DecodedCarsBMW i3 2018
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2018.
- Clase
- Auto subcompacto
- Motores
- 0.6L 2 cil.
- Potencia
- 170 hp
- Transmisión
- 1-speed Automática
- Tracción
- Tracción trasera
- Asientos
- 5
- Combustible
- Eléctrico, Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 35 combinadas · 36 ciudad / 33 carretera
- Autonomía eléctrica
- 114 mi · 5 h a 240 V
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 35 MPG combinadas: un 48 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2018: 23.7 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable y eléctrica además de gasolina.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
- Potencia modestaHasta 170 hp, frente a unos 252 hp de modelos similares 2018.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 6 modelos similares 2018; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW i3 2018 es un auto subcompacto con motor 0.6L 2 cil., incluida una versión híbrida, con tracción trasera.
La EPA califica su versión más eficiente con 35 MPG combinadas (36 en ciudad / 33 en carretera), un 48 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2018: 23.7 MPG), con un gasto estimado de $650 al año en combustible.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 114 millas y tarda unas 5 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 14 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de dirección.
Novedades del 2018
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al i3 2017: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2017; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el i3 2017 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Leipzig, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del i3 2018; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i3 (94Ah) Eléctrico | 125 kW AC Induction | Automática (A1) | Tracción trasera | 114 mi · 28.6352 kWh/100mi | – | $650 | – |
| i3s (94Ah) Eléctrico | 125 kW AC Induction | Automática (A1) | Tracción trasera | 107 mi · 29.9713 kWh/100mi | – | $650 | – |
| i3 (94Ah) with Range Extender Híbrido enchufable | 0.6L 2 cil. | Automática (A1) | Tracción trasera | 36 / 33 / 35 | +48% | $2,350 | 29 |
| i3s (94Ah) with Range Extender Híbrido enchufable | 0.6L 2 cil. | Automática (A1) | Tracción trasera | 36 / 33 / 35 | +48% | $2,350 | 29 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2018 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW i3 2018.
Auto subcompacto similares 2018
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW i3 2018 (este auto) | 35 MPG | Sin calificar | 3 |
| Audi A5 2018 | 27 MPG | Sin calificar | 6 |
| Audi S3 2018 | 25 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Audi RS 3 2018 | 22 MPG | Sin calificar | 4 |
| Audi TT RS 2018 | 22 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi TT Coupe 2018 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi TTS Coupe 2018 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery · 17 abr 2019
Campaña NHTSA 19V310000 · 159 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2018 i3 BEV and i3 REx hybrid electric vehicles. A circuit board problem within the Electric Motor Electronics (EME) module may shutdown the supply of high voltage electrical power.
- Riesgo
- A shut down of high-voltage electrical power would result in a loss of propulsion, increasing the risk of a crash.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will replace the EME module, free of charge. The recall began June 13, 2019. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Equipamiento › Electrical · 20 sept 2018
Campaña NHTSA 18V652000 · 3,501 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2018 BMW 330e iPerformance, i3 Rex, i3 Sport Rex, X5 xDrive40e, i3 BEV, i3 Sport BEV and 2019 i8 and i8 Roadster vehicles and 2018-2019 530e iPerformance, 530e xDrive iPerformance and 740Le xDrive iPerformance vehicles. Capacitors within the TurboCord Portable Chargers may fail, possibly resulting in a shock hazard or a fire.
- Riesgo
- An electrical shock or a fire can increase the risk of injury or death.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will inspect the charging cable, and replace it if necessary, free of charge. The recall began February 22, 2019. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Bolsas de aire › Frontal · 16 nov 2017
Campaña NHTSA 17V720000 · 32,000 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2014-2018 BMW i3 electric and hybrid electric vehicles. Unbelted, small adult, drivers may be at a higher risk of neck injury in the event of a frontal crash. These vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 208, "Occupant Crash Protection."
- Riesgo
- During a frontal impact, unbelted, small adult, drivers could be at a higher risk of neck injury.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will update the Driver air bag control unit software, free of charge. The recall is expected to begin January 8, 2018. Owners may contact BMW customer service at the dedicated i3 recall number 1-855-269-3361.
No todos los i3 2018 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW i3 2018 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Dirección — 3 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
- Combustible / propulsión — 3 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Estructura › Carrocería — 3 reportes de propietarios. Abre y cierra todas las puertas, el cofre y la cajuela; busca óxido o paneles desalineados.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 17,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 114 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW i3 2018. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del i3
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →