DecodedCarsPorsche Cayenne 2018
Versiones, desempeño, equipamiento, consumo, seguridad y problemas conocidos, con sus ventajas y desventajas frente a modelos similares 2018.
- Clase
- SUV grande (4WD)
- Carrocerías
- 4dr SUV, S E-Hybrid 4dr SUV, S/Gts 4dr SUV, Turbo/Turbo S 4dr SUV
- Motores
- 3.0L 6 cil., 3.6L 6 cil. turbo, 3.6L 6 cil., 4.8L 8 cil. turbo
- Potencia
- 300–520 hp
- Transmisión
- 8-speed Automática
- Tracción
- Tracción total (AWD)
- Asientos
- 5
- Combustible
- Híbrido enchufable, Gasolina premium
- MPG (mejor)
- 22 combinadas · 21 ciudad / 24 carretera
- Largo
- 190.9 in
- Peso en vacío
- 4,597–5,181 lb
- Calificación NHTSA
- Sin calificar
- Retiros
- 1 campaña
Ventajas y desventajas
Lo bueno
- Excelente consumo de combustibleHasta 22 MPG combinadas: un 18 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2018: 18.7 MPG).
- Buen desempeñoHasta 520 hp, frente a unos 355 hp de modelos similares 2018.
- Disponible en versión híbrida enchufableSe ofrece en versión híbrida enchufable además de gasolina.
A tener en cuenta
- Requiere gasolina premiumTodas las versiones de gasolina usan premium, lo que encarece el uso diario.
Calculado con datos de la EPA, la NHTSA y vPIC frente a 22 modelos similares 2018; no es una reseña. Cómo lo calculamos →
Resumen
El Porsche Cayenne 2018 es un SUV grande disponible con 4 motores (3.0L 6 cil., 3.6L 6 cil. turbo, 3.6L 6 cil. y 4.8L 8 cil. turbo), incluida una versión híbrida, con tracción total (AWD).
Mide unas 191 pulgadas de largo y 76 de ancho, con una distancia entre ejes de 114 pulgadas, y pesa alrededor de 4,652 lb (4dr SUV).
La EPA califica su versión más eficiente con 22 MPG combinadas (21 en ciudad / 24 en carretera), un 18 % mejor que el promedio de su clase (SUV grande, 2018: 18.7 MPG), con un gasto estimado de $3,750 al año en combustible.
La NHTSA no ha publicado una calificación general de 5 estrellas para este año modelo.
Tiene 1 campaña de retiro registradas y los propietarios han presentado 14 quejas ante la NHTSA desde 2015, sobre todo por problemas de sistema eléctrico.
Novedades del 2018
Sin cambios en motores, versiones, tracción, tamaño, consumo EPA ni calificación NHTSA respecto al Cayenne 2017: un año sin cambios según los datos.
Comparado con 2017; no incluye cambios de versiones, equipamiento ni precio. Ver el Cayenne 2017 →
Versiones, desempeño y equipamiento
Versiones
Seguridad y asistencias al conductor
Fabricado en: Osnabruck, Germany · Leipzig, Germany
NHTSA vPIC, según el fabricante, para 4 configuraciones del Cayenne 2018; puede no incluir todas las versiones. Cómo lo calculamos →
Dimensiones y peso
| Carrocería | Largo | Ancho | Alto | Distancia entre ejes | Vía del. / tras. | Peso en vacío | Peso del./tras. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4dr SUV | 190.9 in | 76.4 in | 67.3 in | 114.2 in | 65 / 65.7 in | 4,652 lb | 53/47 |
| S E-Hybrid 4dr SUV | 190.9 in | 76.4 in | 67.3 in | 114.2 in | 65 / 65.7 in | 5,181 lb | 53/47 |
| S/Gts 4dr SUV | 190.9 in | 76.4 in | 67.3 in | 114.2 in | 65 / 65.7 in | 4,597 lb | 53/47 |
| Turbo/Turbo S 4dr SUV | 190.9 in | 76.4 in | 66.9 in | 114.2 in | 65 / 65.7 in | 4,982 lb | 53/47 |
Transport Canada CVS (Open Government Licence – Canada), medidas del mercado canadiense.
¿Cabe en tu garaje? Compruébalo con tus medidas →Motores, consumo y costo de uso
| Versión | Motor | Transmisión | Tracción | Ciudad / Carr. / Comb. | vs. su clase | Combustible / año | CO₂ g/mi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne S e-Hybrid Híbrido enchufable | 3.0L 6 cil. | Automática (AM8) | Tracción total (AWD) | 21 / 24 / 22 | +18% | $3,750 | 261 |
| Cayenne S | 3.6L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 17 / 24 / 20 | +7% | $4,100 | 452 |
| Cayenne | 3.6L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 18 / 24 / 20 | +7% | $4,100 | 432 |
| Cayenne GTS | 3.6L 6 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 16 / 23 / 19 | +2% | $4,350 | 476 |
| Cayenne Platinum | 3.6L 6 cil. | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 17 / 23 / 19 | +2% | $4,350 | 453 |
| Cayenne Turbo | 4.8L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 14 / 21 / 17 | -9% | $4,850 | 536 |
| Cayenne Turbo S | 4.8L 8 cil. turbo | Automática (S8) | Tracción total (AWD) | 14 / 21 / 17 | -9% | $4,850 | 536 |
Estimaciones de la EPA; "vs. su clase" compara las MPG combinadas con el promedio 2018 de su clase EPA. Cómo lo calculamos →
Calificaciones de seguridad y tecnología
La NHTSA no ha publicado calificaciones de 5 estrellas para el Porsche Cayenne 2018.
