DecodedCarsBMW i8 2020
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2020.
- Clase
- Auto subcompacto
- Motores
- 1.5L 3 cil. turbo
- Potencia
- 228 hp
- Transmisión
- 6-speed Automática
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Asientos
- 2
- Combustible
- Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 27 combinadas · 26 ciudad / 29 carretera
- Largo
- –
- Peso en vacío
- –
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 27 MPG combinadas: un 18 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2020: 22.9 MPG).
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW i8 2020 es un auto subcompacto con motor 1.5L 3 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (26 en ciudad / 29 en carretera), un 18 % mejor que el promedio de su clase (auto subcompacto, 2020: 22.9 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 1 queja ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2020
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al i8 2019: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2019; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el i8 2019 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Leipzig, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 1 configuración del i8 2020; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I8 Coupe Híbrido enchufable | 1.5L 3 cil. turbo | Automática 6-spd | Tracción total (AWD) | 26 / 29 / 27 | +18% | $3,050 | 191 |
| I8 Roadster Híbrido enchufable | 1.5L 3 cil. turbo | Automática 6-spd | Tracción total (AWD) | 26 / 29 / 27 | +38% | $3,050 | 191 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2020 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW i8 2020.
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Sistema eléctrico › Propulsion System › Traction Battery · 30 sept 2020
Campaña NHTSA 20V601000 · 4,509 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2020-2021 530e, 530e xDrive, 530e iPerformance and X3 xDrive30e and MINI Cooper Countryman All4 SE, 2020 BMW i8, and 2021 330e, 330e xDrive, 745Le xDrive and X5 xDrive45e vehicles. Debris may have entered one or more of the hybrid battery cells during their production.
- Riesgo
- The debris could result in a short-circuit, increasing the risk of fire or injury.
- Solución
- BMW will inspect and, if necessary, replace the battery module free of charge. The remedy is currently being developed. Until the remedy is completed, drivers are instructed to not charge their vehicles. Drivers are instructed to not drive in manual mode, sport mode, and to not use the shift paddles. Owners were notified of the safety risk October 23, 2020. The recall began November 24, 2020. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
No todos los i8 2020 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un BMW i8 2020 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 1 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 952 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW i8 2020. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del i8
Comparar todos los años →Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →