DecodedCarsLexus ES 2013
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2013.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 300h Hybrid 4dr Sedan, 350 4dr Sedan
- Motores
- 2.5L 4 cil., 3.5L 6 cil.
- Tracción
- Tracción delantera
- Combustible
- Híbrido, Gasolina regular
- MPG (mejor)
- 40 combinadas · 40 ciudad / 39 carretera
- Largo
- 192.9 in
- Peso en vacío
- 3,549–3,660 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 40 MPG combinadas: un 58 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
A tener en cuenta
Sin puntos débiles frente a modelos similares en los datos.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 31 modelos similares 2013; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lexus ES 2013 es un auto mediano disponible con 2 motores (2.5L 4 cil. y 3.5L 6 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 193 pulgadas de largo y 72 de ancho, con una distancia entre ejes de 111 pulgadas, y pesa alrededor de 3,660 lb (300h Hybrid 4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 40 MPG combinadas (40 en ciudad / 39 en carretera), un 58 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG), con un gasto estimado de $1,700 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 55 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.
Novedades del 2013
- Nuevas dimensiones: 1.6 in más largo, distancia entre ejes +1.6 in — probablemente un rediseño o nueva generación
- Nueva versión híbrida
- Motor nuevo: 2.5L 4 cil.
- Mejor consumo combinado sube de 22 a 40 MPG
Comparado con 2012; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el ES 2012 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 300h Hybrid 4dr Sedan | 192.9 in | 71.7 in | 57.1 in | 111 in | 62.6 / 62.2 in | 3,660 lb | 59/41 |
| 350 4dr Sedan | 192.9 in | 71.7 in | 57.1 in | 111 in | 62.6 / 62.2 in | 3,549 lb | 61/39 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ES 300h Híbrido | 2.5L 4 cil. | Automática (AV-S6) | Tracción delantera | 40 / 39 / 40 | +58% | $1,700 | 224 |
| ES 350 | 3.5L 6 cil. | Automática (S6) | Tracción delantera | 21 / 31 / 24 | -5% | $2,800 | 365 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2013 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lexus ES 2013.
Auto mediano similares 2013
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lexus ES 2013 (este auto) | 40 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW 5 Series 2013 | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2013 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A4 2013 | 26 MPG | Sin calificar | 4 |
| Audi A6 2013 | 28 MPG | Sin calificar | 6 |
| Lexus LS 2013 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Tesla Model S 2013 | 265 mi | Sin calificar | 11 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Prevención de colisión frontal › Crash Imminent Braking · 3 nov 2015
Campaña NHTSA 15V728000 · 30,812 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain model year 2013-2015 Avalon and Avalon Hybrid vehicles manufactured October 19, 2012 to October 27, 2015 and 2013-2015 Lexus ES350 and ES300h vehicles manufactured June 18, 2012 to July 6, 2015. The affected vehicles are equipped with a Pre-Collision System (PCS) as optional equipment. In these vehicles, the PCS may unexpectedly activate and apply the brakes when the radar detects a steel joint or plate in the roadway as an object.
- Riesgo
- A vehicle that unexpectedly brakes increases the risk of a crash.
- Solución
- Toyota will notify owners, and dealers will replace certain PCS components, free of charge. The recall began on July 28, 2016. Owners may contact Toyota at 1-888-270-9371. Toyota's numbers for this campaign are F1V and F2E.
No todos los ES 2013 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Lexus ES 2013 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Frenos — 13 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Bolsas de aire — 7 reportes de propietarios. Confirma que la luz de advertencia de las bolsas de aire se apague al arrancar y que cualquier retiro de bolsas de aire esté reparado.
- Control de velocidad — 7 reportes de propietarios. Pregunta al vendedor y al mecánico específicamente por este sistema.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 45,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lexus ES 2013. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del ES
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| ES 2026 | 46 | 202.4 in | Sin calificar | 0 | 1 |
| ES 2025 | 44 | 196.1 in | Sin calificar | 1 | 5 |
| ES 2024 | 44 | 196.1 in | Sin calificar | 2 | 9 |
| ES 2023 | 44 | 196.1 in | Sin calificar | 2 | 12 |
| ES 2022 | 44 | 196.1 in | Sin calificar | 1 | 16 |
| ES 2021 | 44 | 196.1 in | Sin calificar | 1 | 35 |
| ES 2020 | 44 | 196.1 in | Sin calificar | 3 | 24 |
| ES 2019 | 44 | 196.1 in | Sin calificar | 4 | 40 |
| ES 2018 | 40 | 192.9 in | Sin calificar | 2 | 15 |
| ES 2017 | 40 | 192.9 in | Sin calificar | 1 | 26 |
| ES 2016 | 40 | 192.9 in | Sin calificar | 1 | 37 |
| ES 2015 | 40 | 192.9 in | Sin calificar | 1 | 27 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →