DecodedCarsBMW 7 Series 2017
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2017.
- Clase
- Auto grande
- Carrocerías
- 740le 4dr Sedan Lwb, 750i Xdrive 4dr Sedan Swb, 750li Xdrive 4dr Sedan Lwb
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo, 6.6L 12 cil. turbo
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción trasera
- Combustible
- Híbrido enchufable, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 27 combinadas · 25 ciudad / 29 carretera
- Largo
- 200.8–206.3 in
- Peso en vacío
- 4,500–4,740 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 27 MPG combinadas: un 21 % mejor que el promedio de su clase (auto grande, 2017: 22.4 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 7 Series 2017 es un auto grande disponible con 4 motores (2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo y 6.6L 12 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción trasera.
Mide unas 206 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 126 pulgadas, y pesa alrededor de 4,740 lb (740le 4dr Sedan Lwb).
La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (25 en ciudad / 29 en carretera), un 21 % mejor que el promedio de su clase (auto grande, 2017: 22.4 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2017
- Nuevas dimensiones: 5.5 in más largo, distancia entre ejes +5.5 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Nueva versión híbrida enchufable
- Motores nuevos: 2.0L 4 cil. turbo y 6.6L 12 cil. turbo
- Mejor consumo combinado sube de 24 a 27 MPG
Comparado con 2016; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 7 Series 2016 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 740le 4dr Sedan Lwb | 206.3 in | 74.8 in | 58.3 in | 126.4 in | 63.8 / 65 in | 4,740 lb | 54/46 |
| 750i Xdrive 4dr Sedan Swb | 200.8 in | 74.8 in | 57.9 in | 120.9 in | 63.8 / 65 in | 4,500 lb | 54/46 |
| 750li Xdrive 4dr Sedan Lwb | 206.3 in | 74.8 in | 58.3 in | 126.4 in | 63.8 / 65 in | 4,610 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 740e xDrive Híbrido enchufable | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 25 / 29 / 27 | +21% | $3,050 | 214 |
| 740i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 21 / 29 / 24 | +7% | $3,400 | 372 |
| 740i xDrive | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 19 / 28 / 22 | -2% | $3,750 | 397 |
| 750i | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 17 / 26 / 20 | -11% | $4,100 | 441 |
| 750i xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 25 / 19 | -15% | $4,350 | 459 |
| Alpina B7 xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 24 / 18 | -20% | $4,550 | 481 |
| M760i xDrive | 6.6L 12 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 13 / 20 / 16 | -29% | $5,150 | 571 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2017 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 7 Series 2017.
Auto grande similares 2017
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 7 Series 2017 (este auto) | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz S-Class 2017 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz Maybach 2017 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el BMW 7 Series 2017.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los 7 Series 2017 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del BMW 7 Series 2017 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un BMW 7 Series 2017 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 7 Series 2017. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 7 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 Series 2027 | 26 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2026 | 28 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2025 | 28 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2024 | 28 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2023 | 27 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2022 | 25 | 207.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2021 | 25 | 207.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2020 | 24 | 207.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2019 | 27 | 206.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2018 | 27 | 206.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2016 | 24 | 200.8 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2015 | 26 | 205.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →