Tesla Model X 2024
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2024.

- Clase
- SUV grande (4WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV AWD
- Motores
- Motor eléctrico
- Transmisión
- 1-speed Automática
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Eléctrico
- Autonomía eléctrica
- 335 mi · 14 h a 240 V
- Largo
- 198 in
- Peso en vacío
- 5,269 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 8 campañas
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Gran autonomía eléctricaHasta 335 millas por carga (EPA).
- Mucha tecnología de seguridad de serie4 de las 5 asistencias clave, de serie en las versiones revisadas.
A tener en cuenta
- 8 retirosMás que modelos similares (unos 4). Confirma las reparaciones con el VIN.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 36 modelos similares 2024; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Tesla Model X 2024 es un SUV grande 100 % eléctrico, con tracción total (AWD).
Mide unas 198 pulgadas de largo y 79 de ancho, con una distancia entre ejes de 117 pulgadas, y pesa alrededor de 5,269 lb.
La versión eléctrica tiene una autonomía EPA de hasta 335 millas y tarda unas 14 horas en cargarse con un cargador de nivel 2 (240 V).
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 8 campañas de retiro registradas y los propietarios han presentado 27 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de otro o desconocido.
Novedades del 2024
- Autonomía eléctrica máxima baja de 348 a 335 millas
Comparado con 2023; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Model X 2023 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Fremont, California
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 5 configuraciones del Model X 2024; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV AWD | 198 in | 79.1 in | 66.1 in | 116.9 in | 65.4 / 66.9 in | 5,269 lb | 49/51 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model X Eléctrico | 243 and 243 kW ACPM 3-Phase | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 335 mi · 33.6127 kWh/100mi | – | $750 | – |
| Model X Plaid (20in wheels) Eléctrico | 230, 230 and 230 kW ACPM 3-Phase | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 326 mi · 34.5286 kWh/100mi | – | $800 | – |
| Model X Plaid (22in wheels) Eléctrico | 230, 230 and 230 kW ACPM 3-Phase | Automática (A1) | Tracción total (AWD) | 300 mi · 37.2621 kWh/100mi | – | $850 | – |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2024 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Tesla Model X 2024.
SUV grande similares 2024
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Tesla Model X 2024 (este auto) | 335 mi | Sin calificar | 8 |
| Land Rover Range Rover 2024 | 23 MPG | Sin calificar | 12 |
| Porsche Cayenne 2024 | 19 MPG | Sin calificar | 5 |
| BMW X5 2024 | 25 MPG | ★★★★★ | 8 |
| Land Rover Defender 2024 | 20 MPG | Sin calificar | 7 |
| Lexus RX 2024 | 36 MPG | Sin calificar | 4 |
| Volvo XC90 2024 | 27 MPG | Sin calificar | 4 |
Retiros (8)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Bolsas de aire · 19 mar 2025
Campaña NHTSA 25V172000 · 91 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and 2021-2025 Model X vehicles. An air bag with the incorrect horn pad may have been installed, preventing the horn from sounding.
- Riesgo
- An inoperative horn may prevent the driver from alerting other drivers, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Tesla service will inspect and install an air bag with the correct horn pad as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 20, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-20-001.
Prevención de impacto en reversa › Software · 6 ene 2025
Campaña NHTSA 25V002000 · 239,382 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
- Riesgo
- A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
Bolsas de aire › Frontal › Driver Side › Cushion · 23 dic 2024
Campaña NHTSA 24V967000 · 487 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2025 Model S and Model X vehicles. The driver's air bag could tear during deployment. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 208, "Occupant Crash Protection" and 212, "Windshield Mounting."
- Riesgo
- A torn air bag may not adequately protect an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
- Solución
- Tesla service will replace the air bag assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed February 21, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-20-001.
Iluminación exterior › Headlights · 2 dic 2024
Campaña NHTSA 24V904000 · 25 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Model X vehicles. The parking lights and low beam headlights may flicker. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
- Riesgo
- Flickering headlights or parking lights may not suffciently illuminate the roadway, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. All vehicles were updated by September 17, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-017.
