DecodedCarsMcLaren Automotive MP4-12C Coupe
2 años modelo de 2012 a 2014, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2012–2014
- Clase
- Deportivo biplaza
- Motores recientes
- 3.8L 8 cil. turbo
- Mejor MPG
- 18–18 combinadas, según el año
- Última calificación
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas, todos los años
El MP4-12C Coupe 2014 en resumen
El McLaren Automotive MP4-12C Coupe 2014 es un deportivo biplaza con motor 3.8L 8 cil. turbo, con tracción trasera.
La EPA califica su versión más eficiente con 18 MPG combinadas (15 en ciudad / 22 en carretera), un 13 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2014: 20.7 MPG), con un gasto estimado de $4,550 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
El McLaren Automotive MP4-12C Coupe tiene 2 años modelo en nuestros datos, de 2012 a 2014.
Su mejor consumo lo logró el 2014, con 18 MPG combinadas; el rango va de 18 a 18 MPG según el año.
MP4-12C Coupe 2014: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2014 →Lo bueno
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 18 MPG combinadas, un 13 % menos que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2014: 20.7 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Ver los 2 años modelo lado a lado
Alternativas al MP4-12C Coupe 2014
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Gallardo 2014 | 16 MPG | Sin calificar | 1 |
| Ferrari 458 Spider 2014 | 15 MPG | Sin calificar | 2 |
| Ferrari 458 Speciale 2014 | 15 MPG | Sin calificar | 3 |
| Ferrari 458 Italia 2014 | 15 MPG | Sin calificar | 2 |
| Aston Martin Vantage 2014 | 16 MPG | Sin calificar | 0 |
| McLaren Automotive P1 2014 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni McLaren Automotive. Cómo lo calculamos →