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BMW 3 Series 2022

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2022.

BMW 3 Series
En la foto: BMW G20 (2022) IMG 7316 (2). Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto compacto
Carrocerías
3-Series 330e 4dr Sedan, 3-Series 330i Xdrive 4dr Sedan, 3-Series M340i Xdrive 4dr Sedan
Motores
2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo
Tracción
Tracción trasera, Tracción total (AWD)
Combustible
Gasolina premium, Híbrido enchufable, Híbrido
MPG (mejor)
30 combinadas · 26 ciudad / 36 carretera
Largo
185.4 in
Peso en vacío
3,494–3,902 lb
Calificación NHTSA
★★★★★
Retiros
0 campañas

Ventajas y desventajas

Lo bueno

  • Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida y híbrida enchufable además de gasolina.
  • Tracción total / 4x4 disponible
  • 5 estrellas en seguridad NHTSALa máxima calificación general en las pruebas de choque federales.
  • Sin retiros hasta ahora

A tener en cuenta

  • Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 32 modelos similares 2022; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El BMW 3 Series 2022 es un auto compacto disponible con 2 motores (2.0L 4 cil. turbo y 3.0L 6 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).

Mide unas 185 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 112 pulgadas, y pesa alrededor de 3,902 lb (3-Series 330e 4dr Sedan).

La EPA califica su versión más eficiente con 30 MPG combinadas (26 en ciudad / 36 en carretera), un 6 % mejor que el promedio de su clase (auto compacto, 2022: 28.2 MPG), con un gasto estimado de $2,750 al año en combustible.

En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo la máxima calificación general de 5 estrellas.

No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.

Novedades del 2022

  • Nueva versión híbrida
  • Motor nuevo: 3.0L 6 cil. turbo

Comparado con 2021; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 3 Series 2021 →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
3-Series 330e 4dr Sedan185.4 in72 in56.7 in112.2 in62.2 / 63 in3,902 lb52/48
3-Series 330i Xdrive 4dr Sedan185.4 in72 in56.7 in112.2 in62.2 / 63 in3,494 lb52/48
3-Series M340i Xdrive 4dr Sedan185.4 in72 in56.7 in112.2 in62.2 / 63 in3,825 lb52/48

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
330i Sedan2.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción trasera26 / 36 / 30+6%$2,750298
330i xDrive Sedan2.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción total (AWD)25 / 34 / 28-1%$2,950314
330e Sedan Híbrido enchufable2.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción trasera25 / 33 / 28-1%$2,950160
M340i Sedan Híbrido3.0L 6 cil. turboAutomática (S8)Tracción trasera23 / 32 / 26-8%$3,150333
M340i xDrive Sedan Híbrido3.0L 6 cil. turboAutomática (S8)Tracción total (AWD)23 / 32 / 26-8%$3,150337
330e xDrive Sedan Híbrido enchufable2.0L 4 cil. turboAutomática (S8)Tracción total (AWD)22 / 30 / 25-11%$3,300192
8/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
9/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Ahorra $2,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
28.2 MPGPromedio 2022: Auto compacto

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2022 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

VersiónGeneralFrontalConductor / pasajeroLateralPoste lateralVolcaduraRiesgo de volcadura
2022 BMW 3 Series 4 DR AWD★★★★★★★★★★5★ / 5★★★★★★★★★★★★★★★★9.2%
2022 BMW 3 Series 4 DR RWD★★★★★★★★★★5★ / 5★★★★★★★★★★★★★★★★9.2%
De serieControl electrónico de estabilidad
Not availableAlerta de colisión frontal
Not availableAlerta de salida de carril
Prueba de choque frontal — 2022 BMW 3 Series 4 DR AWD
Prueba de choque frontal — 2022 BMW 3 Series 4 DR AWD. Foto: NHTSA.
Prueba de choque lateral — 2022 BMW 3 Series 4 DR AWD
Prueba de choque lateral — 2022 BMW 3 Series 4 DR AWD. Foto: NHTSA.

Auto compacto similares 2022

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
BMW 3 Series 2022 (este auto)30 MPG★★★★★0
BMW 5 Series 202228 MPGSin calificar0
Mercedes-Benz E-Class 202226 MPG★★★★★0
Mercedes-Benz AMG GT 202221 MPGSin calificar6
Lexus IS 202225 MPGSin calificar1
Audi A4 202229 MPGSin calificar3
Mercedes-Benz C-Class 202229 MPGSin calificar0

Retiros (0)

No hay retiros registrados en la NHTSA para el BMW 3 Series 2022.

Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los 3 Series 2022 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

No hay quejas de propietarios del BMW 3 Series 2022 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.

Lista para comprar un BMW 3 Series 2022 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
  2. Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
  3. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 3 Series 2022. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del 3 Series

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
3 Series 202631185.4 inSin calificar00
3 Series 202531185.4 inSin calificar00
3 Series 202429185.4 inSin calificar00
3 Series 202329185.4 inSin calificar10
3 Series 202130185.4 in★★★★★00
3 Series 202030185.4 inSin calificar00
3 Series 201930190.2 in★★★★★00
3 Series 201836182.3 in★★★★★00
3 Series 201736182.3 in★★★★★00
3 Series 201635182.3 inSin calificar00
3 Series 201536182.3 inSin calificar00
3 Series 201436182.3 inSin calificar00

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →