DecodedCarsBMW 6 Series 2012
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2012.
- Clase
- Auto compacto
- Carrocerías
- 650i Xdrive 2dr Coupe AWD, 650i 2dr Coupe RWD, Cabriolet 650i 2dr Conv RWD, Cabriolet 650i Xdrive 2dr Conv AWD
- Motores
- 3.0L 6 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 26 combinadas · 23 ciudad / 32 carretera
- Largo
- 192.5 in
- Peso en vacío
- 4,233–4,608 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 26 modelos similares 2012; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 6 Series 2012 es un auto compacto disponible con 2 motores (3.0L 6 cil. turbo y 4.4L 8 cil. turbo), con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 113 pulgadas, y pesa alrededor de 4,387 lb (650i Xdrive 2dr Coupe AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 26 MPG combinadas (23 en ciudad / 32 en carretera), un 2 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2012: 25.6 MPG), con un gasto estimado de $3,150 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de motor.
Novedades del 2012
- Nuevas dimensiones: 2.3 in más largo, distancia entre ejes +3.2 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Motores nuevos: 3.0L 6 cil. turbo y 4.4L 8 cil. turbo
- Motor retirado: 4.8L 8 cil.
- Ahora disponible con tracción total o 4x4
- Mejor consumo combinado sube de 18 a 26 MPG
Comparado con 2010; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 6 Series 2010 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 650i Xdrive 2dr Coupe AWD | 192.5 in | 74.4 in | 53.9 in | 112.6 in | 63 / 65.7 in | 4,387 lb | 54/46 |
| 650i 2dr Coupe RWD | 192.5 in | 74.4 in | 53.9 in | 112.6 in | 63 / 65.7 in | 4,233 lb | 53/47 |
| Cabriolet 650i 2dr Conv RWD | 192.5 in | 74.4 in | 53.9 in | 112.6 in | 63 / 65.7 in | 4,531 lb | 50/50 |
| Cabriolet 650i Xdrive 2dr Conv AWD | 192.5 in | 74.4 in | 53.9 in | 112.6 in | 63 / 65.7 in | 4,608 lb | 52/48 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 640i Coupe | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 23 / 32 / 26 | +2% | $3,150 | 342 |
| 640i Convertible | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 30 / 23 | -10% | $3,550 | 386 |
| 650i Convertible | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 15 / 23 / 18 | -30% | $4,550 | 494 |
| 650i Coupe | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 15 / 23 / 18 | -30% | $4,550 | 494 |
| 650i Convertible | 4.4L 8 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 15 / 22 / 17 | -34% | $4,850 | 523 |
| 650i Coupe | 4.4L 8 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 15 / 22 / 17 | -34% | $4,850 | 523 |
| 650i Coupe xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 20 / 17 | -34% | $4,850 | 523 |
| 650i Convertible xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 15 / 19 / 17 | -34% | $4,850 | 523 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2012 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 6 Series 2012.
Auto compacto similares 2012
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 6 Series 2012 (este auto) | 26 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW 5 Series 2012 | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2012 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A6 2012 | 28 MPG | Sin calificar | 8 |
| Lexus LS 2012 | 20 MPG | Sin calificar | 0 |
| Jaguar XJ 2012 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche Panamera 2012 | 25 MPG | Sin calificar | 6 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Motor y refrigeración › Motor › Other Fuel Types › Turbo/Supercharger · 10 abr 2012
Campaña NHTSA 12V161000 · 2,846 vehículos
- Problema
- BMW IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 5-SERIES, 5-SERIES GRAN TURISMO, MODEL YEAR 2012 6-SERIES CONVERTIBLE, 7-SERIES, X5 SAV, AND X6 SAV VEHICLES EQUIPPED WITH 8- OR 12-CYLINDER, TURBOCHARGED, ENGINES BECAUSE THE CIRCUIT BOARD FOR THE ELECTRIC AUXILIARY WATER PUMP CAN OVERHEAT.
- Riesgo
- THIS COULD LEAD TO A SMOLDERING OF THE PUMP OR AN ENGINE COMPARTMENT OR VEHICLE FIRE.
- Solución
- BMW WILL NOTIFY OWNERS, AND DEALERS WILL REPLACE THE AUXILIARY WATER PUMP FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON APRIL 30, 2012. OWNERS MAY CONTACT BMW CUSTOMER RELATIONS AND SERVICES AT 1-800-525-7417.
No todos los 6 Series 2012 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW 6 Series 2012 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Motor — 1 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 38,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 6 Series 2012. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 6 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 Series 2019 | 23 | 200.4 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 6 Series 2018 | 23 | 192.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 6 Series 2017 | 24 | 192.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 6 Series 2016 | 24 | 192.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 6 Series 2015 | 25 | 192.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 6 Series 2014 | 25 | 192.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 6 Series 2013 | 26 | 192.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 6 Series 2010 | 18 | 190.2 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| 6 Series 2009 | 18 | 190.2 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| 6 Series 2008 | 18 | 189.8 in | Sin calificar | 2 | 2 |
| 6 Series 2007 | 18 | – | Sin calificar | 2 | 0 |
| 6 Series 2006 | 18 | – | Sin calificar | 2 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →