DecodedCarsBMW Z4 2023
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2023.
- Clase
- Deportivo biplaza
- Carrocerías
- M40i 2dr Convertible, Sdrive30i 2dr Convertible
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera
- Combustible
- Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 28 combinadas · 25 ciudad / 33 carretera
- Largo
- 170.9 in
- Peso en vacío
- 3,296–3,464 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 2 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 28 MPG combinadas: un 51 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2023: 18.6 MPG).
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 5 modelos similares 2023; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW Z4 2023 es un deportivo biplaza disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. turbo y 3.0L 6 cil. turbo), con tracción trasera.
Mide unas 171 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 97 pulgadas, y pesa alrededor de 3,464 lb (M40i 2dr Convertible).
La EPA califica su versión más eficiente con 28 MPG combinadas (25 en ciudad / 33 en carretera), un 51 % mejor que el promedio de su clase (deportivo biplaza, 2023: 18.6 MPG), con un gasto estimado de $2,950 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 2 campañas de retiro registradas.
Novedades del 2023
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Z4 2022: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2022; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Z4 2022 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M40i 2dr Convertible | 170.9 in | 73.2 in | 51.6 in | 97.2 in | 63.8 / 63.4 in | 3,464 lb | 51/49 |
| Sdrive30i 2dr Convertible | 170.9 in | 73.2 in | 51.6 in | 97.2 in | 63.8 / 63.4 in | 3,296 lb | 50/50 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z4 sDrive30i | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 25 / 33 / 28 | +51% | $2,950 | 312 |
| Z4 M40i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 23 / 31 / 26 | +40% | $3,150 | 338 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2023 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW Z4 2023.
Deportivo biplaza similares 2023
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW Z4 2023 (este auto) | 28 MPG | Sin calificar | 2 |
| Porsche 911 2023 | 21 MPG | Sin calificar | 8 |
| Audi TT 2023 | 25 MPG | Sin calificar | 1 |
| Mercedes-Benz SL-Class 2023 | 23 MPG | Sin calificar | 0 |
| Jaguar F-Type 2023 | 19 MPG | Sin calificar | 0 |
| Porsche 718 2023 | 24 MPG | Sin calificar | 1 |
Retiros (2)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Tren motriz › Transmisión automática › Control Module (Tcm/Pcm/Tecm) · 6 dic 2023
Campaña NHTSA 23V821000 · 552 vehículos
- Problema
- BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2023 Toyota GR Supra, 3 Series Sedan (330i xDrive, M340i xDrive, M3), 5 Series Sedan (530i, 530i xDrive, M5), 4 Series Gran Coupe (430i, 430i xDrive), 4 Series Coupe (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), 4 Series Convertible (430i, 430i xDrive, M440i xDrive), 8 Series Coupe (840i, M850i xDrive, M8), 8 Series Convertible (840i, M850i xDrive, M8), 8 Series Gran Coupe (850i xDrive, M8), X3 SAV (X3 xDrive30i, X3M), X4 SAV (X4 xDrive30i), X5 SAV (X5 xDrive40i, X5 M50i, X5M), X6 SAV (X6 xDrive40i, X6 M50i, X6M), and Z4 sDrive30i, Z4 M40i vehicles. The weld seam of the integrated transmission control unit's cover may not have been manufactured properly, which could allow automatic transmission oil to leak into the transmission control unit.
- Riesgo
- Transmission oil that leaks into the control unit can lead to a seizure of the transmission gears, causing a sudden loss of drive power and increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the transmission mechatronics module and the automatic transmission fluid, as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 26, 2024. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
Sistema eléctrico › Software · 17 feb 2023
Campaña NHTSA 23V099000 · 3,193 vehículos
- Problema
- BMW of North Americal, LLC (BMW) is recalling certain 2023 8 Series Coupe (840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8), 8 Series Convertible (840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8), 8 Series Gran Coupe (840i, 840i xDrive, M850i xDrive, M8, Alpine B8 xDrive), 2 Series Coupe (230i, 230i xDrive, M240i xDrive, M2), and 2022-2023 Z4 sDrive30i, Z4 M40i vehicles. When the digital key is removed from the vehicle, the Electronic Control Unit (ECU) software may still allow the power windows and sunroof to be closed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 118, "Power-operated Window Systems."
- Riesgo
- Unintentionally closing the windows or sunroof without the key present can increase the risk of injury to occupants inside the vehicle.
- Solución
- Dealers will update the software for the Electronic Control Unit (ECU), free of charge. In addition, the digital key function via cellular service and Wi-Fi capability will be deactivated until the vehicle is updated with new software. Owner notification letters are expected to be mailed April 11, 2023. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417.
No todos los Z4 2023 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del BMW Z4 2023 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un BMW Z4 2023 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 2 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW Z4 2023. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Z4
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Z4 2026 | 28 | 170.9 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| Z4 2025 | 28 | 170.9 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| Z4 2024 | 28 | 170.9 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| Z4 2022 | 28 | 170.9 in | Sin calificar | 3 | 1 |
| Z4 2021 | 28 | 170.9 in | Sin calificar | 5 | 1 |
| Z4 2020 | 27 | 170.9 in | Sin calificar | 6 | 5 |
| Z4 2019 | 28 | 170.9 in | Sin calificar | 6 | 5 |
| Z4 2016 | 26 | 166.9 in | Sin calificar | 1 | 4 |
| Z4 2015 | 26 | 166.9 in | Sin calificar | 1 | 5 |
| Z4 2014 | 26 | 166.9 in | Sin calificar | 3 | 7 |
| Z4 2013 | 26 | 166.9 in | Sin calificar | 3 | 7 |
| Z4 2012 | 27 | 166.9 in | Sin calificar | 4 | 5 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →