DecodedCarsLexus LS 2013
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2013.
- Clase
- Auto mediano
- Carrocerías
- 460 4dr Sedan, 460 AWD 4dr Sedan, 460l AWD 4dr Sedan, 600h L Hybrid 4dr Sedan
- Motores
- 5.0L 8 cil., 4.6L 8 cil.
- Potencia
- 385 hp
- Tracción
- Tracción total (AWD), Tracción trasera
- Combustible
- Híbrido, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 20 combinadas · 19 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 200.4–205.1 in
- Peso en vacío
- 4,277–5,225 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida además de gasolina.
- Tracción total / 4x4 disponible
A tener en cuenta
- Consumo por debajo del promedioSu versión más eficiente logra 20 MPG combinadas, un 21 % menos que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG).
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 26 modelos similares 2013; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Lexus LS 2013 es un auto mediano disponible con 2 motores (5.0L 8 cil. y 4.6L 8 cil.), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD) y tracción trasera.
Mide unas 200 pulgadas de largo y 74 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 4,277 lb (460 4dr Sedan).
La EPA califica su versión más eficiente con 20 MPG combinadas (19 en ciudad / 24 en carretera), un 21 % peor que el promedio de su clase (auto mediano, 2013: 25.3 MPG), con un gasto estimado de $4,100 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 15 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de frenos.
Novedades del 2013
- Nuevas dimensiones: 2.4 in más largo — probablemente un rediseño o nueva generación
Comparado con 2012; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el LS 2012 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Fabricado en: Tahara, Aichi
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del LS 2013; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 460 4dr Sedan | 200.4 in | 74 in | 57.9 in | 116.9 in | 63 / 63.4 in | 4,277 lb | 52/48 |
| 460 AWD 4dr Sedan | 200.4 in | 74 in | 57.9 in | 116.9 in | 63 / 63.4 in | 4,718 lb | 52/48 |
| 460l AWD 4dr Sedan | 205.1 in | 74 in | 57.9 in | 121.7 in | 63 / 63.4 in | 4,762 lb | 52/48 |
| 600h L Hybrid 4dr Sedan | 205.1 in | 74 in | 58.3 in | 121.7 in | 63 / 63.4 in | 5,225 lb | 52/48 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LS 600h L Híbrido | 5.0L 8 cil. | Automática (AV-S8) | Tracción total (AWD) | 19 / 23 / 20 | -21% | $4,100 | 432 |
| LS 460 | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -25% | $4,350 | 468 |
| LS 460 L | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción trasera | 16 / 24 / 19 | -25% | $4,350 | 468 |
| LS 460 AWD | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 23 / 18 | -29% | $4,550 | 485 |
| LS 460 L AWD | 4.6L 8 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 23 / 18 | -29% | $4,550 | 485 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2013 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Lexus LS 2013.
Auto mediano similares 2013
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Lexus LS 2013 (este auto) | 20 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW 5 Series 2013 | 27 MPG | Sin calificar | 0 |
| Mercedes-Benz E-Class 2013 | 26 MPG | Sin calificar | 0 |
| Audi A6 2013 | 28 MPG | Sin calificar | 6 |
| Tesla Model S 2013 | 265 mi | Sin calificar | 11 |
| Jaguar XJ 2013 | 21 MPG | Sin calificar | 3 |
| Lexus GS 2013 | 31 MPG | Sin calificar | 3 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Combustible (gasolina) › Delivery › Fuel Pump · 13 ene 2020
Campaña NHTSA 20V012000 · 1,830,752 vehículos
- Problema
- Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) recalled certain 2018-2019 4Runner, Highlander, Camry, Land Cruiser, Sequoia, Sienna, Tacoma and Tundra, and Lexus RC 300, RC 350, GS 350, GX 460, IS 300, LC 500, LS 500, LX 570, RX 350L, and 2019 Toyota Avalon and Corolla, and certain Lexus NX 300, and ES 350 vehicles on January 13, 2020. On March 4, 2020, Toyota expanded the recall to include certain 2014-2015 Toyota 4Runner and Land Cruiser, 2018 Avalon, Corolla, 2014 FJ Cruiser, 2017 Sienna and Lexus 2018 ES 350, 2018-2019 GS 300, 2013-2014 GS350, 2014-2015 GX 460, IS 350 and LX 570, 2014 IS F, 2018-2019 IS 350, LC 500H and LS 500H, 2013-2015 LS 460, 2015 NX 200T and RC350, 2017 RC 200T and RX 350. Toyota also removed the 2018-2019 Toyota 4Runner and Land Cruiser and 2018-2019 Lexus GX 460 and LX 570 and 2019 NX300 from inclusion in this recall. On March 19, 2020, Toyota expanded the recall to include 2015 Lexus GS350 vehicles. The low-pressure fuel pump inside the fuel tank may fail.
- Riesgo
- If the fuel pump fails, the engine can stall while driving, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Toyota will notify owners, and dealers will replace the fuel pump, free of charge. The recall began May 4, 2020. Owners may contact Toyota customer service at 1-888-270-9371 or Lexus customer service at 1-800-255-3987. Toyota's numbers for this recall are 20TB02 and 20TA02 for Toyota vehicles and 20LB01 and 20LA01 for Lexus vehicles.
No todos los LS 2013 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Lexus LS 2013 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Frenos — 12 reportes de propietarios. Frena con fuerza a velocidad; revisa si se jala hacia un lado, si el pedal vibra o si se enciende la luz del ABS.
- Prevención de colisión frontal › Automatic Emergency Braking — 3 reportes de propietarios. Asegúrate de que los asistentes de manejo y la cámara de reversa funcionen sin mensajes de error.
- Motor — 2 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 21,000 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Lexus LS 2013. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del LS
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| LS 2026 | 21 | 206.3 in | Sin calificar | 0 | 0 |
| LS 2025 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 3 | 3 |
| LS 2024 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| LS 2023 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 1 |
| LS 2022 | 25 | 206.3 in | Sin calificar | 1 | 0 |
| LS 2021 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 6 |
| LS 2020 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 2 | 0 |
| LS 2019 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 4 | 7 |
| LS 2018 | 28 | 206.3 in | Sin calificar | 4 | 19 |
| LS 2017 | 19 | 200.4 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| LS 2016 | 20 | 200.4 in | Sin calificar | 0 | 6 |
| LS 2015 | 20 | 200.4 in | Sin calificar | 1 | 7 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Lexus. Cómo lo calculamos →