DecodedCarsBMW i3 2019
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2019.
- Clase
- Auto subcompacto
- Motores
- 0.6L 2 cil.
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Eléctrico, Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 31 combinadas · 30 ciudad / 31 carretera
- Autonomía eléctrica
- 153 mi · 5 h a 240 V
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 31 MPG combinadas: un 32 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2019: 23.5 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable y eléctrica además de gasolina.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 7 modelos similares 2019; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW i3 2019 es un auto subcompacto con motor 0.6L 2 cil., incluida una versión híbrida, con tracción trasera.
La EPA califica su versión más eficiente con 31 MPG combinadas (30 en ciudad / 31 en carretera), un 32 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2019: 23.5 MPG), con un gasto estimado de $650 al año en combustible.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 153 millas y tarda unas 5 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 13 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2019
- Mejor consumo combinado baja de 35 a 31 MPG
- Autonomía eléctrica máxima sube de 114 a 153 millas
Comparado con 2018; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el i3 2018 →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i3 Eléctrico | 125 kW AC Induction | Automática (A1) | Tracción trasera | 153 mi · 29.7947 kWh/100mi | – | $650 | – |
| i3s Eléctrico | 135 kW AC Induction | Automática (A1) | Tracción trasera | 153 mi · 29.7947 kWh/100mi | – | $650 | – |
| i3 with Range Extender Híbrido enchufable | 0.6L 2 cil. | Automática (A1) | Tracción trasera | 30 / 31 / 31 | +32% | $2,650 | 22 |
| i3s with Range Extender Híbrido enchufable | 0.6L 2 cil. | Automática (A1) | Tracción trasera | 30 / 31 / 31 | +32% | $2,650 | 22 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2019 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW i3 2019.
Auto subcompacto similares 2019
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW i3 2019 (este auto) | 31 MPG | Sin calificar | 1 |
| Audi A3 2019 | 29 MPG | ★★★★★ | 4 |
| Audi A5 2019 | 27 MPG | Sin calificar | 3 |
| Mercedes-Benz A-Class 2019 | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW 2 Series 2019 | 28 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi S3 2019 | 25 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Audi TTS Coupe 2019 | 25 MPG | Sin calificar | 0 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico · 14 ago 2019
Campaña NHTSA 19V599000 · 139 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2019 i3 BEV, i3 REx, and i8 vehicles. A circuit board problem within the Electric Motor Electronics (EME) module may shutdown the supply of high-voltage electrical power.
- Riesgo
- A shut down of high-voltage electrical power would result in a loss of propulsion, increasing the risk of a crash.
- Solución
- BMW will notify owners, and dealers will replace the EME module, free of charge. The recall began October 11, 2019. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
No todos los i3 2019 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW i3 2019 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 6 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Dirección — 4 reportes de propietarios. Gira el volante de tope a tope estacionado y en marcha; escucha ruidos y nota si la dirección está dura o suelta.
- Tren motriz — 3 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 7,400 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 153 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW i3 2019. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del i3
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →