Chevrolet Camaro 2015

Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2015.

Chevrolet Camaro
En la foto: 2019 Chevrolet Camaro 2SS 6.2L front 3.16.19. Foto: Kevauto, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons
Clase
Auto compacto
Carrocerías
Convertible RWD Ls/Lt, Convertible RWD SS, Convertible RWD Zl1, 2dr Coupe RWD Ls/Lt
Motores
3.6L 6 cil., 6.2L 8 cil., 7.0L 8 cil.
Transmisión
Automática
Tracción
Tracción trasera
Combustible
Gasolina regular, Gasolina premium
MPG (mejor)
22 combinadas · 19 ciudad / 29 carretera
Largo
190.6 in
Peso en vacío
3,719–4,403 lb
Calificación NHTSA
Sin calificar
Retiros
1 campaña

Ventajas y desventajas

Lo bueno

Nada destaca frente a modelos similares en los datos.

A tener en cuenta

  • Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 22 MPG combinadas, un 16 % menos que el promedio de su clase (auto compacto, 2015: 26.3 MPG).

Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 16 modelos similares 2015; no es una reseña. Cómo lo calculamos →

Resumen

El Chevrolet Camaro 2015 es un auto compacto disponible con 3 motores (3.6L 6 cil., 6.2L 8 cil. y 7.0L 8 cil.), con tracción trasera.

Mide unas 191 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 112 pulgadas, y pesa alrededor de 4,001 lb (Convertible RWD Ls/Lt).

La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (19 en ciudad / 29 en carretera), un 16 % peor que el promedio de su clase (auto compacto, 2015: 26.3 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.

La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.

Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 205 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.

Novedades del 2015

Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Camaro 2014: un año sin cambios según los datos.

Comparado con 2014; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Camaro 2014 →

Versiones, desempeño y equipamiento

Motor–3.6L 6 cil.
Motor–6.2L 8 cil.
TransmisiónAutomática

Versiones

2LS1LT2LT2SS

Fabricado en: Oshawa #1 (Osh), Ontario

NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Camaro 2015; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →

Dimensiones y peso

CarroceríaLargoAnchoAltoDistancia entre ejesVía del. / tras.Peso en vacíoPeso del./tras.
Convertible RWD Ls/Lt190.6 in75.6 in54.3 in112.2 in63.8 / 63.8 in4,001 lb52/48
Convertible RWD SS190.6 in75.6 in54.3 in112.2 in63.8 / 63.8 in4,171 lb52/48
Convertible RWD Zl1190.6 in75.6 in54.3 in112.2 in63.8 / 63.8 in4,403 lb52/48
2dr Coupe RWD Ls/Lt190.6 in75.6 in54.3 in112.2 in63.8 / 64.2 in3,719 lb52/48
2dr Coupe RWD SS190.6 in75.6 in54.3 in112.2 in63.8 / 63.8 in3,909 lb52/48
2dr Coupe RWD Z28190.6 in76.8 in54.3 in112.2 in66.1 / 64.6 in3,909 lb52/48

Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.

¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →

Motores, consumo y costo de uso

VersiónMotorTransmisiónTracciónCiudad / Carr. / Comb.vs. su claseCombustible / añoCO₂ g/mi
Camaro3.6L 6 cil.Automática 6-spdTracción trasera19 / 29 / 22-16%$3,050399
Camaro3.6L 6 cil.Automática (S6)Tracción trasera18 / 26 / 21-20%$3,200428
Camaro3.6L 6 cil.Manual 6-spdTracción trasera17 / 27 / 20-24%$3,350436
Camaro6.2L 8 cil.Manual 6-spdTracción trasera16 / 24 / 19-28%$4,350480
Camaro6.2L 8 cil.Automática (S6)Tracción trasera15 / 24 / 18-32%$3,700482
Camaro6.2L 8 cil.Manual 6-spdTracción trasera14 / 19 / 16-39%$5,150561
Camaro7.0L 8 cil.Manual 6-spdTracción trasera13 / 19 / 15-43%$5,500580
Camaro6.2L 8 cil.Automática (S6)Tracción trasera12 / 18 / 14-47%$5,850638
5/10Puntaje EPA de consumo (mejor versión)
5/10Puntaje EPA de gases de efecto invernadero
Gasta $3,250Combustible en 5 años vs. un auto nuevo promedio
26.3 MPGPromedio 2015: Auto compacto

Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2015 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →

Calificaciones de seguridad y tecnología

La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Chevrolet Camaro 2015.

Auto compacto similares 2015

ModeloMejor MPG / autonomíaGeneral NHTSARetiros
Chevrolet Camaro 2015 (este auto)22 MPGSin calificar1
Ford Mustang 201525 MPGSin calificar11
Honda Accord 201547 MPGSin calificar6
Toyota Camry 201540 MPGSin calificar1
Nissan GT-R 201519 MPGSin calificar1
Dodge Charger 201523 MPGSin calificar7
Dodge Challenger 201523 MPGSin calificar5

Retiros (1)

Texto oficial de la NHTSA (en inglés).

Bolsas de aire › Side/Window · 16 oct 2015

Campaña NHTSA 15V666000 · 395 vehículos

Problema
General Motors LLC (GM) is recalling certain model year 2015 Buick LaCrosse, Cadillac XTS, Chevrolet Camaro, Equinox, Malibu, and GMC Terrain vehicles. The affected vehicles have front seat-mounted side impact air bags whose inflator may rupture upon its deployment.
Riesgo
In the event of a crash necessitating deployment of one or both of the side impact air bags, the air bag's inflator may rupture and the air bag may not properly inflate. The rupture could cause metal fragments to strike the vehicle occupants, potentially resulting in serious injury or death. Additionally, if the air bag does not properly inflate, the driver or passenger is at an increased risk of injury.
Solución
GM will notify owners, and dealers will replace the side impact air bag modules, free of charge. The recall began on October 19, 2015. Owners may contact Buick customer service at 1-800-521-7300, Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, Cadillac customer service at 1-800-458-8006, or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is 01320.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗

No todos los Camaro 2015 están afectados: solo el VIN lo confirma.

Problemas reportados por propietarios

205Quejas ante la NHTSA desde 2015
12Con choque
1Con incendio
8Lesionados reportados
38,000 miMillaje típico de la falla
Sistema eléctrico102
Otro o desconocido51
Motor25
Tren motriz18
Dirección17
Bolsas de aire14
Ruedas10
Combustible / propulsión9
Quejas recibidas por mes (últimos 24 meses con reportes)
22/04: 322/08: 222/09: 122/10: 223/01: 123/04: 323/05: 423/06: 123/07: 123/10: 124/04: 324/05: 124/06: 224/08: 224/09: 324/11: 124/12: 125/08: 125/09: 325/11: 225/12: 126/03: 126/04: 126/07: 122/0422/1023/0523/1024/0624/1125/0926/03máx. 4

Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.

Lista para comprar un Chevrolet Camaro 2015 usado

  1. Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
  2. Sistema eléctrico — 102 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
  3. Motor — 25 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
  4. Tren motriz — 18 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
  5. Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 38,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
  6. Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.

Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Chevrolet Camaro 2015. No sustituye una inspección profesional.

Otros años del Camaro

Comparar todos los años →
AñoMPG (mejor)LargoGeneralRetirosQuejas
Camaro 202422188.2 inSin calificar04
Camaro 202325188.2 inSin calificar016
Camaro 202225188.2 in★★★★★114
Camaro 202125188.2 in★★★★★420
Camaro 202025188.2 in★★★★★332
Camaro 201925188.2 in★★★★★153
Camaro 201825188.2 in★★★★★281
Camaro 201725188.2 inSin calificar3190
Camaro 201625188.2 inSin calificar1141
Camaro 201422190.6 inSin calificar3161
Camaro 201322190.6 inSin calificar3143
Camaro 201222190.6 inSin calificar468

Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Chevrolet. Cómo lo calculamos →