DecodedCarsBMW 5 Series 2013
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2013.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 528i 4 Dr Sedan RWD, 528i Xdrive 4 Dr Sedan RWD, 535i Xdrive 4 Dr Sedan AWD, 535i Xdrive Gran Turismo 5dr Sedan A
- Motores
- 2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo, 4.4L 8 cil. turbo
- Tracción
- Tracción trasera, Tracción total (AWD)
- Combustible
- Gasolina premium, Híbrido
- MPG (mejor)
- 27 combinadas · 24 ciudad / 33 carretera
- Largo
- 192.9–196.9 in
- Peso en vacío
- 3,792–4,707 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 0 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
- Sin retiros hasta ahora
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 30 modelos similares 2013; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El BMW 5 Series 2013 es un auto mediano disponible con 3 motores (2.0L 4 cil. turbo, 3.0L 6 cil. turbo y 4.4L 8 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción trasera y tracción total (AWD).
Mide unas 193 pulgadas de largo y 73 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 3,792 lb (528i 4 Dr Sedan RWD).
La EPA califica su versión más eficiente con 27 MPG combinadas (24 en ciudad / 33 en carretera), un 7 % mejor que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG), con un gasto estimado de $3,050 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
No hay retiros ni quejas de propietarios registrados en la NHTSA para este año modelo.
Novedades del 2013
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al 5 Series 2012: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2012; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el 5 Series 2012 →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 528i 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 3,792 lb | 51/49 |
| 528i Xdrive 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,001 lb | 51/49 |
| 535i Xdrive 4 Dr Sedan AWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,233 lb | 51/49 |
| 535i Xdrive Gran Turismo 5dr Sedan A | 196.9 in | 74.8 in | 61.4 in | 120.9 in | 63.4 / 65 in | 4,707 lb | 49/51 |
| 550i 4 Dr Sedan RWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,365 lb | 51/49 |
| 550i Xdrive 4 Dr Sedan AWD | 192.9 in | 73.2 in | 57.5 in | 116.9 in | 63 / 64.2 in | 4,520 lb | 51/49 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 528i | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 24 / 33 / 27 | +7% | $3,050 | 327 |
| 528i xDrive | 2.0L 4 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 22 / 32 / 26 | +3% | $3,150 | 325 |
| ActiveHybrid 5 Híbrido | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 23 / 30 / 26 | +3% | $3,150 | 346 |
| 535i | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 30 / 24 | -5% | $3,400 | 375 |
| 535i xDrive | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 21 / 29 / 24 | -5% | $3,400 | 371 |
| 535i Gran Turismo | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 20 / 30 / 24 | +19% | $3,400 | 375 |
| 535i | 3.0L 6 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 20 / 29 / 23 | -9% | $3,550 | 387 |
| 535i xDrive Gran Turismo | 3.0L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 26 / 21 | +4% | $3,900 | 433 |
| 550i | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 17 / 25 / 20 | -21% | $4,100 | 454 |
| 550i xDrive | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 24 / 19 | -25% | $4,350 | 476 |
| 550i Gran Turismo | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -6% | $4,350 | 480 |
| 550i xDrive Gran Turismo | 4.4L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 24 / 19 | -6% | $4,350 | 473 |
| 550i | 4.4L 8 cil. turbo | Manual 6-spd | Tracción trasera | 15 / 22 / 17 | -33% | $4,850 | 510 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2013 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el BMW 5 Series 2013.
Auto mediano similares 2013
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| BMW 5 Series 2013 (este auto) | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2013 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A6 2013 | 28 MPG | Sin calificar | 6 |
| Lexus LS 2013 | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| Tesla Model S 2013 | 265 mi | Sin calificar | 11 |
| Jaguar XJ 2013 | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Lexus GS 2013 | 31 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (0)
No hay retiros registrados en la NHTSA para el BMW 5 Series 2013.
Consulta tu VIN en NHTSA (en inglés) ↗No todos los 5 Series 2013 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
No hay quejas de propietarios del BMW 5 Series 2013 en la base de datos de la NHTSA desde 2015.
Lista para comprar un BMW 5 Series 2013 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. Sin retiros registrados, pero verifícalo igual.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el BMW 5 Series 2013. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del 5 Series
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 Series 2027 | 31 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2026 | 31 | 199.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2025 | 31 | 199.2 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2024 | 30 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2023 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| 5 Series 2022 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2021 | 28 | 195.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2020 | 28 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2019 | 29 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2018 | 30 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2017 | 27 | 194.5 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| 5 Series 2016 | 30 | 192.9 in | Sin calificar | 0 | 0 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni BMW. Cómo lo calculamos →