DecodedCarsAudi R8 2015
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2015.
- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- 2dr V10 Spyder Fsi Quattro Conv, 2dr V8 Spyder Fsi Quattro Conv, 2dr V10 Coupe Fsi Quattro, 2dr V10 Plus Coupe Fsi Quattro
- Motores
- 4.2L 8 cil., 5.2L 10 cil.
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 17 combinadas · 14 ciudad / 23 carretera
- Largo
- 174.4 in
- Peso en vacío
- 3,583–3,911 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 17 MPG combinadas, un 18 % menos que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2015: 20.8 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 5 modelos similares 2015; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Audi R8 2015 es un deportivo biplaza disponible con 2 motores (4.2L 8 cil. y 5.2L 10 cil.), con tracción total (AWD).
Mide unas 174 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 104 pulgadas, y pesa alrededor de 3,911 lb (2dr V10 Spyder Fsi Quattro Conv).
La EPA califica su versión más eficiente con 17 MPG combinadas (14 en ciudad / 23 en carretera), un 18 % peor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2015: 20.8 MPG), con un gasto estimado de $4,850 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor y refrigeración.
Novedades del 2015
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al R8 2014: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2014; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el R8 2014 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2dr V10 Spyder Fsi Quattro Conv | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.6 / 63 in | 3,911 lb | 44/56 |
| 2dr V8 Spyder Fsi Quattro Conv | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.6 / 63 in | 3,737 lb | 44/56 |
| 2dr V10 Coupe Fsi Quattro | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.2 / 62.6 in | 3,737 lb | 44/56 |
| 2dr V10 Plus Coupe Fsi Quattro | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.2 / 62.6 in | 3,605 lb | 44/56 |
| 2dr V8 Coupe Fsi Quattro | 174.4 in | 74.8 in | 49.2 in | 104.3 in | 64.2 / 62.6 in | 3,583 lb | 44/56 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R8 | 4.2L 8 cil. | Automática (AM-S7) | Tracción total (AWD) | 14 / 23 / 17 | -18% | $4,850 | 538 |
| R8 | 5.2L 10 cil. | Automática (AM-S7) | Tracción total (AWD) | 13 / 22 / 16 | -23% | $5,150 | 557 |
| R8 | 4.2L 8 cil. | Manual 6-spd | Tracción total (AWD) | 11 / 20 / 14 | -33% | $5,850 | 622 |
| R8 | 5.2L 10 cil. | Manual 6-spd | Tracción total (AWD) | 12 / 19 / 14 | -33% | $5,850 | 618 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2015 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Audi R8 2015.
Deportivo biplaza similares 2015
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Audi R8 2015 (este auto) | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche 918 Spyder 2015 | 22 MPG | Sin calificar | 6 |
| Mercedes-Benz SL-Class 2015 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Jaguar F-Type 2015 | 23 MPG | Sin calificar | 3 |
| Mercedes-Benz SLS AMG 2015 | 15 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi R8 Spyder 2015 | 17 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el Audi R8 2015.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los R8 2015 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Audi R8 2015 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Motor y refrigeración — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 48,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Audi R8 2015. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del R8
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| R8 2023 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2022 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| R8 2021 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| R8 2020 | 16 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| R8 2018 | 18 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| R8 2017 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2014 | 17 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2012 | 16 | 174.4 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| R8 2011 | 16 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2010 | 16 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| R8 2009 | 15 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 6 |
| R8 2008 | 15 | 174.4 in | Sin calificar | 0 | 5 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Audi. Cómo lo calculamos →