DecodedCarsKia Niro 2022
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2022.
- Clase
- Familiar pequeño
- Carrocerías
- 4dr SUV Hybrid, EV 4dr SUV, PHEV 4dr SUV Hybrid
- Motores
- 1.6L 4 cil.
- Potencia
- 104 hp
- Transmisión
- 1-speed Automática, Automática, 6-speed Automática
- Tracción
- Tracción delantera
- Asientos
- 5
- Combustible
- Eléctrico, Híbrido, Híbrido enchufable
- MPG (mejor)
- 50 combinadas · 53 ciudad / 48 carretera
- Autonomía eléctrica
- 239 mi · 2.25 h a 240 V
- Largo
- 171.7 in
- Peso en vacío
- 3,166–3,889 lb
- Calificación NHTSA
- ★★★★★
- Retiros
- 3 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 50 MPG combinadas: un 60 % mejor que el promedio de su clase (familiar pequeño, 2022: 31.3 MPG).
- Disponible en versión híbridaSe ofrece en versión híbrida, híbrida enchufable y eléctrica además de gasolina.
- Mucha tecnología de seguridad de serie5 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- Potencia modestaHasta 104 hp, frente a unos 201 hp de modelos similares 2022.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 5 modelos similares 2022; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Kia Niro 2022 es un familiar pequeño con motor 1.6L 4 cil., incluida una versión híbrida, con tracción delantera.
Mide unas 172 pulgadas de largo y 71 de ancho, con una distancia entre ejes de 106 pulgadas, y pesa alrededor de 3,166 lb (4dr SUV Hybrid).
La EPA califica su versión más eficiente con 50 MPG combinadas (53 en ciudad / 48 en carretera), un 60 % mejor que el promedio de su clase (familiar pequeño, 2022: 31.3 MPG), con un gasto estimado de $700 al año en combustible.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 239 millas y tarda unas 2.25 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
En las pruebas de choque de la NHTSA obtuvo una calificación general de 4 estrellas.
Tiene 3 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 75 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2022
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Niro 2021: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2021; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Niro 2021 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Hwasung, South Korea
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Niro 2022; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV Hybrid | 171.7 in | 70.9 in | 60.6 in | 106.3 in | 61.8 / 62.2 in | 3,166 lb | 54/46 |
| EV 4dr SUV | 171.7 in | 70.9 in | 60.6 in | 106.3 in | 61.8 / 62.2 in | 3,889 lb | 54/46 |
| PHEV 4dr SUV Hybrid | 171.7 in | 70.9 in | 60.6 in | 106.3 in | 61.8 / 62.2 in | 3,450 lb | 54/46 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Niro Electric Eléctrico | 150 kW AC PMSM | Automática (A1) | Tracción delantera | 239 mi · 30.0071 kWh/100mi | – | $700 | – |
| Niro FE Híbrido | 1.6L 4 cil. | Automática (AM-S6) | Tracción delantera | 53 / 48 / 50 | +60% | $1,350 | 179 |
| Niro Híbrido | 1.6L 4 cil. | Automática (AM-S6) | Tracción delantera | 51 / 46 / 49 | +57% | $1,350 | 183 |
| Niro Plug-in Hybrid Híbrido enchufable | 1.6L 4 cil. | Automática (AM-S6) | Tracción delantera | 48 / 44 / 46 | +47% | $1,450 | 90 |
| Niro Touring Híbrido | 1.6L 4 cil. | Automática (AM-S6) | Tracción delantera | 46 / 40 / 43 | +37% | $1,550 | 208 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2022 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
| Versión | General | Frontal | Conductor / pasajero | Lateral | Poste lateral | Volcadura | Riesgo de volcadura |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 Kia Niro Hybrid SUV FWD | ★★★★★ | ★★★★★ | 4★ / 3★ | ★★★★★ | ★★★★★ | ★★★★★ | 12.1% |
Familiar pequeño similares 2022
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Kia Niro 2022 (este auto) | 50 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Honda HR-V 2022 | 30 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Chevrolet Bolt EV 2022 | 259 mi | ★★★★★ | 7 |
| Chevrolet Bolt EUV 2022 | 247 mi | ★★★★★ | 4 |
| Kia Soul 2022 | 31 MPG | ★★★★★ | 1 |
| Nissan Rogue Sport 2022 | 28 MPG | ★★★★★ | 1 |
Retiros (3)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Prevención de impacto en reversa › Sensing System › Camera · 20 jun 2025
Campaña NHTSA 25V426000 · 11,327 vehículos
- Problema
- Kia America, Inc. (Kia) is recalling certain 2020-2022 Niro EV vehicles. The circuit board for the rearview camera may become damaged and cause the rearview camera image not to display. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview image that does not display reduces the driver's view of what is behind the vehicle, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Dealers will replace the rearview camera, free of charge. Owner notification letters were mailed November 7, 2025. Owners may contact Kia customer service at 1-800-333-4542. Kia's number for this recall is SC342.
Sistema eléctrico › Propulsion System › Shock Protection · 21 may 2024
Campaña NHTSA 24V358000 · 2,209 vehículos
- Problema
- Kia America, Inc. (Kia) is recalling certain 2022 Niro EV vehicles. The high voltage battery safety plug may overheat and melt, which can cause a loss of drive power or fire.
- Riesgo
- A loss of drive power increases the risk of a crash, and a fire increases the risk of injury.
- Solución
- Owners are advised not to charge their vehicle in a garage or any other covered structure until the recall repair is completed. Dealers will replace the safety plug, free of charge. Owner notification letters were mailed July 19, 2024. Kia's number for this recall is SC314.
Tren motriz › Transmisión automática › Internal › Clutches/Bands › Actuators/Solenoids · 31 jul 2023
Campaña NHTSA 23V534000 · 121,411 vehículos
- Problema
- Kia America, Inc. (Kia) is recalling certain 2017-2022 Niro and 2018-2022 Niro Plug-in Hybrid vehicles. Fluid may leak into the printed circuit board inside the hydraulic clutch actuator, which can result in an engine compartment fire.
- Riesgo
- A fire increases the risk of injury.
- Solución
- Dealers will inspect and replace the hydraulic clutch actuator as necessary and install a new fuse, free of charge. Owner notification letters were mailed December 29, 2023. Owners may contact Kia customer service at 1-800-333-4542. Kia's number for this recall is SC276.
No todos los Niro 2022 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Kia Niro 2022 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 3 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 22 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Tren motriz — 18 reportes de propietarios. Prueba todas las marchas, incluida la reversa; nota patinazos o cambios bruscos o tardíos.
- Motor — 12 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 36,020 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 239 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Kia Niro 2022. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Niro
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Niro 2027 | 50 | – | Sin calificar | 0 | 0 |
| Niro 2026 | 53 | 174 in | Sin calificar | 0 | 2 |
| Niro 2025 | 53 | 174 in | Sin calificar | 1 | 20 |
| Niro 2024 | 53 | 174 in | Sin calificar | 2 | 19 |
| Niro 2023 | 53 | 174 in | Sin calificar | 4 | 65 |
| Niro 2021 | 50 | 171.7 in | ★★★★★ | 2 | 12 |
| Niro 2020 | 50 | 171.7 in | ★★★★★ | 3 | 63 |
| Niro 2019 | 50 | 171.7 in | ★★★★★ | 1 | 101 |
| Niro 2018 | 50 | 171.7 in | Sin calificar | 3 | 73 |
| Niro 2017 | 50 | 171.7 in | Sin calificar | 5 | 101 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Kia. Cómo lo calculamos →