SUV grande similares 2018
| Modelo | Mejor MPG / autonomía | General NHTSA | Retiros |
|---|---|---|---|
| Porsche Cayenne 2018 (este auto) | 22 MPG | Sin calificar | 1 |
| BMW X5 2018 | 25 MPG | ★★★★★ | 5 |
| BMW X3 2018 | 25 MPG | Sin calificar | 11 |
| Lexus RX 2018 | 30 MPG | Sin calificar | 2 |
| Audi Q7 2018 | 21 MPG | ★★★★★ | 3 |
| Tesla Model X 2018 | 295 mi | Sin calificar | 9 |
| Porsche Macan 2018 | 22 MPG | Sin calificar | 6 |
Retiros (1)
Texto oficial de la NHTSA (en inglés).
Equipamiento · 28 nov 2018
Campaña NHTSA 18V844000 · 142 vehículos
- Problema
- Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2017 Porsche Cayenne Turbo S, Cayenne Turbo, Cayenne Plug-in Hybrid, Cayenne GTS, Cayenne Plug-in Hybrid Platinum Edition, Macan Turbo and Macan GTS vehicles, 2017-2018 Cayenne S, Macan, Cayenne Platinum Edition and Macan S vehicles and 2018 Cayenne vehicles equipped with the optional ski bag. The ski bag fastening strap may have been sewn with incorrect thread, possibly resulting in the strap seams tearing and the ski bag being unsecured in the event of a crash.
- Riesgo
- If the ski bag detaches during a crash, it can increase the risk of injury.
- Solución
- Porsche will notify owners, and dealers will replace the ski bags, free of charge. The recall began January 10, 2019. Owners may contact Porsche customer service at 1-800-767-7243. Porsche's number for this recall is AJ12.
No todos los Cayenne 2018 están afectados: solo el VIN lo confirma.
Problemas reportados por propietarios
Reportes sin verificar; los más vendidos acumulan más.
Lista para comprar un Porsche Cayenne 2018 usado
- Consulta el VIN en nhtsa.gov/recalls. 1 retiro en este año: pide comprobantes de reparación.
- Sistema eléctrico — 4 reportes de propietarios. Prueba todas las ventanas, seguros, luces, pantallas y puertos USB; revisa la antigüedad de la batería.
- Motor — 3 reportes de propietarios. Arranca el motor en frío, escucha si golpetea y fíjate en luces de advertencia o titubeos al acelerar.
- Combustible / propulsión — 2 reportes de propietarios. Busca olor a combustible alrededor del auto y en la cabina, comprueba que arranque bien en caliente y revisa la varilla del aceite por olor a gasolina o nivel en aumento.
- Millaje a vigilar. Los propietarios suelen reportar problemas alrededor de las 15,944 millas; pregunta qué se reparó cerca de ese punto.
- Sistema híbrido. Busca luces de advertencia del sistema híbrido y pregunta si la batería de alto voltaje se reemplazó o sigue en garantía.
- Antes de pagar: historial de servicio, reporte de antecedentes e inspección de un mecánico independiente.
Generado por DecodedCars a partir de retiros y quejas de propietarios ante la NHTSA para el Porsche Cayenne 2018. No sustituye una inspección profesional.
Otros años del Cayenne
Comparar todos los años →| Año | MPG (mejor) | Largo | General | Retiros | Quejas |
|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne 2026 | 19 | 193.7 in | Sin calificar | 1 | 5 |
| Cayenne 2025 | 22 | 193.7 in | Sin calificar | 2 | 6 |
| Cayenne 2024 | 19 | 193.7 in | Sin calificar | 5 | 5 |
| Cayenne 2023 | 19 | 193.7 in | Sin calificar | 2 | 5 |
| Cayenne 2022 | 21 | 193.7 in | Sin calificar | 3 | 4 |
| Cayenne 2021 | 21 | 193.7 in | Sin calificar | 7 | 21 |
| Cayenne 2020 | 21 | 193.7 in | Sin calificar | 6 | 25 |
| Cayenne 2019 | 21 | 193.7 in | Sin calificar | 8 | 47 |
| Cayenne 2017 | 22 | 190.9 in | Sin calificar | 2 | 19 |
| Cayenne 2016 | 24 | 190.9 in | Sin calificar | 2 | 40 |
| Cayenne 2015 | 23 | 190.9 in | Sin calificar | 3 | 15 |
| Cayenne 2014 | 23 | 190.9 in | Sin calificar | 3 | 50 |
Fuentes: EPA, NHTSA, Transport Canada, Wikimedia Commons. Sin afiliación con la NHTSA, la EPA ni Porsche. Cómo lo calculamos →