DecodedCarsBMW 5 Series 2012
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2012.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 528i 4 Dr Sedan RWD, 535i 4 Dr Sedan RWD, 535i Xdrive 4 Dr Sedan AWD, 535i Xdrive Gran Turismo 5dr Sedan A
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo
- Potencia
- 241–300 hp
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium, Híbrido
- MPG (mejor)
- 27 combinadas · 23 ciudad / 34 carretera
- Largo
- 192.9–196.9 in
- Peso en vacío
- 3,792–4,707 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
- Potencia modestaHasta 300 hp, frente a unos 385 hp de modelos similares 2012.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 25 modelos similares 2012; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 5 Series 2012 es un auto mediano disponible con 3 motores (2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo y 4.4L 8 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 3,792 lb (528i 4 Dr Sedan RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (23 en ciudad / 34 en carretera), un 13 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2012: 23.9 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 0 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 5 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2012
- Nueva versión híbrida
- Motor nuevo: 2.0L 4 cil. turbo
- Motor retirado: 3.0L 6 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 25 a 27 MPG
Comparado con 2011; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 5 Series 2011 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Fabricado en: Dingolfing, Germany · Greer, South Carolina
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 4 configuraciones del 5 Series 2012; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 528i 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 3,792 lb | 51/49 |
| 535i 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,068 lb | 51/49 |
| 535i Xdrive 4 Dr Sedan AWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,233 lb | 51/49 |
| 535i Xdrive Gran Turismo 5dr Sedan A | 196.9 in | 74.8 in | 61.4 in | 120.9 in | 63.4 / 65 in | 4,707 lb | 49/51 |
| 550i 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,365 lb | 51/49 |
| 550i Xdrive 4 Dr Sedan AWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,520 lb | 51/49 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 528i | 2.0L 4 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción trasera | 23 / 34 / 27 | +13% | $3,050 | 329 |
| 528i xDrive | 2.0L 4 cil. turbo | Automática 8-spd | Tracción total (AWD) | 22 / 32 / 26 | +9% | $3,150 | 342 |
| ActiveHybrid 5 Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 23 / 30 / 26 | +9% | $3,150 | 342 |
| 535i xDrive | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 21 / 30 / 24 | 0% | $3,400 | 370 |
| 535i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 30 / 23 | -4% | $3,550 | 386 |
| 535i | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 20 / 29 / 23 | -4% | $3,550 | 386 |
| 535i Gran Turismo | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 19 / 28 / 22 | +16% | $3,750 | 404 |
| 535i xDrive Gran Turismo | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 27 / 21 | +11% | $3,900 | 423 |
| 550i | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 15 / 23 / 18 | -25% | $4,550 | 494 |
| 550i Gran Turismo | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 15 / 22 / 18 | -5% | $4,550 | 494 |
| 550i | 4.4L 8 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 15 / 22 / 17 | -29% | $4,850 | 523 |
| 550i xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 20 / 17 | -29% | $4,850 | 523 |
| 550i xDrive Gran Turismo | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 19 / 17 | -10% | $4,850 | 523 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2012 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 5 Series 2012.
Auto mediano similares 2012
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 5 Series 2012 (este auto) | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2012 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A6 2012 | 28 MPG | Sin calificar | 8 |
| Lexus LS 2012 | 20 MPG | Sin calificar | 0 |
| Jaguar XJ 2012 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche Panamera 2012 | 25 MPG | Sin calificar | 6 |
| Lexus ES 2012 | 22 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el BMW 5 Series 2012.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los 5 Series 2012 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW 5 Series 2012 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Motor — 3 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Tren motriz — 2 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Bolsas de aire — 1 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 72,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 5 Series 2012. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 5 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 Series 2027 | 31 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2026 | 31 | 199.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2025 | 31 | 199.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2024 | 30 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2023 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| 5 Series 2022 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2021 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2020 | 28 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2019 | 29 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2018 | 30 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2017 | 27 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2016 | 30 | 192.9 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →