DecodedCarsVolvo XC60
19 años modelo de 2009 a 2027, comparados en tamaño, eficiencia, seguridad y confiabilidad.
- Años modelo
- 2009–2027
- Clase
- SUV pequeño (4WD), SUV pequeño (2WD), SUV (2WD)
- Motores recientes
- 2.0L 4 cil. turbo
- Mejor MPG
- 18–28 combinadas, según el año
- Última calificación
- ★★★★★ (2017)
- Retiros
- 35 campañas, todos los años
- Más quejas
- 2022 (75)
- Menos problemas
- 2015
- Interés
- 11,570 visitas en Wikipedia / 30 días
El XC60 2026 en resumen
El Volvo XC60 2026 es un SUV pequeño con motor 2.0L 4 cil. turbo, incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
Mide unas 185 pulgadas de largo y 75 de ancho, con una distancia entre ejes de 113 pulgadas, y pesa alrededor de 4,120 lb (4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 28 MPG combinadas (28 en ciudad / 30 en carretera), un 8 % mejor que el promedio de su clase (SUV pequeño, 2026: 25.9 MPG), con un gasto estimado de $2,950 al año en combustible.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 16 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de visibility/wiper.
El Volvo XC60 tiene 19 años modelo en nuestros datos, de 2009 a 2027, en las clases SUV pequeño (4WD), SUV pequeño (2WD), SUV (2WD).
Su mejor consumo lo logró el 2026, con 28 MPG combinadas; el rango va de 18 a 28 MPG según el año.
Los propietarios reportan sobre todo problemas de sistema eléctrico (169), otro o desconocido (122), visibility/wiper (79).
Si lo compras usado, el 2024 es el año con menos problemas en nuestros datos y el 2022 el que conviene evitar.
El año con más retiros es el 2019 (8), y entre todos los años suman 35 campañas y 634 quejas de propietarios.
Cómo era el XC60 2009
El Volvo XC60 2009 es un SUV con motor 3.0L 6 cil. turbo, con tracción 4x4.
La EPA califica su versión más eficiente con 18 MPG combinadas (15 en ciudad / 22 en carretera), un 2 % mejor que el promedio de su clase (SUV, 2009: 17.7 MPG), con un gasto estimado de $3,700 al año en combustible.
Acerca del Volvo XC60
El Volvo XC60 es un SUV de tamaño medio fabricado por Volvo Cars desde 2008. Tiene carrocería de cinco puertas y cinco plazas y se ha comercializado en dos generaciones.
Del artículo de Wikipedia "Volvo XC60", con licencia CC BY-SA 4.0.
XC60 2026: ventajas y desventajas
Todos los detalles del 2026 →Lo bueno
- Buen desempeñoHasta 455 hp, frente a unos 275 hp de modelos similares 2026.
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida y híbrida enchufable además de gasolina.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Mejores y peores años para comprar usado
XC60 2024
24 quejas · 3 retiros · 4 reporte de choques
Año a evitarXC60 2022
75 quejas · 7 retiros · 3 reporte de choques
Más reportado: Sistema eléctrico
Retiros y quejas ante la NHTSA de 10 años modelo desde 2015; úsalo junto con una inspección previa a la compra. Cómo lo calculamos →
Comparar frente a frente
Cambios del XC60 por año modelo
- 2023
- Nueva versión híbrida
- 2018
- Nuevas dimensiones: 1.9 in más largo, distancia entre ejes +3.9 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Nueva versión híbrida enchufable
- 2017
- Motores retirados: 2.5L 5 cil. turbo y 3.0L 6 cil. turbo
- 2016
- Motor retirado: 3.2L 6 cil.
- 2015
- Motores nuevos: 2.0L 4 cil. turbo y 2.5L 5 cil. turbo
- Mejor consumo combinado sube de 21 a 27 MPG
- 2014
- Ya probado por la NHTSA: 5 estrellas en general
- 2013
- La versión más ligera pesa 179 lb menos
- 2010
- Motor nuevo: 3.2L 6 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 18 a 21 MPG
Se omiten los años sin cambios medibles.
Ver los 19 años modelo lado a lado
| Año | Motores recientes | Mejor MPG / autonomía | Largo | Peso | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | 2.0L 4 cil. turbo | 26 MPG | – | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 2026 | 2.0L 4 cil. turbo | 28 MPG | 185 in | 4,120 lb | Sin calificar | 3 | 16 |
| 2025 | 2.0L 4 cil. turbo | 28 MPG | 185 in | 4,120 lb | Sin calificar | 4 | 37 |
| 2024 | 2.0L 4 cil. turbo | 28 MPG | 185 in | 4,120 lb | Sin calificar | 3 | 24 |
| 2023 | 2.0L 4 cil. turbo | 28 MPG | 185 in | 4,120 lb | Sin calificar | 6 | 55 |
| 2022 | 2.0L 4 cil. turbo | 28 MPG | 184.6 in | 4,120 lb | Sin calificar | 7 | 75 |
| 2021 | 2.0L 4 cil. turbo | 27 MPG | 184.6 in | 4,120 lb | Sin calificar | 5 | 50 |
| 2020 | 2.0L 4 cil. turbo | 27 MPG | 184.6 in | 4,114 lb | Sin calificar | 7 | 23 |
| 2019 | 2.0L 4 cil. turbo | 26 MPG | 184.6 in | 4,114 lb | Sin calificar | 8 | 37 |
| 2018 | 2.0L 4 cil. turbo | 26 MPG | 184.6 in | 4,114 lb | Sin calificar | 5 | 36 |
| 2017 | 2.0L 4 cil. turbo | 26 MPG | 182.7 in | 4,266 lb | ★★★★★ | 4 | 16 |
| 2016 | 2.0L 4 cil. turbo, 2.5L 5 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 26 MPG | 182.7 in | 4,266 lb | ★★★★★ | 3 | 38 |
| 2015 | 2.0L 4 cil. turbo, 2.5L 5 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo | 27 MPG | 182.3 in | 4,251 lb | ★★★★★ | 1 | 47 |
| 2014 | 3.2L 6 cil., 3.0L 6 cil. turbo | 21 MPG | 182.3 in | 3,949 lb | ★★★★★ | 2 | 10 |
| 2013 | 3.2L 6 cil., 3.0L 6 cil. turbo | 21 MPG | 182.3 in | 3,949 lb | Sin calificar | 3 | 65 |
| 2012 | 3.2L 6 cil., 3.0L 6 cil. turbo | 21 MPG | 182.3 in | 4,127 lb | Sin calificar | 3 | 42 |
| 2011 | 3.2L 6 cil., 3.0L 6 cil. turbo | 21 MPG | 182.3 in | 4,127 lb | Sin calificar | 4 | 25 |
| 2010 | 3.2L 6 cil., 3.0L 6 cil. turbo | 21 MPG | 182.3 in | 4,127 lb | Sin calificar | 3 | 38 |
| 2009 | 3.0L 6 cil. turbo | 18 MPG | – | – | Sin calificar | 1 | 0 |
Alternativas al XC60 2026
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y 2026 | 357 mi | Sin calificar | 8 |
| BMW X3 2026 | 29 MPG | Sin calificar | 2 |
| Lexus RX 2026 | 36 MPG | Sin calificar | 3 |
| Porsche Macan 2026 | 21 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi Q5 2026 | 24 MPG | Sin calificar | 0 |
| BMW X1 2026 | 28 MPG | Sin calificar | 2 |
Problemas más reportados por propietarios
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikipedia, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Volvo. Cómo lo calculamos →