mustang Convertible | 5.0L 8 cil. | Automática (S6) | Tracción trasera | 15 / 23 / 18 | -24% | $3,700 | 489 |
| Shelby GT350 Mustang | 5.2L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción trasera | 14 / 21 / 16 | -32% | $5,150 | 539 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2016 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 Ford Mustang C RWD | Sin calificar | Sin calificar | –★ / –★ | Sin calificar | Sin calificar | ★★★★★ | 8.1% |
| 2016 Ford Mustang 2 DR RWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 8.1% |


Auto subcompacto similares 2016
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Ford Mustang 2016 (este auto) | 25 MPG | ★★★★★ | 5 |
| Honda Accord 2016 | 30 MPG | Sin calificar | 4 |
| Toyota Camry 2016 | 40 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Chevrolet Camaro 2016 | 25 MPG | Sin calificar | 1 |
| Nissan GT-R 2016 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| Dodge Challenger 2016 | 23 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Volkswagen Passat 2016 | 29 MPG | ★★★★★ | 5 |
Retiros (5)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Cinturones de seguridad › Pretensioner · 12 sept 2025
Campaña NHTSA 25V614000 · 332,778 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 Mustang vehicles. Water and road salt may corrode the front seat belt anchor pretensioner cables.
- Riesgo
- A corroded cable can break, preventing the seat belt from properly restraining an occupant, and increasing the risk of injury during a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace both front seat belt anchor pretensioner assemblies, as necessary. In addition, dealers will remove sections of the carpet and underlayment that contact the cables. Dealers will also inspect the A-pillar sealing patches, and as necessary, install A-pillar body plugs, and/or inspect and replace the front outboard seat bolts. Repairs will be performed free of charge. Interim letters, notifying owners of the safety risk, were mailed October 20, 2025. Additional letters will be sent once the final remedy is available, anticipated December 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S92. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov September 17, 2025.
Prevención de impacto en reversa › Sensing System › Camera · 3 sept 2025
Campaña NHTSA 25V572000 · 1,456,417 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2019 Lincoln MKC, Mustang, F-350 SD, F-250 SD, F-450 SD, 2015-2017 Lincoln Navigator, Expedition, 2015-2018 Edge, Transit Connect, 2016-2019 F-550 SD, Transit, 2017-2019 Econoline, and 2019 Ranger vehicles. The rearview camera may display a distorted, inverted, or blank image when the vehicle is in reverse.
- Riesgo
- A rearview camera that displays an inverted, distorted, or blank image can reduce the driverâs view behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the rearview camera as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 13, 2026. Ford owners will receive letters in phases, beginning January 2026 and June 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S89. This recall expands previous NHTSA recall number 25V270. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning September 8, 2025.
Prevención de impacto en reversa › Sensing System › Camera · 16 feb 2022
Campaña NHTSA 22V082000 · 330,784 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2015-2017 Mustang vehicles. The rearview camera wiring may be loose or damaged, which can result in a blank or distorted image.
- Riesgo
- A rearview camera that displays a blank or distorted image can reduce the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will inspect and repair the decklid wiring harness and/or replace the rearview camera, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed December 23, 2022 and June 26, 2023. Remedy parts are expected to become available in the 4th Quarter of 2022. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 22S06.
Motor y refrigeración › Cooling System › Hoses/Lines/Piping/Fittings · 26 oct 2016
Campaña NHTSA 16V779000 · 6,582 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2015-2017 Mustang vehicles manufactured February 24, 2015, to August 30, 2016. A hose may separate from the engine oil cooler tube assembly causing an oil leak.
- Riesgo
- A sudden loss of engine oil may cause engine failure, increasing the risk of a crash. Additionally, an oil leak, in the presence of an ignition source, increases the risk of a fire.
- Solución
- Ford will notify owners, and dealers will replace the engine oil cooler tube assembly, free of charge. The recall began on March 23, 2017. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 16S40.
Silla infantil › Tether › Connector/Clip · 26 oct 2015
Campaña NHTSA 15V707000 · 1,900 vehículos
- Problema
- Ford Motor Company (Ford) is recalling certain model year 2016 Ford Mustang vehicles manufactured September 26, 2015, to October 1, 2015. The front and rear seat belts and child seat tether anchors may have been damaged in shipping from the supplier to the vehicle assembly plant and may not adequately restrain the occupant in a crash. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers 208, "Occupant Crash Protection," and 225, "Child restraint anchorage systems."
- Riesgo
- If the restraint components do not function as intended, the occupants may not be properly restrained in the event of a crash, increasing their risk of injury.
- Solución
- Ford will notify owners, and dealers will replace the front and rear seat belt assemblies and the child seat tether anchors, free of charge. The recall began on December 18, 2015. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 15C13.
No todos los Mustang 2016 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Ford Mustang 2016 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 5 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Motor — 76 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Sistema eléctrico — 70 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Prevención de impacto en reversa — 31 reportes de propietarios. Asegúrate de que los asistentes de manejo y la cámara de reversa funcionen sin mensajes de error.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 35,600 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Ford Mustang 2016. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Mustang
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang 2026 | 26 | 189.4 in | Sin calificar | 5 | 8 |
| Mustang 2025 | 26 | 189.4 in | ★★★★★ | 6 | 19 |
| Mustang 2024 | 26 | 189.4 in | ★★★★★ | 12 | 84 |
| Mustang 2023 | 25 | 188.2 in | Sin calificar | 6 | 15 |
| Mustang 2022 | 25 | 188.2 in | ★★★★★ | 9 | 50 |
| Mustang 2021 | 25 | 188.2 in | ★★★★★ | 6 | 55 |
| Mustang 2020 | 25 | 188.2 in | ★★★★★ | 8 | 121 |
| Mustang 2019 | 25 | 188.2 in | ★★★★★ | 6 | 151 |
| Mustang 2018 | 25 | 188.2 in | ★★★★★ | 3 | 196 |
| Mustang 2017 | 24 | 188.2 in | ★★★★★ | 6 | 268 |
| Mustang 2015 | 25 | 188.2 in | ★★★★★ | 11 | 438 |
| Mustang 2014 | 23 | 188.2 in | ★★★★★ | 3 | 335 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Ford. Cómo lo calculamos →