DecodedCarsToyota Camry 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 4dr Sedan Le, 4dr Sedan Se/Xse/Xle, 4dr Sedan Xse V6/Xle V6, Hybrid 4dr Sedan Le
- Motores
- 2.5L 4 cil., 3.5L 6 cil.
- Potencia
- 176–205 hp
- Transmisión
- 8-speed Automática, CVT
- Tracción
- Tracción delantera, Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Híbrido, Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 52 combinadas · 51 ciudad / 53 carretera
- Largo
- 192.5 in
- Peso en vacío
- 3,296–3,549 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 52 MPG combinadas: un 93 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2023: 27 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
A tener en cuenta
- Potencia modestaHasta 205 hp, frente a unos 271 hp de modelos similares 2023.
- Retiro con aviso de "no conducir"Verifica que la reparación del retiro esté hecha antes de comprarlo o manejarlo.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 25 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Toyota Camry 2023 es un auto mediano disponible con 2 motores (2.5L 4 cil. y 3.5L 6 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción delantera y tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 111 pulgadas, y pesa alrededor de 3,296 lb (4dr Sedan Le).
La EPA califica su versión más eficiente con 52 MPG combinadas (51 en ciudad / 53 en carretera), un 93 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2023: 27 MPG), con un gasto estimado de $1,300 al año en combustible.
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.
Tiene 2 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 66 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2023
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Camry 2022: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Camry 2022 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Georgetown, Kentucky
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Camry 2023; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr Sedan Le | 192.5 in | 72 in | 58.3 in | 111.4 in | 61.8 / 62.2 in | 3,296 lb | 60/40 |
| 4dr Sedan Se/Xse/Xle | 192.5 in | 72 in | 58.3 in | 111.4 in | 61.8 / 62.2 in | 3,351 lb | 60/40 |
| 4dr Sedan Xse V6/Xle V6 | 192.5 in | 72 in | 58.3 in | 111.4 in | 61.8 / 62.2 in | 3,549 lb | 60/40 |
| Hybrid 4dr Sedan Le | 192.5 in | 72 in | 58.3 in | 111.4 in | 61.8 / 62.2 in | 3,472 lb | 59/41 |
| Hybrid 4dr Sedan Se/Xle | 192.5 in | 72 in | 58.3 in | 111.4 in | 61.8 / 62.2 in | 3,549 lb | 59/41 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Camry Hybrid LE Híbrido | 2.5L 4 cil. | Automática (AV-S6) | Tracción delantera | 51 / 53 / 52 | +93% | $1,300 | 170 |
| Camry Hybrid SE/XLE/XSE Híbrido | 2.5L 4 cil. | Automática (AV-S6) | Tracción delantera | 44 / 47 / 46 | +70% | $1,450 | 195 |
| Camry LE/SE | 2.5L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 28 / 39 / 32 | +19% | $2,100 | 280 |
| Camry LE/SE | 2.5L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 28 / 39 / 32 | +19% | $2,100 | 278 |
| Camry XLE/XSE | 2.5L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 27 / 38 / 31 | +15% | $2,150 | 286 |
| Camry AWD LE/SE | 2.5L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 25 / 34 / 29 | +7% | $2,300 | 310 |
| Camry AWD XLE/XSE | 2.5L 4 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 25 / 34 / 28 | +4% | $2,400 | 315 |
| Camry | 3.5L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 22 / 33 / 26 | -4% | $2,600 | 338 |
| Camry XSE | 3.5L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 22 / 32 / 26 | -4% | $2,600 | 345 |
| Camry TRD | 3.5L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción delantera | 22 / 31 / 25 | -7% | $2,700 | 354 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 Toyota CAMRY Later Release 4 DR AWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 9.9% |
| 2023 Toyota CAMRY Later Release 4 DR FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 9.9% |
| 2023 Toyota CAMRY 4 DR AWD Early Release | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 9.9% |
| 2023 Toyota CAMRY 4 DR FWD Early Release | ★★★★★ | ★★★★★ | 5★ / 5★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 9.9% |
Auto mediano similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Toyota Camry 2023 (este auto) | 52 MPG | ★★★★★ | 2 |
| Toyota Corolla 2023 | 50 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Honda Civic 2023 | 36 MPG | Sin calificar | 5 |
| Ford Mustang 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 6 |
| Honda Accord 2023 | 48 MPG | Sin calificar | 9 |
| Toyota Crown 2023 | 41 MPG | Sin calificar | 4 |
| Chevrolet Camaro 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Asientos · 21 feb 2024
Campaña NHTSA 24V128000 · 4,212 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Camry and Camry Hybrid vehicles. The second-row center and right-side seats may have insufficiently welded head restraint brackets. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 202, "Head Restraints."
- Riesgo
- A head restraint bracket that is insufficiently welded may not properly restrain an occupant during a crash, increasing the risk of injury.
- Solución
- Dealers will replace the 60% rear seat-back frame sub-assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed April 19, 2024. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 24TB04 and 24TA04.
Ruedas › Lugs/Nuts/Bolts/Studs · 15 jun 2023 No conducir
Campaña NHTSA 23V432000 · 298 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023 Camry and Camry Hybrid vehicles. The lug nuts that attach the wheels to the vehicle may be loose, which can result in wheel detachment.
- Riesgo
- A wheel that detaches from a moving vehicle can cause a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Owners are advised not to drive their vehicles until the repair has been performed. Dealers will inspect and tighten the lug nuts, and replace any damaged components, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed on or before August 14, 2023. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TA05.
No todos los Camry 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Toyota Camry 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Retiro crítico de seguridad. Al menos un retiro tiene aviso de "no conducir" o "estacionar afuera". No lo compres hasta que el VIN muestre que se reparó.
- Sistema eléctrico — 8 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 7 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Combustible / propulsión — 7 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 30,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Toyota Camry 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Camry
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Camry 2026 | 51 | 193.7 in | Sin calificar | 3 | 144 |
| Camry 2025 | 51 | 193.7 in | Sin calificar | 6 | 173 |
| Camry 2024 | 52 | 192.5 in | ★★★★★ | 1 | 52 |
| Camry 2022 | 52 | 192.5 in | ★★★★★ | 1 | 65 |
| Camry 2021 | 52 | 192.5 in | ★★★★★ | 1 | 165 |
| Camry 2020 | 52 | 192.5 in | ★★★★★ | 3 | 284 |
| Camry 2019 | 52 | 192.5 in | ★★★★★ | 7 | 411 |
| Camry 2018 | 52 | 192.5 in | ★★★★★ | 8 | 779 |
| Camry 2017 | 40 | 190.9 in | ★★★★★ | 3 | 153 |
| Camry 2016 | 40 | 190.9 in | Sin calificar | 3 | 189 |
| Camry 2015 | 40 | 190.9 in | Sin calificar | 1 | 285 |
| Camry 2014 | 40 | 189.4 in | Sin calificar | 3 | 432 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Toyota. Cómo lo calculamos →