DecodedCarsHonda Civic 2015
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2015.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 2dr Coupe LX/EX/EX-L Navi, 2dr Coupe SI, 4dr Sedan DX, 4dr Sedan LX/EX
- Motores
- 1.5L 4 cil., 1.8L 4 cil., 2.4L 4 cil.
- Potencia
- 143 hp
- Transmisión
- CVT
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Híbrido, Gasolina regular, GNC, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 44 combinadas · 43 ciudad / 45 carretera
- Largo
- 178–179.5 in
- Peso en vacío
- 2,712–3,001 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 44 MPG combinadas: un 67 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2015: 26.3 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
A tener en cuenta
- Muchas quejas de propietarios394 quejas ante la NHTSA frente a unas 109 de modelos similares; sobre todo por problemas de tren motriz.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 24 modelos similares 2015; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Honda Civic 2015 es un auto compacto disponible con 3 motores (1.5L 4 cil., 1.8L 4 cil. y 2.4L 4 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 178 pulgadas de largo y 69 de ancho, con una distancia entre ejes de 103 pulgadas, y pesa alrededor de 2,824 lb (2dr Coupe LX/EX/EX-L Navi).
La EPA califica su versión más eficiente con 44 MPG combinadas (43 en ciudad / 45 en carretera), un 67 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2015: 26.3 MPG), con un gasto estimado de $1,500 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 394 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de tren motriz.
Novedades del 2015
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Civic 2014: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2014; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Civic 2014 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Fabricado en: Greenburg, Indiana · Alliston, Ontario
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Civic 2015; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr Coupe LX/EX/EX-L Navi | 178 in | 68.9 in | 55.1 in | 103.1 in | 59.1 / 59.8 in | 2,824 lb | 61/39 |
| 2dr Coupe SI | 178.7 in | 68.9 in | 55.1 in | 103.1 in | 59.1 / 59.8 in | 3,001 lb | 61/39 |
| 4dr Sedan DX | 179.5 in | 68.9 in | 56.7 in | 105.1 in | 59.1 / 59.8 in | 2,712 lb | 61/39 |
| 4dr Sedan LX/EX | 179.5 in | 68.9 in | 56.7 in | 105.1 in | 59.1 / 59.8 in | 2,773 lb | 61/39 |
| 4dr Sedan Touring/SI | 179.5 in | 68.9 in | 56.7 in | 105.1 in | 59.1 / 59.8 in | 2,974 lb | 61/39 |
| Hybrid 4dr Sedan | 179.5 in | 68.9 in | 56.7 in | 105.1 in | 59.1 / 59.8 in | 2,877 lb | 61/39 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Civic Hybrid Híbrido | 1.5L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 43 / 45 / 44 | +67% | $1,500 | 202 |
| Civic HF | 1.8L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 31 / 40 / 34 | +29% | $1,950 | 259 |
| Civic | 1.8L 4 cil. | Automática (relación variable) | Tracción delantera | 29 / 37 / 33 | +25% | $2,050 | 272 |
| Civic | 1.8L 4 cil. | Automática (AV-S7) | Tracción delantera | 29 / 37 / 32 | +22% | $2,100 | 276 |
| Civic | 1.8L 4 cil. | Manual 5-spd | Tracción delantera | 28 / 35 / 31 | +18% | $2,150 | 289 |
| Civic Natural Gas GNC | 1.8L 4 cil. | Automática 5-spd | Tracción delantera | 27 / 38 / 31 | +18% | $1,500 | 218 |
| Civic | 2.4L 4 cil. | Manual 6-spd | Tracción delantera | 22 / 31 / 25 | -5% | $3,300 | 352 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2015 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Honda Civic 2015.
Auto compacto similares 2015
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Honda Civic 2015 (este auto) | 44 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Corolla 2015 | 34 MPG | Sin calificar | 1 |
| Nissan GT-R 2015 | 19 MPG | Sin calificar | 1 |
| Toyota Prius 2015 | 50 MPG | Sin calificar | 2 |
| Mazda 3 2015 | 33 MPG | Sin calificar | 0 |
| Volkswagen Golf/GTI 2015 | 35 MPG | Sin calificar | 12 |
| Subaru Impreza/Outback Sport 2015 | 31 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Tren motriz › Transmisión automática › Control Module (Tcm/Pcm/Tecm) · 15 sept 2015
Campaña NHTSA 15V574000 · 143,676 vehículos
- Problema
- Honda (American Honda Motor Co.) is recalling certain model year 2014-2015 Civic vehicles manufactured January 16, 2014, to November 6, 2014 and 2015 Fit vehicles manufactured March 12, 2014, to May 12, 2015. The software settings that control the transmission operation may result in damage to the transmission drive pulley shaft.
- Riesgo
- If the transmission drive pulley shaft is damaged, it may break, and the vehicle may lose acceleration or the front wheels may lock up while driving, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Honda will notify owners, and dealers will update the software for the transmission, free of charge. The recall is expected to begin October 30, 2015. Owners may contact Honda customer service at 1-888-234-2138. Honda's numbers for this recall are JU2 (Civic) and JU3(Fit).
No todos los Civic 2015 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Honda Civic 2015 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Tren motriz — 179 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Bolsas de aire — 58 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Motor — 34 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 50,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Honda Civic 2015. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Civic
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Civic 2026 | 49 | 183.9 in | Sin calificar | 1 | 32 |
| Civic 2025 | 49 | 183.9 in | Sin calificar | 2 | 106 |
| Civic 2024 | 36 | 183.9 in | Sin calificar | 3 | 142 |
| Civic 2023 | 36 | 183.9 in | Sin calificar | 5 | 336 |
| Civic 2022 | 36 | 183.9 in | ★★★★★ | 4 | 961 |
| Civic 2021 | 36 | 178 in | ★★★★★ | 4 | 161 |
| Civic 2020 | 36 | 178 in | ★★★★★ | 5 | 237 |
| Civic 2019 | 36 | 178 in | ★★★★★ | 4 | 459 |
| Civic 2018 | 36 | 178 in | ★★★★★ | 6 | 756 |
| Civic 2017 | 36 | 178 in | ★★★★★ | 6 | 606 |
| Civic 2016 | 35 | 182.3 in | Sin calificar | 5 | 1,083 |
| Civic 2014 | 44 | 178 in | Sin calificar | 2 | 268 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Honda. Cómo lo calculamos →