Sistema eléctrico › Software · 24 jul 2024
Campaña NHTSA 24V554000 · 1,849,638 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model 3, Model S, Model X, and 2020-2024 Model Y vehicles. The hood latch assembly may fail to detect an unlatched hood condition after the hood has been opened.
- Riesgo
- An unlatched hood can fully open, obstructing the driver's view and increasing the risk of a crash.
- Solución
- Tesla has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-012.
Cinturones de seguridad › Front › Warning Light/Devices · 28 may 2024
Campaña NHTSA 24V376000 · 125,233 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2024 Model S, 2015-2024 Model X, 2017-2023 Model 3, and 2020-2023 Model Y vehicles. In the event of an unbelted driver, the seat belt warning light and audible chime may not activate as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
- Riesgo
- A seat belt warning system that fails to alert occupants of an unbelted seat belt can increase the risk of injury during a crash.
- Solución
- Tesla will release an over-the-air (OTA) software update. Owner notification letters were mailed July 26, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-008.
Sistema eléctrico › Instrument Cluster/Panel · 30 ene 2024
Campaña NHTSA 24V051000 · 2,193,869 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2023 Model S, 2016-2024 Model X, 2017-2023 Model 3, 2019-2024 Model Y, and 2024 Cybertruck vehicles. An incorrect font size is displayed on the instrument panel for the Brake, Park, and Antilock Brake System (ABS) warning lights. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 105, "Hydraulic and Electric Brake Systems" and 135, "Light Vehicle Brake Systems."
- Riesgo
- Warning lights with a smaller font size can make critical safety information on the instrument panel difficult to read, increasing the risk of a crash.
- Solución
- Tesla began releasing an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-003.
Dirección › Steering Wheel/Handle Bar · 3 nov 2023
Campaña NHTSA 23V743000 · 194 vehículos
- Problema
- Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and Model X vehicles. An incorrect air bag may have been installed when the steering yoke or round steering wheel was replaced with a different style of yoke or steering wheel.
- Riesgo
- An air bag that is not designed to function with the replacement steering yoke or wheel may deploy incorrectly, increasing the risk of injury during a crash.
- Solución
- Tesla Service will inspect and replace the driver air bag as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 2, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-23-20-005.
No todos los Model X 2024 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Tesla Model X 2024 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 8 retiros en este año: pide comprobantes de reparación.
- Prevención de colisión frontal › Automatic Emergency Braking — 6 reportes de propietarios. Asegúrate de que los asistentes de manejo y la cámara de reversa funcionen sin mensajes de error.
- Prevención de colisión frontal › Control de crucero adaptativo — 5 reportes de propietarios. Asegúrate de que los asistentes de manejo y la cámara de reversa funcionen sin mensajes de error.
- Sistema eléctrico — 4 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Salud de la batería. Pide un reporte del estado de la batería, revisa la garantía restante y compara la autonomía al 100 % con las 335 millas de la EPA.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Tesla Model X 2024. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Model X
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Model X 2026 | 352 mi | 198 in | Sin calificar | 0 | 7 |
| Model X 2025 | 329 mi | 198 in | Sin calificar | 3 | 16 |
| Model X 2023 | 348 mi | 198 in | Sin calificar | 17 | 194 |
| Model X 2022 | 348 mi | 198 in | Sin calificar | 22 | 129 |
| Model X 2021 | 371 mi | 198 in | Sin calificar | 24 | 41 |
| Model X 2020 | 351 mi | 198 in | Sin calificar | 10 | 128 |
| Model X 2019 | 325 mi | 198 in | Sin calificar | 8 | 102 |
| Model X 2018 | 295 mi | 198 in | Sin calificar | 9 | 193 |
| Model X 2017 | 295 mi | 198 in | Sin calificar | 10 | 268 |
| Model X 2016 | 289 mi | 198 in | Sin calificar | 12 | 452 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Tesla. Cómo lo calculamos →