DecodedCarsBMW 7 Series 2018
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2018.
- Clase
- Auto grande
- Carrocerías
- 740le 4dr Sedan Lwb, 750i Xdrive 4dr Sedan Swb, 750li Xdrive 4dr Sedan Lwb, M760li Xdrive 4dr Sedan Lwb
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo, 6.6L 12 cil. turbo
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción trasera
- Combustible
- Híbrido enchufable, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 27 combinadas · 25 ciudad / 29 carretera
- Largo
- 200.8–206.3 in
- Peso en vacío
- 4,522–5,128 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 27 MPG combinadas: un 17 % mejor que el promedio de su clase (auto grande, 2018: 23.1 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 7 Series 2018 es un auto grande disponible con 4 motores (2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo y 6.6L 12 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción trasera.
Mide unas 206 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 126 pulgadas, y pesa alrededor de 4,740 lb (740le 4dr Sedan Lwb).
La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (25 en ciudad / 29 en carretera), un 17 % mejor que el promedio de su clase (auto grande, 2018: 23.1 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2018
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al 7 Series 2017: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2017; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 7 Series 2017 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 740le 4dr Sedan Lwb | 206.3 in | 74.8 in | 58.3 in | 126.4 in | 63.8 / 65 in | 4,740 lb | 49/51 |
| 750i Xdrive 4dr Sedan Swb | 200.8 in | 74.8 in | 57.9 in | 120.9 in | 63.8 / 65 in | 4,522 lb | 54/46 |
| 750li Xdrive 4dr Sedan Lwb | 206.3 in | 74.8 in | 58.3 in | 126.4 in | 63.8 / 65 in | 4,623 lb | 54/46 |
| M760li Xdrive 4dr Sedan Lwb | 206.3 in | 74.8 in | 58.3 in | 126.4 in | 63.8 / 65 in | 5,128 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 740e xDrive Híbrido enchufable | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 25 / 29 / 27 | +17% | $3,050 | 214 |
| 740i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 21 / 29 / 24 | +4% | $3,400 | 372 |
| 740i xDrive | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 20 / 29 / 23 | 0% | $3,550 | 382 |
| 750i | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 17 / 25 / 20 | -13% | $4,100 | 449 |
| 750i xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 25 / 19 | -18% | $4,350 | 463 |
| Alpina B7 xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 25 / 19 | -18% | $4,350 | 463 |
| M760i xDrive | 6.6L 12 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 13 / 20 / 16 | -31% | $5,150 | 571 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2018 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 7 Series 2018.
Auto grande similares 2018
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 7 Series 2018 (este auto) | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz S-Class 2018 | 22 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el BMW 7 Series 2018.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los 7 Series 2018 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del BMW 7 Series 2018 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un BMW 7 Series 2018 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 7 Series 2018. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 7 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 7 Series 2027 | 26 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2026 | 28 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2025 | 28 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2024 | 28 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2023 | 27 | 212.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2022 | 25 | 207.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2021 | 25 | 207.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2020 | 24 | 207.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2019 | 27 | 206.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2017 | 27 | 206.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2016 | 24 | 200.8 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 7 Series 2015 | 26 | 205.1 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →