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Subaru BRZ 2019

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2019.

Subaru BRZ
En la foto: 2018 Subaru BRZ SE LUX Automatic 2.0. Foto: Vauxford, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto minicompacto
Carrocerías
2dr Coupe
Motores
2.0L 4 cil.
Potencia
200 hp
Transmisión
manual de 6 vel.
Tracción
Tracción trasera
Asientos
4
Combustible
Gasolina premium
MPG (mejor)
27 combinadas · 24 ciudad / 33 carretera
Largo
166.9 in
Peso en vacío
2,765 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
1 campaña

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Excelente consumo de combustibleHasta 27 MPG combinadas: un 18 % mejor que el promedio de su clase (auto minicompacto, 2019: 22.9 MPG).

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
  • Potencia modestaHasta 200 hp, frente a unos 270 hp de modelos similares 2019.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 5 modelos similares 2019; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Subaru BRZ 2019 es un auto minicompacto con motor 2.0L 4 cil., con tracción trasera.

Mide unas 167 pulgadas de largo y 70 de ancho, con una distancia entre ejes de 101 pulgadas, y pesa alrededor de 2,765 lb.

La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (24 en ciudad / 33 en carretera), un 18 % mejor que el promedio de su clase (auto minicompacto, 2019: 22.9 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.

Novedades del 2019

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al BRZ 2018: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2018; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el BRZ 2018 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor200 hp2.0L 4 cil.
Transmisiónmanual de 6 vel.
Asientos4 asientos · 2 filas

Versiones

High

Seguridad y asistencias al conductor

Cámara de reversaDe serie
Luces altas automáticasDe serie
Arranque sin llaveDe serie

Fabricado en: Ota, Gunma

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 1 configuración del BRZ 2019; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
2dr Coupe166.9 in70.1 in52 in101.2 in59.8 / 60.6 in2,765 lb55/45

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
BRZ2.0L 4 cil.Automática (S6)Tracción trasera24 / 33 / 27+18%$3,050322
BRZ2.0L 4 cil.Manual 6-spdTracción trasera21 / 29 / 24+5%$3,400371
6/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
6/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $3,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
22.9 MPGPromedio 2019: Auto minicompacto

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2019 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

VersiónGeneralFrontalConductor / pasajeroLateralPoste lateralVolcaduraRiesgo de volcadura
2019 Subaru BRZ 2 DR RWDSin calificar★★★★★4★ / 4★Sin calificarSin calificar★★★★★7.1%
De serieControl electrónico de estabilidad
Not availableAlerta de colisión frontal
Not availableAlerta de salida de carril

Auto minicompacto similares 2019

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Subaru BRZ 2019 (este auto)27 MPGSin calificar1
Toyota 86 201927 MPGSin calificar1
Nissan 370z 201922 MPGSin calificar0
Fiat 500e 201984 miSin calificar0
Fiat 124 Spider 201930 MPGSin calificar3
MINI John Cooper Works 201928 MPGSin calificar0

Retiros (1)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Combustible (gasolina) › Delivery › Fuel Pump · 29 jul 2021

Campaña NHTSA 21V587000 · 175,968 vehículos

Problema
Subaru of America, Inc. (Subaru) is recalling certain 2019-2020 Ascent, 2018 Forester, 2018-2020 Impreza, Legacy, Outback, 2018-2019 BRZ, WRX, and Toyota 86 vehicles. The low-pressure fuel pump inside the fuel tank may fail.
Riesgo
Fuel pump failure can cause an engine stall while driving, increasing the risk of a crash.
Solución
Dealers will replace the low-pressure fuel pump, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2021. Subaru and Toyota owners may call customer service at 1-844-373-6614. Subaru's number for this recall is WRG-21.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los BRZ 2019 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

1Quejas ante la NHTSA desde 2015
0Con choque
0Con incendio
0Lesionados reportados
Motor1

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Subaru BRZ 2019 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Motor — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  3. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Subaru BRZ 2019. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del BRZ

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
BRZ 202725–Sin calificar00
BRZ 202625167.7 inSin calificar00
BRZ 202525167.7 inSin calificar00
BRZ 202425167.7 inSin calificar03
BRZ 202325167.7 inSin calificar01
BRZ 202225167.7 inSin calificar110
BRZ 202027166.9 inSin calificar02
BRZ 201827166.9 inSin calificar21
BRZ 201727166.9 inSin calificar07
BRZ 201628166.9 in★★★★★03
BRZ 201528166.9 in★★★★★03
BRZ 201428166.9 in★★★★★05

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Subaru. Cómo lo calculamos →